Ferrocarriles franceses suman pérdidas millonarias en 2020

La Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNFC) de Francia acumuló a lo largo del presente año pérdidas superiores a cuatro mil millones de euros, según declaró hoy el secretario de Estado para el Transporte, Jean Baptiste Djebbari.

 

La huelga contra la reforma de las pensiones, que se alargó en los meses de invierno, y el cierre durante los dos meses de cuarentena, a causa de la epidemia de Covid-19, elevaron el déficit de la empresa estatal ‘en algo más de cuatro mil millones de euros’, declaró Djebbari, la mitad de los cuales se deben a la región de París.

Pero además la compañía ferroviaria ha debido hacer frente a ‘costes adicionales’, entre otros la búsqueda de un sustituto del glifosato para el mantenimiento de los raíles, tras la prohibición de este pesticida en Francia, añadió.

Djebbari informó que el Estado respaldará económicamente a la SNCF, de acuerdo a compromisos que aún deben ser definidos, pero aclaró que el objetivo prioritario será ‘sanear financieramente al grupo empresarial’, que por su parte no descarta una reducción de personal para hacer frente a la crisis en la que se encuentra.

‘A comienzo del otoño, probablemente podremos hacer un balance más o menos objetivo’ de la situación, dijo, pero antes deberá debatirse con los sindicatos ‘no tanto sobre la reducción de puestos de trabajo, sino sobre el ajuste de la contratación y la no sustitución’, añadió.

Al tiempo el responsable indicó que ‘todos los operadores de transporte están en una fase en la que acumulan muchas pérdidas’ y pocos ingresos, pero no se trata de aumentar las tarifas, sino de incrementar el número de clientes.

Alstom proyecta probar en Alemania un tren autónomo

La firma Alstom ya cuenta con formaciones autónomas en algunos metros del mundo.

Según lo indicado por la firma, se está preparando una formación autónoma para probar en una de las lineas regionales de Alemania. La formación se convertiría en la primera autónoma en operar en una red regional.

El proyecto tendrá inicio en el año 2021, con algunos objetivos, como reducir el consumo energético de operación y aumento en el confort de marcha.

Las pruebas se llevarán adelante con dos formaciones regionales propiedad de la empresa ferroviaria Regionalverband Großraum Braunschweig. Las dos formaciones contarán con sistema de tecnología ETCS, instalado por Alsthom.

Qué es ETCS?

Es un sistema de control ferroviario, más específicamente es  un sistema de señalización y control ferroviario utilizado en los países de Europa. El sistema mencionado permite a cualquier tren, la libertad de operar automáticamente.

Con este sistema la formación puede operar de forma autónoma,  aunque un funcionario debe viajar en el tren para intervenir ante cualquier problema técnico que pueda ocurrir.

Entre Vías

Estaciones de AFE en Maldonado serán convertidas en paseos turísticos, culturales y sociales

Varias estaciones del ferrocarril ubicadas en territorio del departamento de Maldonado, serán convertidas en paseos turísticos y culturales, de acuerdo a lo adelantado tras una reunión entre autoridades de AFE y de Maldonado.

El lunes 1° de junio, el diputado por Maldonado (PN) Diego Echeverría, se reunió con el presidente de AFE, Miguel Vaczy, junto al diputado Alfonso Lereté, el Intendente Jesús Bentancur y el ex Intendente Enrique Antía, para poner en marcha algunos proyectos en conjunto.

Durante el encuentro, se estableció el compromiso del presidente de AFE, para avanzar en la recuperación de las estaciones de San Carlos, Pan de Azúcar, Gregorio Aznárez, Garzón y José Ignacio, con el objetivo de transformarlas en espacios culturales para habitantes de las respectivas zonas y turistas.

De acuerdo a lo informado tras la reunión, en breve se concretará una visita de las autoridades de AFE a Maldonado, quienes realizarán una recorrida por las citadas estaciones del ferrocarril donde se prevé encarar una serie de obras de remodelación ya que varias se encuentran abandonadas.

La línea ferroviaria Montevideo-Rocha, tenía en la localidad de Gregorio Aznárez la primera estación del departamento de Maldonado, aunque su nombre era “estación La Sierra”; luego estaban las de balneario Solís y Las Flores, que no están incluidas en este plan, y más adelante Pan de Azúcar.

San Carlos, Garzón y José Ignacio eran las siguientes estaciones antes de ingresar al departamento de Rocha, ya que la de Maldonado (donde hoy está emplazado el Municipio del mismo nombre) estaba en una bifurcación que terminaba en la estación de Punta del Este.

Fuente: maldonadonoticias

Heber dijo que el Ferrocarril Central tiene «47 puntos de conflicto» en su trazado

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber, señaló que todavía hay varios puntos a resolver, aunque ya se aprobó el proyecto ejecutivo.

Foto: Presidencia

Heber todavía no obtuvo respuesta de una nota que envió al consorcio encargado de las obras para solicitar dos bypass, uno en Florida y otro en Durazno.

El Proyecto Ferrocarril Central implica la construcción y mantenimiento de 273Km. de vías férreas entre el Puerto de Montevideo y la ciudad de Paso de los Toros.

Era uno de los requisitos fundamentales para la confirmación de la segunda planta de celulosa de UPM, que se instalará en Pueblo Centenario, departamento de Durazno, aunque el gobierno anterior y el actual sostienen que también se utilizará para otros fines y emprendimientos.

Las obras están a cargo de Grupo Vía Central (GVC), integrado por las empresas uruguayas Saceem y Berkes, la española Sacyr y la francesa NGE.

Vecinos de diferentes localidades por las que pasará la vía están intentando modificar el trazado alegando eventuales molestias y afectación al medioambiente, entre otras razones.

Fuente: radiomontecarlo

Cae movimiento de pasajeros en ferrocarril por aislamiento social

La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) detalló en su informe que en el periodo enero-abril se transportaron 14.19 millones de pasajeros en la modalidad suburbano

 Aproximadamente 4 millones 550 mil usuarios del tren suburbano dejaron de utilizarlo durante los primeros cuatro meses del año, especialmente en los meses de marzo y abril, por el aislamiento social y por temor al contagio del Covid-19.

De acuerdo con el informe Pulso del Sistema Ferroviario Mexicano correspondiente al mes de abril del 2020, el problema llegó a tal grado que el ferrocarril de pasajeros turístico Tequila Express y Tijuana-Tecate no movieron ni un solo pasajero en el cuarto mes del año, en tanto que el Chihuahua-Pacífico conocido como El Chepe redujo el movimiento de pasajeros entre turistas y lugareños de 18 mil 846 pasajeros en enero a 3 mil 716 en abril.

La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) detalló en su informe que en el periodo enero-abril se transportaron 14.19 millones de pasajeros en la modalidad suburbano y 89 mil 511 pasajeros en otras modalidades, mismos que en conjunto suman 14.28 millones de pasajeros.

En el mismo periodo del año pasado el número de pasajeros movilizados en el sistema fue de 18.86 millones, lo que representa una reducción de 24.32%, debido fundamentalmente a la menor movilidad de personas por la estrategia de confinamiento “Quédate en tu Casa”, como resultado de la contingencia sanitaria.

En el caso del suburbano el acumulado de pasajeros disminuyó de 18.87 millones en el primer cuatrimestre de 2019 a 14.19 millones entre el 1 de enero y 30 de abril de 2020. La movilidad de pasajeros en otras modalidades bajo de 11 mil a 9 mil pasajeros.

El comportamiento relacionado con la cantidad de pasajeros movilizados por mes en los primeros cuatro meses del año, el mayor impacto se dejó sentir en tren suburbano, que se redujo de 4.69 millones en enero a 1.25 millones en abril.

El tren turístico Puebla-Cholula disminuyó de 15 mil 423 pasajeros movilizados en el primer mes de este año a mil 90; El Chepe redujo de 18 mil 846 a 3 mil 716; el Tequila Express bajó de mil 110 a 0 en el mismo periodo; y, el Tijuana-Tecate redujo de 280 a 0 pasajeros.

Fuente: El Universal