Las obras forman parte del Plan Federal de Revalorización y Preservación del Patrimonio Histórico y Cultural Ferroviario, que lleva adelante Trenes Argentinos Capital Humano con el apoyo del Ministerio de Transporte de la Nación.El acto de inauguración estuvo enmarcado en el 114 aniversario de la localidad de Altamira y contó con la presencia del intendente del Municipio de Mercedes,Juan Ignacio Ustarroz, y autoridades de la empresa estatal ferroviaria conducida por Damián Contreras, junto con cientos de vecinas y vecinos que se acercaron a ver la renovada estación.
Los trabajos recientemente finalizados en la estación Altamira incluyeron sensibles intervenciones tanto en el andén, como en el edificio y su entorno. En el edificio principal por un lado, la azotea fue impermeabilizada, y se repararon revoques y carpinterías. También se reconstruyeron los sanitarios existentes, y se construyó un nuevo baño accesible para personas con discapacidad, además de la pintura general, aplicada tanto interior como exterior. A esto se suma la reconstrucción de cubierta de andén, la construcción de sendero de acceso y de solado de andén; y la colocación de iluminación exterior.
Cabe destacar que el plan desarrollado por la empresa estatal ferroviaria busca revitalizar patrimonios de gran valor histórico cultural, infraestructuras edilicias que datan de principios del siglo XX vinculadas a la historia de nuestro sistema ferroviario, para ofrecer a vecinas y vecinos de todo el país lugares de encuentro renovados, circuitos culturales, turísticos y de esparcimiento, que permitan recorrer en familia tanto las estaciones como su entorno.
La estación Altamira se incorpora a la estación Plomer-recientemente reacondicionada-, la estación Tomás Jofré -con trabajos avanzados-, y las estaciones Jacobacci y San Antonio de los Cobres, ubicadas en las provincias de Río Negro y Salta, respectivamente, donde los trabajos iniciarán en los próximos meses.
En este sentido, comentó Contreras: “Estamos felices de inaugurar estas obras, que esperamos puedan disfrutar tanto vecinas y vecinos de Mercedes, como turistas que recorren permanentemente nuestro hermoso país. El apoyo permanente del Ministro Alexis Guerrera, nos permite aportar también con renovación de infraestructuras al Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que él lidera”.
La empresa ferroviaria francesa Alstom se adjudicó la licitación que tiene dentro de su alcance fabricar 37 trenes nuevos para el proyecto de Línea 7, implementar el sistema de conducción automática CBTC y realizar por 20 años las tareas de mantenimiento.
Metro de Santiago adjudicó a la empresa ferroviaria francesa Alstom la licitación pública para proveer de trenes, sistema CBTC (conducción automática) y el mantenimiento por 20 años de la futura Línea 7.
El proyecto busca mejorar los tiempos de desplazamiento -reduciéndolos hasta en un 54% (cerca de 80 minutos) para los habitantes de comunas como Renca, Cerro Navia y Vitacura, beneficiando aproximadamente a un 1 millón 365 mil habitantes.
Metro publicó la licitación el 20 de diciembre de 2020 y contó con la participación de 12 empresas de las cuales tres realizaron una oferta.
La adjudicación tiene dentro de su alcance fabricar 37 trenes nuevos para Línea 7, implementar el sistema de conducción automática CBTC y realizar por 20 años las tareas definidas en el contrato de mantenimiento (correctivo, preventivo, lavado de trenes, etc.).
“La adjudicación de los trenes es otro paso relevante para el avance de este proyecto que generará 22 mil puestos de trabajo durante toda su construcción y que generará mayor equidad social y territorial en una ciudad de ocho millones de habitantes como Santiago», señaló el presidente de Metro de Santiago, Louis de Grange.
«Con Línea 7 se suman nuevas comunas para quienes es muy importante nuestro servicio, como Renca y Cerro Navia, además de Vitacura. De esta manera buscamos acercar a las personas a vivir una mejor ciudad, ayudando a que sean dueños de sus tiempos, a que estén más cerca de sus seres queridos, de sus lugares de trabajo o estudio, que puedan acceder a nuevos servicios y más oportunidades”, añadió.
“La expansión de la red de Metro a través de sus proyectos es un aporte clave para descongestionar y descontaminar la ciudad. En lo concreto, Línea 7 implica una reducción en las emisiones de CO2 equivalente a plantar 55 mil árboles adultos, aspecto fundamental en revertir los efectos del cambio climático y dar sostenibilidad a nuestra ciudad”, explicó De Grange.
Durante sus distintas etapas, «el proyecto ha contado con una alta participación de las autoridades comunales y vecinos en sus distintas etapas, tanto en los espacios formales, como en otras instancias adicionales que generó la empresa (…) lo que permitió incorporar comentarios y sugerencias que potenciaron el Estudio de Impacto Ambiental, el que fue aprobado por el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA)», indicó la empresa en un comunicado.
Los trenes
La fabricación de los trenes será en Alstom, Sao Paulo, Brasil. Contempla la fabricación de 37 trenes automáticos nuevos. Cada uno de ellos estará formado por 5 coches, los 2 coches extremos serán de 21 metros de largo y los 2 coches intermedios de 20 metros, formando un tren de 102 metros de largo y 2,85 metros de ancho.
Los trenes tendrán una capacidad para transportar a 1.250 personas. Otras prestaciones son:
CCTV al interior de los coches.
2 cámaras externas (1 en cada frontal), dirigiendo su campo de visión hacia las vías.
2 pantallas informativas por coche.
20 interfonos (4 por coche) para mantener comunicación de los pasajeros con el centro de control.
5 equipos de aire acondicionado (1 por coche).
20 mapas de ruta, indicador de estaciones a través de monitores internos (4 por coche).
Pasillos de tránsito de pasajeros entre coches.
Iluminación led de bajo consumo.
2 espacios reservados para personas con movilidad reducida.
Disposición eficiente de pasamanos logrando que los pasajeros tengan fácil acceso y desplazamiento.
Puertas de evacuación de emergencia ubicada al frente de cada coche en los extremos.
Sistema de detección de humo.
Los trenes serán transportados vía terrestre, por medio de camiones desde la fábrica de Brasil a los Talleres de Línea 7 de Metro, en donde serán descargados. Estos llegarán a talleres entre los primeros meses del 2025 y la mitad del 2026 e irán llegando a una razón aproximada de dos trenes por mes.
Implementación de Sistema CBTC
La licitación también contempla la implementación del sistema CBTC, método de señalización que permite controlar la circulación de trenes sin conductor y que garantiza la seguridad durante los movimientos de trenes, el intercambio de pasajeros y la operación. Durante el proyecto se desarrollarán las etapas de diseño, ingeniería, montaje, pruebas y puesta en servicio del sistema.
La Línea 7 alcanza el 3.7% de avance, mientras que la extensión de Línea 2 tiene un 81% y la extensión Línea 3 ya alcanza un 68% de avance.
Por su parte, Línea 8 y Línea 9 recibieron del Ministerio de Hacienda la autorización de financiamiento para su etapa de factibilidad.
Para ambas líneas, están en curso los procesos de licitaciones, tanto para la Asesoría Especializada como de los desarrollos de ingeniería básica y estudios previos como de mecánica de suelos y aerofotogrametría, los que a su vez permitirán la presentación de ambos proyectos al SEIA y la posterior tramitación de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA).
Buenos Aires – Argentina – 31/12/2021: Hoy es un día muy importante para el sector ferroviario argentino, ya que el Ministerio de Transporte ha resuelto la adjudicación de la licitación para la provisión de 70 formaciones de coches eléctricos (EMU) a la firma TMH Internacional.
A través de la Decisión Administrativa 1294/2021, firmada en conjunto por el jefe de Gabinete de ministros, Juan Manzur y el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, la cual fue publicada hoy en el Boletín Oficial de la República Argentina.
Este gran paso que ha dado el Ministerio de Transporte pone de manifiesto la decisión política de seguir modernizando y mejorando el sistema ferroviario de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires.
Cabe destacar que este proceso comienza en el año 2018 con el fin de llevar adelante el proyecto R.E.R, que la gestión del gobierno anterior impulsaba, luego el mismo gobierno que lo había impulsado dejo olvidado el proyecto y la licitación para la adquisición del material rodante.
Ya a principios del año 2020, el entonces ministro Mario Meoni y su equipo comenzaron a rever la citada licitación y coincidía ampliamente con el objetivo que tenía el gobierno con avanzar muy fuertemente en la mejora del sistema ferroviario, es así como el expediente comenzó a circular por los distintos despachos gubernamentales y tener un análisis más fino del mismo.
Luego a raíz del accidente automovilístico en la cual pierde la vida el ministro, se paralizo todo lo relacionado a esto, hasta que asumió el actual ministro de Transporte Alexis Guerrera el cual tomo la posta y se continuó trabajando.
Es importante destacar que, a diferencia de los contratos anteriores de adquisición de material rodante, este tiene algo muy importante en lo que se refiere a la participación local de algunos componentes para la fabricación de las formaciones, es así como la industria ferroviaria argentina tendrá también una participación.
Cabe destacar que, con la adjudicación de este contrato, se estará incorporando material rodante de última generación a nuestro sistema ferroviario, de una calidad y tecnología de iguales características a las formaciones ferroviarias que existen hoy en día en Europa.
La propuesta llevada adelante por TMH Internacional, es la provisión de formaciones eléctricas basadas en la plataforma Ivolga EG2Tv, la cual fueron diseñadas para los servicios del área metropolitana de Moscú, más precisamente para las líneas circulares que tienen la mayor ocupación de viajeros en todos sus servicios.
Para finalizar el año 2021, es una noticia mas que alentadora y positiva ya que creemos que estamos en el camino correcto y que tiene como principal objetivo lograr ese ferrocarril que todos queremos moderno, eficaz, con calidad y seguridad.
Se trata de la certificación de todos sus procesos bajo la norma ISO 9001:2015 por los próximos 3 años.
BRt, la unidad de negocios transporte del Grupo Roggio, superó con éxito la auditoría llevada adelante por el Instituto Argentino de Normalización y Certificación (IRAM), partner local vinculado con el IQNet. Por esta razón obtuvo la certificación de la norma IRAM-ISO 9001:20015 con alcance en: ingeniería, desarrollo, consultoría, gerenciamiento, gestión de ejecución de proyectos y operación y mantenimiento de sistemas de transporte metro-ferroviario hasta el año 2024.
Tras este logro, Marcos Chicote, Gerente General Operativo de BRt manifestó que: “las auditorías son oportunidades para someter a evaluación externa todos los procesos de la compañía, impulsar la mejora continua y buscar la excelencia. Haber cumplido esta meta confirma que aspectos claves de nuestro know how como el gerenciamiento de proyectos, la ingeniería y consultoría u operar y mantener sistemas de transporte metro-ferroviarios son llevados adelante con calidad, cumpliendo de manera rigurosa los lineamientos de esta norma de clase mundial».
Las normas ISO 9001:2015 permiten medir el progreso hacia la mejora continua y el desempeño de una empresa. Esta certificación de BRt bajo normas ISO demuestra una fuerte evolución hacia una gestión profesionalizada y de excelencia, que genera una mejora continua no solo en las áreas certificadas sino en el resto de las áreas de la compañía.
Acerca de Benito Roggio transporte Benito Roggio transporte S.A. (BRt), perteneciente al grupo Roggio, focaliza sus actividades en la gestión integral de empresas de transporte de pasajeros y soluciones para el sector ferroindustrial.
Como parte de Emova Movilidad S.A., estamos a cargo de la operación y mantenimiento integral de la Red de Subte de Buenos Aires. Bajo el nuevo contrato por los próximos 12 años, con opción a una extensión por 3 años más, llegaremos a los 40 años a cargo de este medio de transporte tan trascendental para la Ciudad de Buenos Aires.
A través de Metrovías S.A. continuamos con la concesión de la Línea ferroviaria Urquiza, conectando a los usuarios del conurbano bonaerense con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Con Benito Roggio ferroindustrial ofrecemos soluciones y servicios para el sector: trabajos de construcción, mantenimiento y reparación de material rodante, desarrollo de productos a medida y asesoramiento. Cuenta con una planta industrial ubicada en la Ciudad de Juárez Celman, provincia de Córdoba.
En el plano internacional, BRt Regional integró el consorcio VLT Carioca en Río de Janeiro y forma parte del consorcio que se adjudicó la implantación de la Línea 18 del Metro de San Pablo. Desde el año 2006 y hasta 2015, BRt participó en la operación de la Línea 4 del Metro de San Pablo, la más moderna de Latinoamérica.
Este martes prestaron el 50 por ciento de los servicios diagramados. Pero, desde el miércoles la situación se agravará.
El Tren de las Sierras y el Tren Metropolitano tendrán sus servicios reducidos debido a la aplicación del protocolo ante casos de coronavirus, informaron desde Trenes Argentinos. Según precisaron, este martes se prestarán un 50 por ciento de los servicios diagramados.
Tren Metropolitano: en los primeros cuatro días, transportó a 1.191 pasajeros
Además, indicaron que las áreas del personal afectado incluyen a cabineros de barreras, conductores, guardas, mecánicos y patrulleros de vías.
¿CUÁLES SON LOS VIAJES CANCELADOS?
Tren N° 2352 – salida a las 05:25 hs: Alta Córdoba a La Calera: cancelado.
Tren N° 2300 – salida a las 06:00 hs: Cosquín a Valle Hermoso: circula.
Tren N° 2201 – salida a las 06:33 hs: La Calera a Córdoba Mitre: cancelado.
Tren N° 2202 – salida a las 06:45 hs: Córdoba Mitre a La Calera: cancelado.
Tren N° 2101 – salida a las 07:00 hs: Valle Hermoso a Córdoba Mitre: circula.
Tren N° 2102 – salida a las 08:08 hs: Córdoba Mitre a Valle Hermoso: circula.
Tren N° 2203 – salida a las 08:12 hs: La Calera a Córdoba Mitre: cancelado.
Tren N° 2204 – salida a las 09:39 hs: Córdoba Mitre a La Calera: cancelado.
Tren N° 2353 – salida a las 11:00 hs: La Calera a Alta Córdoba: cancelado.
Tren N° 2301 – salida a las 11:50 hs: Valle Hermoso a Cosquín: circula.
Tren N° 2354 – salida a las 12:18 hs: Alta Córdoba a La Calera: cancelado.
Tren N° 2302 – salida a las 12:45 hs: Cosquín a Valle Hermoso: circula.
Tren N° 2205 – salida a las 13:25 hs: La Calera a Córdoba Mitre: cancelado.
Tren N° 2103 – salida a las 13:42 hs: Valle Hermoso a Córdoba Mitre: circula.
Tren N° 2104 – salida a las 14:50 hs: Córdoba Mitre a Valle Hermoso: circula.
Tren N° 2206 – salida a las 16:01 hs: Córdoba Mitre a La Calera: cancelado.
Tren N° 2355 – salida a las 17:25 hs: La Calera a Alta Córdoba: cancelado.
Tren N° 2303 – salida a las 18:35 hs: Valle Hermoso a Cosquín: circula.
Las obras forman parte del Plan Federal de Revalorización y Preservación del Patrimonio Histórico y Cultural Ferroviario, que lleva adelante Trenes Argentinos Capital Humano con el apoyo del Ministerio de Transporte de la Nación.El acto de inauguración estuvo enmarcado en el 114 aniversario de la localidad de Altamira y contó con la presencia del intendente del Municipio de Mercedes,Juan Ignacio Ustarroz, y autoridades de la empresa estatal ferroviaria conducida por Damián Contreras, junto con cientos de vecinas y vecinos que se acercaron a ver la renovada estación.
