El ente ferroviario realiza trabajos de mantenimiento y recuperación en el litoral del País

Desde el ente ferroviario (AFE) se dio a conocer, la puesta en marcha de trabajos de reestructura que vienen siendo diseñados para acordar con los sindicatos ferroviarios. El objetivo principal de las autoridades nacionales es mantener y recuperar ramales estratégicos del País para el transporte de carga y también así de pasajeros.
La primera realización surgió hace un mes atrás con la inauguración del Focem l entre Paso de los Toros y Rivera. Lo que permitió re implementar el servicio de pasajeros entre Tacuarembó y Rivera que había sido suprimido en el año 2000 y hoy viene siendo un éxito.

Más info en la próxima edición de Entre Vías  

Trinity Metro TEXRail inicia servicio el 10 de enero

Trinty Metro TEXRail Crédito: Trinity Metro

La apertura de Trinity Metro TEXRail estaba programado para el 5 de enero pero fue demorado
debido al cierre de gobierno.

El lunes, TEXRail anunció que la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) los ha aprobado para iniciar servicio el 10 de enero.

“Apreciamos enormemente todos los esfuerzos para hacer que TEXRail pase de la fase de prueba al servicio completo de todo el personal de FRA”, dijo Paul Ballard, presidente de Trinity Metro.

El sistema de tren, Trinity Metro TEXRail, proveerá transporte entre el centro de Fort Worth y el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth.

TEXRail estaba programada para iniciar servicio el 5 de enero pero debido al cierre de gobierno FRA no aprobó operar la totalidad del corredor de 27 millas.

 

Fuente: univision

El recorrido que te muestra la riqueza de las comunidades

Este atractivo turístico tiene como finalidad dinamizar la economía de las localidades por donde se realizar el recorrido del tren en Imbabura.

Ibarra. Ferrocarriles del Ecuador se ha convertido en una empresa de transporte muy importante para dar a conocer la riqueza de los pueblos de Imbabura. El denominado “tren de los sueños” viene este año con nuevos proyectos para unir a la gente.

Recuperación. “El 1 de abril de 2008 el Sistema Ferroviario Nacional fue declarado como bien perteneciente al Patrimonio Histórico y Cultural de la Nación. Por ello el Estado realizó una inversión para recuperar el sistema ferroviario. El primero fue el tramo Quito-Durán que fue recuperado entre los años 2010 y 2014. Para el norte se realizaron dos intervenciones. La primera que fue en el 2010 y correspondía la rehabilitación de las estaciones de Ibarra y Salinas. A esto se sumó la restauración de los 30 Km de la vía entre estos dos puntos. Una vez realizada la intervención empezó a operar el Tren de la Libertad”, explicó Ana Villarreal, gerente de la Filial Norte de Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pública. Además dijo que en esta ruta se han movido hasta el año pasado cerca de 140 000 personas.

Otros tramos. Posterior a esto se realizó la intervención en el tramo de Ibarra hasta Otavalo. En este proceso se rehabilitaron las estaciones de San Antonio, Andrade Marín, San Roque y Otavalo. En el 2014 se rehabilitó la estación Hoja Blanca en el tramo Ibarra-Salinas. Esto suma 57 Km de línea férrea, con un recorrido por siete estaciones.

Problema. En el 2016 un fuerte invierno provocó un daño en un tramo a la altura de San Roque, que puso un alto a todo el recorrido por lo que ya se pensó en una solución. Mediante una obra de ingeniería más potente, este año se espera colocar un puente metálico que permitirá se solucione el problema y se dé el paso del tren por ese sector. El trabajo cuenta con el respaldo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

Productos turísticos. Para marzo de este año se tiene pensado un nuevo proyecto turístico, en el que se trabajará con la Fábrica Imbabura denominado “El tren a la Fábrica”, que será direccionado para los estudiantes de la localidad. Estará operando los miércoles, jueves y permitirá una vivencia lúdica.

 

Fuente: elnorte

Accidente de trenes en Sudáfrica deja 3 muertos y 200 heridos

Un accidente se produjo tras el impacto de dos trenes en una estación del norte de Pretoria, según informaron los servicios de emergencias del país africano.

Los medios locales informaron que el choque de ambos trenes fue en la estación de Mountain View y  que transportaban a cerca de 800 pasajeros. En tanto, el saldo ha sido de al menos tres personas muertas y otras 200 que resultaron heridas.

“La colisión de trenes deja 3 muertos y aproximadamente 200 heridos”, señalaron en su cuenta de Twitter los servicios de emergencias ER24.

Los equipos de rescate trabajan en la zona, mientras se investigan en las causas del accidente, que por las primeras hipótesis en las que se trabaja, se habría producido por un error humano.

Fuente: radioagricultura

Alstom fabricará 34 trenes en Santa Perpètua de Mogoda para Luxemburgo

El contrato firmado está valorado en unos 360 millones de euros
Alstom suministrará 34 trenes regionales a Luxemburgo que se fabricarán íntegramente en la planta de la compañía en Santa Perpètua de Mogoda (Vallès Occidental). La empresa ha firmado un contrato con el operador luxemburgués CFL valorado en unos 360 millones de euros. Prevé la entrega de la nueva flota de trenes a partir de diciembre de 2021.
Los trenes, que tendrán una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora y entre 80 y 160 metros de longitud, son de doble piso y alta capacidad. Circularán por la red de Luxemburgo, pero también por Bélgica y Francia. Para el desarrollo y el diseño de los convoyes el centro industrial de Alstom contará con la participación de expertos de cinco países: Alemania, Bélgica, Francia, Italia y España.
La tecnología más avanzada
Los trenes que se entregarán a Luxemburgo contarán, según la empresa, con las “tecnologías más avanzadas” para los pasajeros y el personal a bordo. Habrá espacios interiores con iluminación para leer y descansar, zona de bicicletas, servicios y áreas para personas de movilidad reducida. Además, todos los trenes contarán con WiFi e iluminación LED. Los trenes son de la gama Coradia de Alstom, que también circulan en nueve países europeos y Canadá.
La fábrica de Santa Perpètua de Alstom es la más moderna del grupo en Europa y ha producido, entre otros, los trenes que cubrieron el AVE Madrid-Sevilla, las lanzadoras regionales, la mitad de los trenes de cercanías Civia o el metro sin conductor de Barcelona.
Fuente: lavanguardia