Seis muertos en un accidente de tren en Dinamarca a causa del temporal

El accidente se produjo en el puente del estrecho del Gran Belt al desprenderse parte del techo de un tren de mercancías y estrellarse contra otro de pasajeros
Varios operarios pasan junto un tren de carga en el puentoe Gran Belt en Nyborg (Dinamarca), tras registrarse el accidente ferroviario – EFE
Seis personas murieron hoy en un accidente ferroviario en el puente del estrecho del Gran Belt (centro de Dinamarca) provocado por un temporal, informó la compañía Ferrocarriles Estatales Daneses.
El accidente se produjo al desprenderse parte del techo de un tren de mercancías que circulaba en dirección a la isla de Fionia y estrellarse contra otro de pasajeros que viajaba en dirección contraria hacia Copenhague y que frenó de golpe.
Las autoridades han paralizado el tráfico en el puente, que conecta las islas de Fionia y Selandia y es una de las principales vías de comunicación del país.
El temporal «Alfrida» ha provocado en las últimas horas alteraciones en el tráfico ferroviario por caída de árboles sobre las vías, así como un aumento del nivel del agua en varias partes del país, lo que ha llevado a las autoridades a emitir un aviso de alarma por tiempo «muy peligroso».
El puente del estrecho del Sund, que une Copenhague con Malmoe (Suecia), ha permanecido también cerrado al tráfico durante varias horas, mientras más de 100.000 hogares suecos carecían de luz hoy a causa del temporal.

Un Día como hoy, pero hace 150 años…

Un día como hoy, pero hace 150 años atrás, se inauguraba la Primer traza Ferroviaria del País (Uruguay).

La misma salía desde Bella Vista y Finalizaba en Las Piedras (17km), la inauguración consistió en la corrida de un Tren Oficial que trasladó al Presidente de la Época junto a Ministros y autoridades de la compañía.
Por eso en Entre Vías elegimos este día para dar los datos oficiales de la Revista.
Revista de Noticias Ferroviarias, que además de Noticias tendrá Fotos entre otras cosas. La misma tendrá un costo de $
120 (Uruguayos) y será distribuida en todo el Territorio Nacional, con intenciones de llegar a Santiago de Chile.
Todos los datos acá: 

Entre Vías

Un paso más hacia la recuperación del ferrocarril

Fueron inauguradas las obras de rehabilitación de vías férreas en el tramo que conecta las ciudades de Paso de los Toros y Rivera. “Nos devuelve la posibilidad de ir recuperando la carga ferroviaria que se ha perdido en los últimos años”, señaló el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi.

Las obras están comprendidas en el marco de los planes del gobierno nacional por recuperar el sistema ferroviario para el transporte de cargas. En el futuro, el ferrocarril será cada vez más importante como sistema de transporte. Desde el gobierno se pretende recuperar los niveles de carga que con los años se han ido perdiendo. Para ello, es necesario poner en condiciones la infraestructura existente.

Para lograr recuperar este modo de transporte, actualmente se ejecutan tres grandes proyectos: la rehabilitación del ramal Paso de los Toros – Rivera (proyecto en el que se enmarcan las obras inauguradas), la rehabilitación del ramal Piedra Sola – Salto Grande y el Ferrocarril Central, que unirá Montevideo y Paso de los Toros, con un estándar de primer nivel. Las obras del Ferrocarril Central comenzarán en los primeros meses de 2019. “Poco a poco vamos a ir abriendo camino”, señaló Rossi. “Hay cargas que son convenientes de ser transportadas por ferrocarril. Es un brazo más del desarrollo de la logística que importa y mucho”.

La rehabilitación del tramo entre Paso de los Toros y Rivera implicó la realización de obras a lo largo de 310 kilómetros, a través de los cuales se colocaron rieles y durmientes; también se reconstruyeron banquinas, cunetas y se ampliaron los desvíos en diferentes estaciones. La nueva infraestructura permite la circulación de trenes de carga de 20 toneladas por eje a 50 kilómetros por hora, asegurando la posibilidad de que circulen equipos modernos con mayor capacidad para el transporte de cargas.

“Nos devuelve la posibilidad de ir recuperando la carga ferroviaria que se ha perdido en los últimos años”, señaló el ministro Rossi, quien destacó que “las fuimos perdiendo porque la infraestructura no estaba en condiciones. Ahora sí lo está”.

La inversión realizada para recuperar este tramo alcanzó los 75 millones de dólares, de los cuales aproximadamente 50 millones fueron aportados por el Fondo de Convergencia Estructural del MERCOSUR (FOCEM). Los 25 millones de dólares que completan la inversión provienen de fondos presupuestales que el gobierno ha destinado para la rehabilitación del sistema ferroviario.

La inauguración contó con la presencia de destacadas autoridades nacionales y departamentales. Además de las autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el presidente de AFE, Wilfredo Rodríguez, el presidente de la CND, Jorge Perazzo, y el intendente de Tacuarembó, Eber Da Rosa, también se hicieron presentes en la estación de la pequeña localidad de Piedra Sola. Las autoridades coincidieron en que la infraestructura es un elemento cada vez más importante para promover el desarrollo de los distintos departamentos y poder sostener el crecimiento que vive el país. Para ello, el trabajo conjunto entre las instituciones se vuelve fundamental.

Comenzará a funcionar el transporte de pasajeros a través del ferrocarril entre Tacuarembó y Rivera.

Desde el 19 de diciembre, la línea férrea para pasajeros entre Tacuarembó y Rivera, volverá a estar operativa. La línea, que había dejado de operar desde hace décadas, favorecerá el traslado de la población y ofrecerá una alternativa al desarrollo del turismo interno. El tren circulará lunes, miércoles y viernes, con una frecuencia diaria de ida y vuelta. De esta forma, el gobierno da un paso más en la reactivación del ferrocarril. Hace unos meses, se había reactivado la línea que une Montevideo con la localidad de Empalme Olmos, en Canelones.

Antes del acto de inauguración de las obras, autoridades y decenas de vecinos viajaron desde la estación de Tacuarembó hasta Valle Edén. “Es muy grato ver la cara de alegría de muchos vecinos que se acercaron. Seguramente será bienvenida por la población”, señaló Rossi.

Fuente: MTOP

Aprobado proyecto de ferrocarril de alta velocidad en noroeste de China

El máximo planificador económico de China ha aprobado un proyecto de ferrocarril de alta velocidad en la provincia noroccidental de Shaanxi.
Con una inversión de 55.160 millones de yuanes (7.940 millones de dólares), la nueva línea, que unirá a Xi’an con Yan’an, tiene como objetivo apoyar el desarrollo y la reducción de la pobreza de la región occidental del país, según la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
Con una longitud cercana a los 292 kilómetros, la ferrovía tendrá 11 estaciones y los trenes viajarán a una velocidad de hasta 350 kilómetros por hora, con lo que al año podrán transportar hasta 30 millones de pasajeros. Se espera que la construcción se complete en cuatro años y medio.
El proyecto recibe la luz verde en momentos en que China acelera la aprobación de planes de infraestructura para estabilizar la inversión y reforzar la economía.
Varias nuevas vías serán puestas en funcionamiento al cierre del año, con lo que la longitud total de los ferrocarriles de alta velocidad del país se elevará a 29.000 kilómetros, de acuerdo con la Corporación de Ferrocarriles de China

CAF amplía su contrato para suministrar trenes a Holanda por 400 millones

Actualmente está suministrando unidades similares, bajo el contrato firmado con NS en 2014 por un importe de 500 millones de euros.
El fabricante español de trenes y la empresa NS (Nederlandse Spoorwegen) han firmado la prolongación de su contrato para suministas trenes.
Este nuevo contrato comprende el suministro de 302 coches de pasajeros pertenecientes a la plataforma CIVITY (50 trenes de 3 coches y 38 trenes de 4 coches), por un volumen cercano a los 400 millones de euros, según ha explicado la compañía vasca en un hecho relevante enviado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Actualmente, CAF está suministrando unidades similares, bajo el contrato firmado con NS en
2014, que abarca el suministro de 68 trenes de 3 coches y 50 trenes de 4 coches, por un
importe de aproximadamente 500 millones de euros. Los primeros trenes de dicho contrato se
encuentran ya en servicio comercial de pasajeros en tierras holandesas.
En 2020, los 118 trenes del primer pedido habrán llegado ya a los Países Bajos, por lo que los
trenes de esta ampliación entrarán en servicio a partir de ese momento. Así, está previsto que
a partir de 2023, las 206 unidades del contrato estén en servicio comercial.
NS es el operador estatal holandés, propiedad del Estado, y una de las empresas líderes del
sector del ferrocarril de Europa. Los trenes circularán en toda Holanda para los servicios denominados «Sprinter». Con una velocidad máxima de 160 km/h, las unidades están configuradas para transportar pasajeros de forma rápida y cómoda en distancias relativamente cortas, disponiendo además de zonas de primera clase junto a la cabina del conductor.
El nuevo Sprinter será un tren transparente, abierto, atractivo y ecológico, equipado con WIFI,
con baño adaptado para sillas de ruedas, enchufes, puntos de carga USB, tapicería de cuero,
una zona para bicicletas y fácil accesibilidad, añade CAF.
El volumen global de todo el contrato representa por su número de unidades e importe, uno de
los mayores obtenido por CAF a nivel internacional, así como uno de los más importantes de
su historia.
«Se trata de una muy buena forma de terminar el año para la empresa en cuanto a contrataciones del ejercicio, ya que a lo largo del mismo ha obtenido contratos por un valor superior a los 2.500 millones de euros», explica la propia compañía.
Entre los proyectos obtenidos a lo largo del año podemos destacar los proyectos de tranvías para las ciudades de Oslo, Lund, Lieja y Sidney, unidades de metro para Amsterdam y Barcelona, el suministro de unidades diésel para Translink (Irlanda del Norte) y la franquicia Wales & Borders en el Reino Unido, sin olvidar varias ampliaciones de contratos ya firmados para las ciudades de Nápoles, Luxemburgo, Friburgo y el operador Arriva UK, así como contratos en el área de servicios y otros negocios.

Fuente: cincodias