El Museo del Ferrocarril acoge una exposición virtual

El Museo del Ferrocarril abre desde la exposición ‘Madrid-Delicias, 140 años de una estación’ aunque lo hace virtualmente, cumpliendo las medidas de confinamiento decretadas para tratar de frenar los contagios de coronavirus.

Este lunes la estación de Delicias cumplió sus primeros 140 años de vida. Fue la primera estación monumental que tuvo la capital. El 30 de marzo de 1880 fue inaugurada por los reyes de España Alfonso XII y María Cristina.

Decana de las tres estaciones monumentales de Madrid, con Atocha y Príncipe Pío, gracias a ella la capital empezó a acercarse a otras ciudades europeas en materia de grandes edificaciones ferroviarias.

Para conmemorar este aniversario, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, a través de su Museo del Ferrocarril y en colaboración con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Renfe, Adif y el Ayuntamiento de Madrid, ha organizado la exposición que rinde homenaje al edificio que es sede del Museo desde 1984.

La muestra se puede visitar en www.museodelferrocarril.org desde este martes a las 16.30 horas, la misma hora en que tuvo lugar el acto de inauguración de Delicias. Cuenta con documentos del Archivo Histórico Ferroviario y la Biblioteca Ferroviaria, además de fuentes gráficas de otros archivos y colecciones de numerosas instituciones públicas y privadas.

El equipo del museo ha preparado un recorrido virtual a lo largo de quince secciones, en las que el visitante de la*exposición ‘online’ puede conocer los aspectos más interesantes del edificio. Se aborda el proyecto constructivo de la estación, diseñado por el ingeniero francés Émile Cachelièvre con hierro, cristal y ladrillo.

Tienen un papel importante en la exposición el tráfico ferroviario y los trenes que llegaban y partían desde Delicias, al igual que los viajeros que pasaron por sus andenes. Algunas de estas llegadas constituyeron un verdadero acontecimiento, como la del rey Juan Carlos I el 18 de enero de 1955 para iniciar sus estudios en la Academia General Militar de Zaragoza, o el tránsito de los emigrantes que partían hacia América desde el puerto de Lisboa o los que llegaban de Extremadura, en busca de un futuro mejor.

Hay espacio también para las actividades artísticas inspiradas en la estación de Delicias, los rodajes cinematográficos que la han elegido como escenario para películas o citas literarias de obras en las que aparece mencionada.

Con esta exposición virtual, que cuenta con una versión en inglés, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y el Museo del Ferrocarril de Madrid se suman a las acciones que están desplegando un importante número de instituciones culturales para ofertar contenidos y recursos ‘online’ con los que informar y entretener en esta situación de confinamiento. Cuando las circunstancias permitan abrir de nuevo las salas del museo, podrá visitarse la exposición in situ en la estación de Delicias.

Fuente:  madridpress

Pilbara, el tren más largo del mundo que es capaz de llevar 320 carros de hierro

Conoce el tren más largo del mundo, se encuentra en Australia y posee 682 vagones. ¿Te imaginas hacer un viaje en él?

Pilbara, el tren más largo del mundo que es capaz de llevar 320 carros de hierro. Foto: Business Recorder.

Si amas la experiencia de los viajes en tren, tienes que ir a Australia, pues, es uno de los países que, han hecho de este medio de transporte una verdadera obra maestra, así que, en cuanto pase la pandemia del coronavirus, ya sabes que destino turístico visitar, pues, tienes que conocer el tren más largo del mundo, situado ese país, se trata del Pilbara, ¿has oído hablar de él?

Australia y sus hermosos trenes

Si amas los viajes en tren, Australia es el país que debes visitar, pues, gracias a la geografía de sus tierras, este transporte es ideal, y lo han sabido usar tan bien que, existen miles de kilómetros en vías que, vuelven este lugar en un sitio magnífico para disfrutar de la vista mientras vas al destino turístico que desees conocer, ¡realmente extraordinario!

Hablemos del famoso tren de Pilbara

Australia se ha ganado la corona como el país que, tiene el tren más largo del mundo, y no es para menos, pues, el de Pilbara, es considerado como tal y cuenta con 682 vagones, ¿te imaginas la magnitud de su inmensidad?, pues, tan solo, un tren de la Ciudad de México llega a tener como máximo 9 trenes y caben más de mil 170 personas paradas, ahora, ¿puedes visualizar un metro con 682 vagones?, eso sería ¡una infraestructura asombrosa!

Fuente: laverdadnoticias

BRASIL: MAERSK APUESTA POR USO DEL FERROCARRIL PARA AUMENTAR LAS EXPORTACIONES DE ALGODÓN

Si bien Brasil es el segundo mayor exportador de algodón del mundo e impulsó en 2019 ampliamente sus operaciones, el transporte de carga por carretera correspondió al mayor costo para los productores, de acuerdo con el director comercial de Maersk, Gustavo Paschoa, según consignó PortoseNavios.

Para afrontar esa situación Maersk apuesta por ofrecer servicios intermodales con soluciones integrales, mediante el uso del ferrocarril.

«Nuestra expectativa es que este modal aumente significativamente a medida que se disponga de más trenes y opciones para los productores de Mato Grosso y Bahía, por ejemplo. Hoy en día, el 40% del movimiento total de Maersk en tierra en Brasil es por ferrocarril. El transporte ferroviario es un factor importante para ayudar a aumentar la competitividad nacional. Maersk está buscando intensificar su presencia y las asociaciones con las empresas ferroviarias en Brasil», detalló el ejecutivo.

También la empresa de transporte se centra en el desarrollo de nuevas formas de rellenar el algodón en contenedores y en el análisis de cómo reducir los costos en toda la cadena de suministro mediante el reposicionamiento del uso de contenedores de extremo a extremo.

En relación con las expectativas de que Brasil logre otra cosecha récord para 2020-2021, el director de productos de Maersk para la costa este de Sudamérica, Matías Concha indicó que actualmente «la mayor parte del relleno de algodón se hace en los puertos, pero sería más rápido y eficiente hacerlo más cerca de las granjas. Evitar las acumulaciones que causan retrasos es crucial (…) Esta es una manera de aumentar la competitividad ahora que Brasil es el segundo mayor exportador de algodón en el mundo después de los EE.UU.».

Conexión con Puerto de Santos

Actualmente, los productores de algodón utilizan cada vez más el enlace ferroviario entre Rondonópolis, Mato Grosso y el puerto de Santos, el mayor terminal de América Latina, para reducir los costos logísticos terrestres.

Concha explicó que «tras la huelga de camioneros de 2018, los proveedores de logística de extremo a extremo se hicieron cada vez más importantes para los productores brasileños. Una solución intermodal completa crea seguridad, proporciona transparencia, aumenta la competitividad y reduce los costos de una empresa en términos de tiempo y personal. Para los productores de algodón, los trenes de doble apilamiento representan una excelente oportunidad».

En el cuarto trimestre de 2019, el algodón aumentó un 37%, superando todas las demás exportaciones de productos secos del período.

Fuente:Mundo Marítimo

Renfe solo aceptara tarjeta para comprar billetes de tren

La operadora ferroviaria Renfe, acordó solo aceptar el pago de boletos con tarjeta de crédito en las boletaría de estaciones a partir del próximo viernes, 27 de marzo, la medida fue tomada para la prevención ante la pandemia mundial que se está viviendo, el coronavirus, la medida también fue tomada para respetar las recomendaciones que realizan las autoridades sanitarias.

Se suspende el pago en efectivo que afecta la compra de todo tipo de pasajes, es “temporal”, dado que la medida aplicará durante el periodo de cuarentena, informó la operadora ferroviaria.

Durante la cuarentena, la operadora del transporte española, se encuentra con la implementación de una serie de medidas de acuerdo con las indicaciones de las autoridades sanitarias y las de restricción de viajes.

Algunas de las medidas son, no viajar, salvo por motivos de extrema necesidad,  mantener la distancia de seguridad entre pasajeros y la conveniente redistribución en los andenes.

Por otra parte, las autoridades aseguran que se está llevando a cabo tareas en la desinfección de todas las formaciones, estaciones y dependencias ferroviarias.

Entre Vías

Francia evacúa en tren de alta velocidad a pacientes de la región más golpeada por el COVID-19

Unas ambulancias se acercan a los trenes de alta velocidad preparados para trasladar a otras ciudades a pacientes con coronavirus Covid-19 el 26 de marzo de 2020 en la ciudad francesa de Estrasburgo Frederick Florin AFP

Camillas y personal médico protegido de pies a cabeza en una estación de trenes cerrada al público. Veinte enfermos graves del coronavirus fueron evacuados el jueves a bordo de un tren de alta velocidad medicalizado del este de Francia, la región más golpeada por la epidemia, a hospitales en el oeste del país, menos abarrotados, en una operación sin precedentes en Europa.

El tren partió de la ciudad de Estrasburgo (este) el jueves por la mañana. Los pacientes, en reanimación, serán atendidos en hospitales de las ciudades de Angers, Le Mans, Nantes y Roche-sur-Yon, donde el avance de la epidemia es menor.

Este operativo fue decidido para aliviar los hospitales abarrotados del este del país, una región especialmente golpeada por el coronavirus. Entre los 1.331 muertos contabilizados en hospitales de Francia, 506 fallecieron en establecimientos del este del país.

Los enfermos llegaron en ambulancias a la estación de trenes desierta y el personal médico que los acompañaba llevaba trajes de protección para esta operación calificada por el ministro de Salud francés de «inédita en Europa».

Los pacientes fueron instalados en cinco vagones, a razón de cuatro por sala inferior, mientras que los pisos superiores estaban dedicados a la circulación de material y del personal médico, indicó la Dirección General de Salud (DGS).

Un equipo médico formado por un anestesista/médico reanimador, un interno, una enfermera anestesista y tres enfermeras está presente en cada vagón. Unas 50 personas, entre ellos cuidadores y especialistas en logística, participaban en el viaje.

– ‘Punto de ruptura’ –

«Estamos en el punto de ruptura en cuanto a camas de hospital en cuidados intensivos, es muy difícil mantener el ritmo, todas las unidades están llenas», dijo el viernes a la AFP Yannick Gottwalles, jefe de los servicios de emergencia del hospital de Colmar, una ciudad del este del país.

Seis de los pacientes evacuados venían de este establecimiento, abarrotado de enfermos con el COVID-19.

Para su colega, el doctor Marc Noizet, del hospital Emile-Muller de Mulhouse, en la primera línea de la epidemia, «la situación no tiene precedentes, es algo jamás visto, el sistema está desbordado, es muy preocupante».

Para aliviar a los hospitales del este del país, varias operaciones de evacuación han tenido lugar en los últimos días. Un Airbus del ejército francés y helicópteros han trasladado a pacientes graves a hospitales menos solicitados.

Alemania, Suiza y Luxemburgo acogieron también a unos 40 pacientes franceses en estado grave de la región fronteriza de Alsacia (este).

Asimismo, las autoridades francesas instalaron esta semana un hospital militar de campaña en la ciudad de Mulhouse, también en el este, para paliar la escasez de camas en la región.

Francia, el tercer país europeo más golpeado por el coronavirus después de Italia y España, contabiliza 2.827 pacientes en reanimación sobre un total de 11.539 enfermos hospitalizados, según cifras oficiales comunicadas el miércoles por la noche.

Fuente: france24