En el marco de una operación de alta complejidad ferroviaria, una formación integrada por 19 vagones, que se encontraba en Tacuarembó, fue trasladada ayer hasta Pueblo Centenario. Desde allí, continuará su recorrido hacia los talleres de Servicios Logísticos Ferroviarios (SELF), en Peñarol, donde se realizarán los trabajos de reparación correspondientes.
El operativo, que requirió una importante coordinación institucional, constituye un nuevo avance en la recuperación del material rodante y en el fortalecimiento de las capacidades ferroviarias del país.
La operación fue posible gracias al trabajo de AFE, que llevó adelante las acciones necesarias para garantizar el traslado seguro de la formación, junto con la participación de la Dirección Nacional de Transporte Ferroviario (DNTF) y la Corporación Ferroviaria del Uruguay (CFU).
Este logro es el resultado del compromiso, la dedicación y el esfuerzo conjunto de numerosas personas que realizaron un aporte fundamental para concretar esta operación y continuar avanzando en la recuperación y el desarrollo del sistema ferroviario nacional.
El MTOP estudia recuperar servicios de pasajeros hacia Progreso, 18 de Mayo, La Paz y Las Piedras aprovechando la infraestructura del Ferrocarril Central. Lucía Etcheverry confirmó además que la Estación Central seguirá siendo propiedad del Estado y defendió una política de obras distribuida en todo el país, con US$2.100 millones previstos para vialidad durante el período.
El gobierno estudia recuperar el tren de pasajeros en el área metropolitana y el eje de la Ruta 5 aparece como la primera posibilidad concreta.
La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, explicó que un equipo técnico ya realizó un primer relevamiento de la infraestructura ferroviaria existente y que ahora debe determinar qué inversiones serían necesarias para volver a transportar pasajeros.
La mirada está puesta fundamentalmente en Progreso, 18 de Mayo, La Paz y Las Piedras, localidades ubicadas sobre un corredor donde las obras del Ferrocarril Central dejaron mejores condiciones para pensar nuevamente en este servicio.
«Tenemos la definicion y la expectativa de que efectivamente se pueda concretar», afirmó Etcheverry.
Aprovechar lo que Uruguay ya tiene
El estudio analiza el estado de las vías, la señalización, los pasos a nivel y las estaciones. La siguiente etapa deberá establecer qué velocidad podría
La Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE), la Administración Nacional de Educación Pública (ANEP) y la Intendencia de Artigas firmaron un acuerdo para destinar un predio ferroviario a la construcción de un polideportivo en la capital del departamento.
A través de la firma de un comodato, AFE cedió a la ANEP el usufructo de un terreno, que permitirá ampliar la infraestructura destinada a actividades deportivas y recreativas en beneficio de la población local.
La firma del acuerdo contó con la participación de Pablo Caggiani, presidente de la ANEP, Ernesto César, presidente de AFE, y Emiliano Soravilla, intendente del departamento de Artigas, quienes formalizaron este compromiso de cooperación interinstitucional, que permitirá concretar la construcción de un polideportivo.
Durante el acuerdo, celebrado en el Liceo n.° 2 de Artigas “Dra. Alba Roballo”, las autoridades dieron cuenta de la importancia del trabajo coordinado entre organismos públicos, que permite el aprovechamiento de los recursos disponibles y la promoción de proyectos que respondan a las necesidades de la ciudadanía.
De este modo, la puesta a disposición de inmuebles ferroviarios para nuevos usos constituye una oportunidad para fortalecer el vínculo entre el patrimonio del Estado y las comunidades en las que se encuentran emplazados.
La iniciativa se enmarca además en una política de articulación institucional, orientada a que los espacios públicos contribuyan al desarrollo local, acompañando proyectos educativos, sociales y comunitarios.
18/10/2026: Tenemos que informar que el dia de la fecha falleció nuestro amigo y colaborador Diego Zito. Diego fue un reconocido amante del sistema ferroviario con el cual hemos compartido muchas charlas y viajes.
Desde Entre Vías enviamos nuestras condolencias a familiares y amigos e informamos que sus restos serán velados el Lunes 19 de Octubre, de 9 a 12 de la mañana en empresa Salhón , en la Av.8 de Octubre 4069/73 Sala 4 esquina Pan de Azucar. Q.E.P.D
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la Corporación Ferroviaria del Uruguay (CFU) firmaron el contrato que permitirá llevar adelante la rehabilitación del puente ferroviario sobre el Río Negro, una obra clave para recuperar la conexión ferroviaria y dar continuidad a la circulación de trenes hacia el norte del país.
“Es una de las inversiones en infraestructura más grande que ha tenido el país en las últimas décadas”, subrayó la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, quien también comentó que, al asumir y retomar la gestión del proyecto del Ferrocarril Central, tomaron como línea central el poder facilitar la conexión norte- sur. “Esto implica la posibilidad de tener carga, producción desde Rivera hacia el sur y de generar otras oportunidades”, destacó.
La rehabilitación permitirá recuperar una infraestructura de gran valor histórico y estratégico, contribuyendo a fortalecer la conectividad ferroviaria y a mejorar las condiciones para el transporte de cargas por ferrocarril.
Por su parte, el director nacional de Transporte Ferroviario, Waverley Tejera, destacó que este contrato “es un hito relevante para el sistema ferroviario, ya que se trata de una obra estratégica que da la posibilidad de ampliar la operación ferroviaria con la que cuenta hoy el país”. Agregó que se trata del primer paso para consolidar la columna vertebral de la red ferroviaria nacional.
La obra, que tendrá una duración aproximada de 10 meses, implica un costo cercano a los 1.3 millones de dólares. «Consta en la rehabilitación de un puente de 770 metros aproximadamente, consiste en fortalecer el mantenimiento de la estructura y la superestructura del puente, como el recambio de 1300 durmientes y los rieles nuevos que van sobre el puente», informó el presidente de la CFU, Mario Piacenza.
El histórico puente fue construido por el Ferrocarril Central y comenzó a utilizarse en 1887. Su puesta en servicio permitió que el ferrocarril atravesara el Río Negro y extendiera su recorrido hacia el norte, consolidando a Paso de los Toros como un punto estratégico dentro de la red ferroviaria nacional.
Del evento participaron la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry; el director nacional de Transporte Ferroviario, Waverley Tejera; el presidente de la Corporación Ferroviaria del Uruguay, Mario Piacenza, y el vicepresidente de la Corporación Ferroviaria del Uruguay, Pablo Gutiérrez.
