EE. UU.: al menos tres personas mueren en descarrilamiento de tren

«El tren constaba de dos locomotoras y 10 vagones, y siete de esos vagones se descarrilaron», dijo Amtrak. La causa del accidente aún no ha sido determinada.

Al menos tres personas fallecieron en el descarrilamiento de un tren de pasajeros en el estado de Montana (noroeste de EE. UU.), que también ha dejado numerosas personas heridas, informaron este sábado (25.09.2021) las autoridades locales.

El tren de la compañía Amtrak, que realizaba la ruta entre Chicago (Illinois) y Seattle (estado de Washington), llevaba aproximadamente 150 pasajeros y 13 empleados. Las primeras imágenes de los medios locales muestran a varios vagones del tren volcados en la línea férrea.

Fuente: DW

Brasil: Gobierno suma nueva propuesta privada para construir y operar un ferrocarril


El Gobierno Federal de Brasil recibió la decimocuarta solicitud de un inversionista privado interesado en construir y operar un ferrocarril en el país, a través del instrumento de autorización ferroviaria, establecido en la Medida Provisional 1.065 / 2021.

Como resultado, las inversiones totales previstas en el modal ascienden a R $ 80,5 mil millones, con 5.360 kilómetros de nuevas vías, atravesando 12 unidades de la Federación.

La solicitud más reciente que se presentó ante el Ministerio de Infraestructura (MInfra), see trata de una propuesta formulada por la empresa Petrocity, que opera en el sector portuario, y pretende vincular la capital federal con los puertos de Espírito Santo. Para ello, propuso construir y operar el Ferrocarril Juscelino Kubitschek (EFJK), un tramo de 1.108 kilómetros.

El proyecto pasa por DF, Goiás y Minas Gerais hasta llegar a Barra de São Francisco (ES). La inversión es de R $ 13,5 mil millones solo en el segmento ferroviario. La empresa también se comprometió a inyectar otros R $ 700 millones en seis Unidades de Transbordo y Almacenamiento de Carga (UTAC) ubicadas a lo largo de las vías.

El mecanismo de autorización ferroviaria tiene como objetivo reducir la burocracia de los trámites necesarios para permitir la entrada de operadores privados en el sector. Con las autorizaciones, el Gobierno Federal espera incrementar la participación del modal en la matriz de transporte nacional del 20% actual al 40%, para el año 2035.

Fuente: Portal Portuario

El Día del Patrimonio vuelve a viajar en tren.

El próximo sábado 2 de octubre en conmemoración del Día del Patrimonio, la Administración de Ferrocarriles del Estado tendrá sus actividades aptas para todo público.

Día del Patrimonio 2020. Foto: AFE

El evento tendrá lugar en el barrio Peñarol, más precisamente en la vieja estación de AFE. Donde se realizarán viajes en tren desde Peñarol a Manga y viceversa sin costo alguno.

Los interesados en viajar, deberán retirar su pasaje en el museo ferroviario de CEFU, ubicado mismo en las instalaciones de AFE. También cabe destacar que el museo se encontrará abierto al público, donde podrán conocer parte de la historia ferroviaria.

Exposición de material ferroviario.

Se exhibirá material recuperado por el Círculo de Estudios Ferroviarios del Uruguay (CEFU): locomotoras a vapor y coches de pasajeros.
SELF, empresa subsidiaria de AFE también expondrá material recuperado en su taller: locomotoras Nº 809, 1530 y 2000.

Los viajes a Manga comenzarán a operar a partir de las 10hs. La cantidad de viajes estará sujeto a la demanda y será exclusivamente el sábado 2 de octubre.

Entre Vías

Jutep halló irregulares actuaciones de exdirectores y jerarcas de AFE que permitieron a escribana trabajar en dos lados a la vez

Foto: Santiago Mazzarovich/adhocFotos

En diciembre de 2020 el vicepresidente de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE), Gustavo Osta, decidió pedirle a la Junta de Transparencia y Ética Pública (Jutep) que se expida sobre un caso en el que creía que podía haber irregularidades. El pronunciamiento llegó el mes pasado y le atribuye responsabilidades al Directorio anterior de la ferroviaria estatal, a una funcionaria y al director de la Asesoría Jurídica.

En el centro de la situación denunciada está la escribana Gabriela García, que llegó a la empresa en 2013 como cargo de confianza en la secretaría del entonces presidente, Jorge Setelich, y que a fines de 2014 participó de un llamado público y se convirtió en funcionaria. De esa manera, pasó a formar parte de la Asesoría Jurídica y un par de años después se le aprobó una partida adicional a su salario de 25% por “permanecer a la orden”.

En el período 2015-2020, simultáneamente a su tarea de escribana en el ente, García comenzó a facturar mensualmente servicios profesionales a la sociedad anónima estatal Servicios Logísticos Ferroviarios (Self), de la que AFE posee el 51% de las acciones. Según figura en la denuncia presentada ante la Jutep, la facturación de 2019 fue de $ 583.154.

Los servicios de García a Self se interrumpieron en setiembre de 2020 a solicitud de Osta y de Ángel Fachinetti, vicepresidente de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) y de Self. La decisión tuvo también el voto favorable del presidente, Miguel Vaczy.

La denuncia sostiene que la escribana salía “en comisión” de AFE, en horario de trabajo, para ir a prestar los servicios particulares a Self. Los formularios que le autorizaban las salidas eran firmados por el director de Jurídica, Eduardo Pittamiglio.

En el período 2015-2020 el presidente de AFE fue Wilfredo Rodríguez y el vicepresidente, Luis Rivero. Ambos integraban también el Directorio de Self.

Para la Jutep, los directores de AFE no cumplieron con los artículos 10 y 40 del Código de Ética de la Función Pública. La primera disposición aludida establece que los jerarcas de cada unidad de los organismos públicos son los responsables de controlar el cumplimiento del código. La segunda, que están obligados a denunciar las “irregularidades o prácticas corruptas” de las que estuvieran en conocimiento.

Según el pronunciamiento, en la conducta del director de Jurídica Pittamiglio se configuran los mismos incumplimientos que en el caso del Directorio.

En el caso de García, el organismo dice que podría haber violentado los artículos 8 y 9 del Código de Ética de la Función Pública, que disponen que los funcionarios deben cumplir la totalidad de la jornada laboral y dedicarla al desempeño de sus tareas y les prohíbe en ese tiempo realizar actividades ajenas a su función.

También incluye en la lista de posibles incumplimientos el artículo 13 referido a la probidad (“El funcionario público debe observar una conducta honesta, recta e íntegra y desechar todo provecho o ventaja de cualquier naturaleza”), el 14 sobre conductas contrarias a la probidad, el 16 sobre legalidad y obediencia, el 19 sobre implicancias (“El funcionario público debe distinguir y separar radicalmente los intereses personales del interés público”) y el 32 sobre la declaración jurada de implicancias.

Finalmente, la Jutep apunta que también se pudo haber violado el artículo 59 de la Constitución, que establece que “el funcionario existe para la función y no la función para el funcionario”.

Este mismo caso había sido objeto de un proceso de investigación administrativa dentro de AFE. Las conclusiones en ese procedimiento fueron muy distintas. La investigación concluyó que las salidas de García a Self eran una disposición de los directores de AFE y por lo tanto ni ella ni Pittamiglio habían incurrido en una falta, sino que estaban actuando con “obediencia debida” ante “un mandato superior”. El resultado fue aprobado por el directorio con el voto en contra de Osta.

Con las conclusiones de la Jutep, Osta planteó en el Directorio de AFE la semana pasada iniciar un sumario a García y a Pittamiglio y, en paralelo, presentar una denuncia penal que incluya a los directores de la administración anterior. La propuesta todavía no fue votada.

Fuente: Búsqueda

Chile: Inauguran servicio con nuevos trenes chinos en el sur del país

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) de Chile, junto al Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT), dieron inicio a la puesta en marcha del servicio Victoria – Temuco, en el sur del país, con los nuevos trenes de origen chino.

La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt; el presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz; y otras autoridades, revisaron el funcionamiento de los equipos, dando a conocer sus cualidades, entre los que se cuentan sistemas de información al usuario de última tecnología, baños inclusivos, sistemas de seguridad de punta, entre otras características.

El nuevo tren contará con mayor capacidad, pasando de 196 a 426 pasajeros a bordo, mayor espacio en los pasillos, asientos diferenciados para personas con necesidades especiales y un sector exclusivo para personas con discapacidad.

Al respecto, la ministra Hutt indicó que “al inicio de este Gobierno, junto al Presidente Sebastián Piñera, anunciamos el plan Chile Sobre Rieles, programa que contempla una inversión a largo plazo por más de USD 5.500 millones que, a 2027, permitirá triplicar la cantidad de pasajeros transportados. En ese contexto, es la primera vez que se renueva una flota completa de trenes en el sur del país con máquinas completamente nuevas, como los del servicio Victoria-Temuco, que permitirán entregar viajes más cómodos para las personas”.

Por su parte, el presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, señaló que “estamos muy contentos y orgullosos, pues hoy damos un gran salto para nuestra empresa en La Araucanía, pero, sobre todo, comenzamos un cambio inmenso que nuestros usuarios podrán disfrutar día a día, con trenes de clase mundial, con un nuevo estándar que aportará una mejor calidad de vida para los miles de personas”.

“Estos nuevos trenes han sido pensados desde y para la región. Tienen atributos únicos que se adaptan a su clima y topografía, pensando siempre en entregar una mejor experiencia a los pasajeros. Somos una empresa de tradición regionalista, comprometida con el desarrollo integral del país y este nuevo servicio es una muestra patente de esa labor”, agregó Errázuriz.

De este modo, los nuevos trenes diesel, fabricados por CRRC – Sifang, inician sus servicios tras haber realizado una marcha blanca de 2 mil kilómetros, proceso que fue desarrollado en la zona para verificar el correcto funcionamiento de sus sistemas y la infraestructura.

Asimismo, la empresa continúa trabajando en la renovación de la vía férrea entre Lautaro y Temuco con el recambio de 35 mil durmientes de madera por hormigón y el alzamiento de andenes para nivelarlos a la misma altura del tren.

El tiempo inicial de marcha será de 1:35 horas entre Victoria y Temuco, itinerario que irá disminuyendo progresivamente, a medida que avancen los trabajos. La operación completa se inició este miércoles 23 de septiembre con cuatro servicios diarios. El costo del pasaje entre las estaciones terminales es de 1.050 pesos chilenos (cerca de 57 pesos uruguayos) y los boletos pueden ser adquiridos a bordo del tren con el personal de tripulación.

Entre Vías