Gobierno argentino rescindirá contrato a Odebrecht para soterrar línea de ferrocarril

El ministro argentino de Transporte, Mario Meoni, anunció que el Gobierno prepara la rescisión del contrato que otorgó el soterramiento de la línea de ferrocarriles Sarmiento, en la ciudad de Buenos Aires, a una Unión Temporal de Empresas (UTE) entre las que se encuentra la constructora brasileña Odebrecht.

«Estamos trabajando y avanzando en la idea de la rescisión de ese contrato», señaló el funcionario el lunes durante una rueda de prensa en la sede del Ejecutivo.

«Entendemos que en el marco de la crisis que tenemos hoy no podemos llevar adelante una obra de esas características, que además viene con muchas dificultades», señaló Meoni.

El emprendimiento de soterrar el Sarmiento, que recorre la ciudad y el oeste de la provincia de Buenos Aires, llevó a que se avanzara sobre ocho de los 18 kilómetros del proyecto, que en la actualidad se encuentra paralizado.

El juez federal Marcelo Martínez De Giorgi dispuso en abril de 2019 el procesamiento del exministro de Planificación Julio de Vido, entre otras 25 personas, por el cobro de sobornos presuntamente pagados por la empresa brasileña Odebrecht para soterrar el ferrocarril.

El ministro de Transporte adelantó que «es necesario invertir más de 1.500 millones de dólares para poder hacerlo (el soterramiento) como estaba pensado originalmente».

La causa investiga en la actualidad las irregularidades que se cometieron en la adjudicación de esta obra, que se cotizó en 3.000 millones de dólares y fue otorgada inicialmente a un consorcio entre Odebrecht, Iecsa, la empresa italiana Ghella y Comsa.En Argentina hay otras dos causas judiciales que investigan los sobornos en los que incurrió Odebrecht para obtener contratos de obra pública.

La mayor constructora de Brasil reconoció ante la justicia estadounidense que entre 2007 y 2014 pagó unos 35 millones de dólares en sobornos a funcionarios argentinos para obtener la adjudicación de ocho proyectos, los cuales le reportaron un beneficio de 278 millones de dólares.

Fuente: mundo.sputniknews

Por segunda vez es saqueado el cableado de la locomotora ALSTHOM 805

La locomotora viene siendo reparada con nuevo esquema por la Administración de Ferrocarriles del Estado.

Locomotora en proceso de pintura. (Archivo)

En la primera oportunidad le fue hurtado el cableado que conectan los motores de tracción, pero también hubo una segunda oportunidad de robo.

En las ultimas horas  fue hurtado todo el cableado de la locomotora, el cableado interior.  Funcionarios del ente manifestaron a Entre Vías que es «Un saqueo sin fin lamentablemente». Es un gran misterio ya que el predio ferroviario de Peñarol donde se encuentra la locomotora se está equipado con seguridad privada.

Tiempo atrás ya habían entrado al predio a realizar grafitis, no es la primera vez que ocurren robos dentro del taller ferroviario.

Entre Vías

La Estación Florida de trenes abandonada y saqueada

Tras recibir denuncias de parte de un ciudadano por abandono del edificio de la Estación Florida de AFE, sumado a los incidentes que ocurren en horas de la noche con grupos de jóvenes que se reúnen allí, concurrimos hasta el lugar para conocer más detalles.
Las imágenes hablan por sí solas.
Indudablemente según el estado edilicio la denuncia realizada es verdad.
Puertas con cerraduras violentadas, cadenas cortadas, candados abiertos a la fuerza, ventanas con postigones destrozados, todo eso le da paso a un libre ingreso al interior de un edificio absolutamente abandonado a la suerte de quienes ingresen.
Algunos de los vecinos vuelven a reiterarnos que ya nadie cuida ni trabaja allí, que de día está todo abierto y abandonado y que en la noche es generalmente ocupado por grupos de niños y jóvenes que son los mismos que apedrean casas y molestan en el vecindario.
Lo que más apena es ver al patrimonio histórico cultural realizado en 1930, la hermosa estación Florida, en el estado de abandono que se encentra.
Se han llevado gran parte del mobiliario, es decir, aquellos muebles que pueden llevarse por puertas y ventanas ocupando no demasiado espacio ni peso determinado, los que allí quedan, en su mayoría bancos, mesas y escritorios, son de tal antigüedad que son tan bellos como el dolor que produce al ver el deterioro al que son sometidos diariamente.
Han revuelto todo.
Hasta los pasajes antiquísimos que están desparramados en el piso.
O facturas muy añejas.
Todo de un valor desconocido.
No se entiende porque han dejado a la deriva a la estación?
Quienes se harán responsables desde su gestión de este bien público?
A quienes les compete el cuidado de lo que es de todos?
Como se educa a las futuras generaciones con estas muestras de desidia y dejadez?
La otrora hermosa Estación del tren de Florida se cae a pedazos, el patrimonio allí existente se lo roban de poco, el lugar es una invitación a jóvenes a reunirse en la oscuridad, quien va a hacer algo?
A continuación imágenes y fotos:

Fuente: TvFlorida

Bolivia: NIÑOS DE ORURO VIAJARON EN EL TREN “SONRISA SOBRE RIELES”

Jóvenes de diferentes refugios disfrutaron de un viaje en tren, desde Oruro a Machacamarca, el día  5 de enero. El evento (Sonrisas sobre Rieles) fue llevado adelante por Ferroviaria Andina, la Cámara de Comercio de Oruro y la alcaldía de Machacamarca.

La actividad benefició a niños de Aldeas Infantiles SOS y a los centros de acogida Amor de Dios Penny, Andreoly, Gotita de Leche, Crecer dependiente del Servicio Departamental de Gestión Social (SEDEGES) de Oruro.

El paseo en tren fue totalmente gratuito, en el trayecto los jóvenes pudieron  disfrutaron del paisaje que brinda el lago Uru Uru, personajes navideños y payasos. En Machacamarca se preparó un escenario donde se presentó un espectáculo de payasos y artistas que divirtieron a más de mil niños de los centros de acogida y de la misma población.

“La actividad fue un éxito, ya que los niños se divirtieron, estamos agradecidos con todos los organizadores”, señaló Rossemary Canqui, responsable de acreditación de SEDEGES. Así mismo, los niños recibieron obsequios y un refrigerio.

El tren denominado “Una sonrisa sobre rieles” fue organizado con el objetivo de beneficiar a los niños y niñas de escasos recursos y en situación de vulnerabilidad.

La empresa Ferroviaria Andina en el marco de sus políticas de Responsabilidad Social Empresarial realiza diferentes actividades en coordinación con instituciones públicas y privadas de las poblaciones donde opera. A este evento, también, se sumaron el Rotary Club San Miguel de Oruro y la empresa Arcos.

Entre Vías

FGC COMPRA CINCO LOCOMOTORAS A LA PLANTA VALENCIANA DE STADLER POR 36 MILLONES

Tren fabricado por Stadler en la línea Lleida-La Pobla de Segur de FGC

Las máquinas incluidas en el nuevo contrato están destinadas al tráfico de mercancías y se utilizarán en la línea que conecta la planta de Seat en Martorell.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), la empresa autonómica catalana, ha adjudicado a Stadler Rail Valencia la fabricación de cinco locomotoras para la actividad de mercancías que desarrolla la compañía en la línea Baix Llobregat-Anoia.

La firma ferroviaria desarrolla el transporte de carga a través de las sociedades Cargometro -para llevar piezas entre las fábricas de Seat de Martorell y la Zona Franca- y Autometro -que se centra en el transporte de potasa desde las minas del Bages de Iberpotash al Puerto de Barcelona-.

La filial valenciana del grupo suizo Stadler fue la única que se presentó al concurso y se ha llevado el encargo por un volumen de 36,27 millones de euros, un 0,1% por debajo del importe de licitación. La planta de Albuixech, que se encuentra en estos momentos en niveles históricos de carga de trabajo, tiene un plazo de dos años y medio para entregar este pedido. Además, el contrato incluye también respuestos para estas locomotoras duales.

La nueva adjudicación supone reforzar a la factoría valenciana como proveedor del operador catalán. Antes de adquirir la planta valenciana, Stadler ya era proveedor de FGC. Tras su incorporación el fabricante ferroviario se llevó el contrato de cien millones para construir 15 nuevos trenes de pasajeros de la empresa pública y también ha realizado otros trenes a medida para la compañía.

Trenes urbanos

Stadler, que el año pasado protagonizó una de las mayores salidas a Bolsa en Europa, ha anunciado dos nuevos contratos internacionales por más de 350 millones de euros en los primeros días del año. Uno de ellos, que incluye la fabricación de 16 trenes ligeros tram para la ciudad alemana de Darmstad por 62 millones de euros, se adecúa al tipo de producto que fabrica la planta valenciana, aunque la multinacional no ha desvelado donde se fabricará.

En el último año y medio Stadler ha conseguido pedidos de 79 trenes Tramlink para el transporte urbano o interurbano en Suiza y Alemania: 27 para Berna, 9 para Lugano, 10 para Basilea, 8 para Aargau, 14 para Erfurt y 11 para Augsburgo.

Fuente: Expasion