ARRIBA A CUBA PRIMER LOTE DE LOCOMOTORAS RUSAS

La Habana, 21 nov (PL) A pocos días de festejar el 180 aniversario del ferrocarril cubano arribaron a la isla las primeras siete locomotoras rusas de una contratación general de 75, las restantes llegaran paulatinamente, informó hoy la UFC.

En conversación con Prensa Latina el director adjunto de la Unión de Ferrocarriles de Cuba (UFC), Rolando Navarro, explicó que en esta jornada llegaron siete de los 15 equipos adquiridos este año, y para la primera quincena de enero está prevista la entrada al país de los ocho restantes, y además, vendrán otras 28 durante 2018.

Navarro destacó que las máquinas que hoy arribaron puerto se utilizarán en la zona occidental en las labores de transportación de la zafra azucarera y de carga, ambas prioridades del país debido a la necesidad de trasladar tanto las producciones, como el combustible, contenedores o alimentos.

Cada una de estas locomotoras tiene un valor de un millón de euros, destacó, y proceden de la fábrica de Liudinovo, ubicada a 400 kilómetros de Moscú, en Kaluga; son del tipo TGM 8 y poseen una capacidad de arrastre de mil 600 toneladas y su velocidad promedio es de 80 kilómetros por hora.

Cuba ya posee experiencia en el trabajo con los equipos producidos en esta fábrica, los cuales se emplean igualmente en la zafra azucarera, y son de los tipos TGM 8 y TGM 4, señaló y agregó que las primeras se encuentran en la isla desde hace unos veinte años.

En opinión del especialista de la UFC, Jose Ledesma, las nuevas locomotoras se diferencian de las anteriores debido a sus modernizaciones, poseen mayor potencia, el equipamiento es diesel hidráulico similar al anterior, tienen un compresor nuevo, el motor es más potente, y ha sido mejorada la transmisión y los sistemas de señalización de mando y control.

Navarro explicó que como parte del contrato se encuentra la capacitación a los operarios, y hasta el momento ya fueron instruidos 15 maquinistas y 15 mecánicos en la propia fábrica durante el proceso de construcción.

Ahora resta la segunda etapa del entrenamiento, dijo, el cual se realizará en Cuba en el Taller de Angosta en la Zona Especial de Desarrollo Mariel, de conjunto con especialistas rusos para trabajar en la puesta en marcha de esas locomotoras.

Fuente: Prensa Latina

PRESENTADO EL NUEVO TREN DIRECTO MILÁN-FRÁNCFORT

La pasada semana se presentó en la ciudad suiza de Basilea el nuevo tren Eurocity de Trenitalia entre Milán y Fráncfort que circulará por vías de Italia, Suiza y Alemania, fruto de la colaboración de Los Ferrocarriles Italianos, Suizos y Alemanes.

Con la entrada en vigor del horario invernal 2017-2018, el próximo 10 de diciembre, Trenitalia podrá en servicio que partirá diariamente a las 8,01 de Fráncfort y por Basilea, Lucerna, el túnel de base del San Gotardo y el cantón del Ticino, llega a la estación de Milán Central.

En sentido inverso, sale a las 11,23 de Milán Central y sigue vía Domodossola por el eje del Lötschberg y continúa por Vallese, hacia Berna, Basilea y Fráncfort. La duración del viaje es de siete horas y 36 minutos (ver noticia).

La presentación incluyó el bautismo de un tren ETR 610 de SBB, con el nombre del poeta Johann Wolfgang von Goethe, viajero habitual, en su época, entre Suiza e Italia.

Fuente: Revista Vía Libre

Presidente de AFE salió al cruce del director nacionalista

El directorio de AFE “nunca resolvió investigar al exgerente general Fernando Valls”, dijo en Inicio de Jornada el presidente del organismo, Wilfredo Rodríguez.

“Hemos hecho recorridas y hemos visto que la mayoría de los predios de AFE están ocupados o los contratos no se han actualizado”, comentó el jerarca. En el caso de un predio que ocupa la empresa Teyma en Paysandú, no se ha firmado el contrato y estamos averiguando por qué, afirmó Rodríguez.

Añadió que en ningún momento se consideró que esto pudiera ser responsabilidad del exgerente general. El titular de AFE afirmó que el tema “le ha rendido” al director nacionalista Alfonso Lereté y reiteró que el directorio del ente no resolvió investigar a Valls.

Fuente: carve850

PREMIO DE ALAMYS AL “MEJOR PROYECTO DEL AÑO” AL PLAN DE EFICIENCIA ENERGÉTICA DE METRO DE MADRID

Metro de Madrid ha recibido el premio al “mejor proyecto del año” por su Plan de Eficiencia Energética, en el Congreso Anual y la trigésimo primera Asamblea del Consejo General de Alamys celebrados en Barcelona.

El Plan galardonado con la Distinción Anual el mejor proyecto metroferroviario de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos 2017 ha sido también finalista en la categoría de Medio Ambiente. El Plan ha sido considerado por Alamys “una medida moderna y eficaz que va en directo beneficio del usuario, ya que permite contribuir al cuidado del medio ambiente en una ciudad que necesita proteger este aspecto”.

La Asamblea General de Socios de Alamys ha premiado esta iniciativa como la máss sobresaliente frente a las otras tres finalistas: “Lotaçao de carros” de Via Quatro, Brasil (ganadora de la categoría “Innovación”); “Mantenimiento trenes neumático” de Metro de Santiago, Chile (ganador de la categoría “Eficiencia”); y “Siteur: el tren ligero para todos”, de Siteur de Guadalajara, México (ganador de la categoría “Comunidad”).

El Plan

El Plan de Eficiencia Energética de Metro de Madrid se estructura en una serie de acciones encaminadas a reducir el gasto energético en áreas como el consumo de tracción y aumento de la regeneración, la implantación de tecnología led en estaciones y trenes y la gestión eficiente e inteligente de la ventilación de estaciones y túneles.

La puesta en marcha de estas medidas ha supuesto un ahorro energético acumulado en tres años equivalente al consumo anual de más de 110.000 hogares. El consumo medio anual de electricidad en España de un hogar formado por 2,71 personas, es de unos 3.250 kWh/año. Además, hay que destacar que gran parte de los ahorros conseguidos han sido sin coste para Metro de Madrid (ver noticia).

Granada: El Metro lanza consejos contra el ‘despatarre’ en los asientos

Sugiere a los usuarios que no ocupen más espacio del necesario y respeten a los demás

La lucha contra el ‘manspreading’ o ‘despatarre’ ha llegado al Metro de Granada. Tras la polémica suscitada el pasado verano en Madrid, la cuenta del transporte de Twitter ha publicado entre sus recomendaciones la de no abrirse de piernas al sentarse. «Respeta las normas de convivencia, contigo viajan más personas. Procura no ocupar más espacio y respeta el espacio de los demás», detalla el tweet.

Se trata de una recomendación que se suma a otras muchas dentro de una campaña que Metro de Granada está llevando a cabo bajo la etiqueta ‘convivamos con el Metro’. El pasado verano Madrid fue pionero en la lucha contra esta polémica forma de tomar asiento. Miles de personas firmaron en Change.org para exigir a las administraciones la prohibición de esta práctica mediante carteles tanto en los autobuses urbanos como en el Metro. «No es cuestión de mala educación sino de que igual que a las mujeres nos han enseñado a sentarnos con las piernas muy juntas (como si tuviéramos que sujetar algo entre nuestras rodillas) a los hombres les han transmitido una idea de jerarquía y de territorialidad, como si el espacio les perteneciese» detalla la petición en Change.org que logró el pasado mes de junio la prohibición de la práctica en Madrid.

Fuente: Granadahoy