Autor: Maicol Luzardo

Antonio Moreno, su antecesor en el cargo, pasa a ser el máximo responsable del clúster de Alstom en Centroeuropa.

Alstom ha nombrado a Leopoldo Maestu nuevo presidente y consejero delegado de Alstom en España y Portugal, y miembro del Comité de Dirección de Alstom Europa. Este nombramiento llega en un momento clave ya que coincide con la operación de compra de la compañía francesa de la división ferroviaria del fabricante canadiense Bombardier.

En paralelo, Antonio Moreno, presidente y consejero delegado de Alstom España desde 2010, será el máximo responsable del clúster de Alstom en Centroeuropa. Desde esta nueva responsabilidad, Moreno dirigirá las actividades del Grupo en 18 países. Permanecerá, igualmente, en el Comité de Dirección de Alstom Europa.

Según ha informado la empresas, «Antonio Moreno y Leopoldo Maestu continuarán trabajando en estrecha colaboración para asegurar un adecuado traspaso de poderes y funciones». En este sentido, se ha diseñado un plan de transición, que se completará durante este trimestre.

Alstom ha aprovechado el nombramiento para repasar las inversiones realizadas en España durante los últimos años entre las que ha destacado «la adquisición de los activos industriales de la fábrica de Santa Perpetua, el desarrollo de un nuevo centro industrial especializado en componentes ferroviarios en Getafe o la creación en Madrid de un centro de Innovación con competencias globales en movilidad digital».

Actualmente Alstom España emplea a más de 2.000 personas en 18 centros de trabajo, incluidos cuatro centros de I+D para las unidades de mantenimiento ferroviario, experiencia del pasajero, señalización y movilidad digital.

Leopoldo Maestu, que comenzó su carrera en Alstom con la llegada del AVE a España, ha desarrollado toda su trayectoria profesional en el sector ferroviario, con diferentes responsabilidades directivas dentro del grupo francés, tanto a nivel nacional como internacional, en EEUU, Francia y Canadá. Desde 2014 es director general de la unidad de Servicios de Alstom España y Portugal, y presidente de la Joint Ventrue IRVIA; y desde 2018, también director comercial de Alstom España y Portugal.

Fuente: El Español

El sábado pasado a ultima hora llego a Montevideo el barco «BBC GANGES» con más de 12.000 rieles.

Desde ayer domingo se viene llevando a cabo la descarga de más de 12.000 rieles llegados a Uruguay desde Europa. Se trata de la segunda tanda de un total de tres, se estima que el tercer barco llegará a Montevideo 9 meses antes de lo previsto.

La duración de la descarga está estimada para ser completada entre 4 y 5 días desde su comienzo, donde los rieles descargados son acopiados dentro del puerto, para posteriormente ser trasladados a Florida, donde se encuentra la planta de soldadura.

Desde ahora el Consorcio Constructor Ferrocarril Central cuenta con más del 60% de los rieles para ser destinados a la nueva vía que conectara el Puerto de Montevideo con Paso de los Toros.

Fuentes del Consorcio aseguran que a partir de julio, se comenzará a soldar los rieles de 18 metros, logrando así tramos de 234 metros de largo.

El Ferrocarril Central permitirá el traslado de cargas de diferentes índole al puerto de Montevideo de forma ágil, rápida y segura. También permitirá la circulación de trenes de pasajeros.

Entre Vías

En el Día Internacional de los Museos 2020 cerca de una treintena de museos del ferrocarril europeos firmaron este lunes (18.05.2020) un manifiesto para mostrar el beneficioso papel que «los espacios patrimoniales jugarán en la sociedad» cuando puedan ser reabiertos al público en un contexto de convivencia con la COVID-19.

El proyecto «de acción colaborativa» fue promovido desde la Fundación de los Ferrocarriles Españoles al que se han adherido 28 museos del ferrocarril de Europa, según indica la entidad a través de un comunicado.

Entre los firmantes del Manifiesto se encuentran también museos del ferrocarril de Atenas, Alemania, Hungría, Letonia, Reino Unido, Portugal, Noruega, Rusia, Suecia, Suiza, Bélgica o República Checa, además de instituciones y Asociaciones culturales europeas.

El Manifiesto resalta que los museos del ferrocarril son espacios seguros, saludables para facilitar la reincorporación a la vida pública, con la sociedad confinada por la pandemia del coronavirus.

«Hay evidencias científicas que afirman que las visitas a los museos tienen efectos preventivos y terapéuticos. Así lo señala la Organización Mundial de la Salud (OMS), que ha confirmado que participar en actividades artísticas y culturales promueve la salud física y mental», afirma el Manifiesto.

Los firmantes recuerdan que en los próximos meses se necesitarán espacios seguros y saludables para facilitar la reincorporación a la vida pública «y los museos del ferrocarril pretenden formar parte de ellos, en especial, los de Europa, continente cuna de este modo de transporte», ya que sus instalaciones son amplias y favorecen las visitas sin aglomeraciones.

El Manifiesto pretende poner su granito de arena para la recuperación de la actividad cultural en el continente y ayudar a que los ciudadanos sigan confiando en el uso del ferrocarril como el modo de transporte público más saludable, seguro y respetuoso con el medio ambiente, además de paliar los efectos físicos y psicológicos que la pandemia ha provocado en la sociedad.

Debido a la pandemia del coronavirus los museos están cerrados y las tradicionales jornadas de puertas abiertas de este Día Internacional de los Museos se convertirán en visitas virtuales.

Un informe de la red de museos europeos NEMO muestra que el 93 por ciento de los museos del mundo han cerrado por la crisis sanitaria.

Fuente: dw

Así lo indicó el titular de Trenes Argentinos, quien cuestionó a la gestión anterior por cerrar servicios ferroviarios que llegaban a distintos puntos de la geografía bonaerense.

El presidente de Trenes Argentinos SA, Martín Marinucci, reveló que el objetivo de su gestión será el de avanzar en la recuperación de servicios ferroviarios que fueron abandonados durante la gestión de Cambiemos.

En dialogó con el programa «Todo no se puede», con Albino Aguirre y Jorge Peroni, por La Cielo 103.5 FM, afirmó que «cuando uno administra una empresa del Estado, una empresa de servicios públicos del Estado, lo que tiene que buscar es la rentabilidad social».

Cabe recordar que durante el gobierno anterior se cerró la empresa estatal Ferrobaires pertenecía a la órbita provincial y que por decisión de Vidal pasó a ser administrada por la Nación. Esto contrajo la afectación de diversos servicios que operaban en territorio bonaerense.

Marinucci, que asumió al frente de la empresa estatal el 2 de enero, reveló que «a los poquitos días me vino a visitar el intendente de General Madariaga (Carlos Santoro), que no pertenece a mi mismo sector político, con la necesidad y el deseo de volver a tener el tren». «Si bien el tren tenía un objetivo para trasladar a personas que iban de turismo a Pinamar o a Villa Gesell, se usaba también de forma interurbana en toda la zona alrededor de Madariaga», agregó.

En ese sentido, sobre dicho servicio, adelantó que el objetivo es «avanzar sobre las distintas reparaciones que hay que realizar» y que estiman que «seguramente para las vacaciones de verano próxima lo volvamos a tener, como vamos a tener otros distintos servicios que han cerrado».

Además, admitió que a largo plazo el desafío de su gestión es «lograr tener una conectividad de trenes en todo el Partido de La Costa». También recordó que «antes teníamos la posibilidad de llegar a General Pico o a Santa Rosa (La Pampa) y en estos últimos 4 años se ha dejado de correr ahí, a Tandil y a Bahía Blanca vía Pringles».

Por otro lado, en el marco de la pandemia, Marinucci contó que la oferta de servicios de trenes para la región metropolitana hoy es la habitual pero que «hoy estamos con una demanda del 20 o 30 por ciento y eso permite que todavía esté controlado el distanciamiento social».

Fuente: primereando