Entre Vías
AFE ECHÓ A FUNCIONARIOS A LOS QUE ACUSÓ DE ROBAR
Sindicato asegura que la medida responde a la persecución sindical, ya que no se probaron los robos.
Los cuatro trabajadores de AFE que habían sido enviados a seguro de paro por una reestructura en la empresa en enero y a los que la empresa acusó de robar, fueron despedidos. La decisión fue tomada este lunes en una reunión tripartita entre el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, la Unión Ferroviaria, y el directorio de AFE.
En un comunicado, la Unión Ferroviaria acusó que la medida responde a una «persecución sindical. Además, acusan al Ministerio de Trabajo de querer privatizar el ferrocarril en este periodo. «Cuatro meses de mentiras y engaños, por parte del MTOP que pretende privatizar todo el ferrocarril», indica el comunicado.
En cuanto a las declaraciones a Telenoche del presidente de AFE, Wilfredo Rodríguez, en enero de este año, quien acusó a los funcionarios de robar e incumplir su horario, el sindicato manifestó: «En estos 4 meses jamás presentaron una sola prueba de las acusaciones realizadas por Wilfredo Rodríguez en la prensa».
En la reunión tripartita no se hizo mención a las declaraciones de Rodríguez, y en diversas ocasiones se negó a dar explicaciones ante la prensa por sus declaraciones.
El directorio de AFE, además, definió que el sindicato incumplió el acuerdo alcanzado en el Ministerio de Trabajo. «Pese a los esfuerzos realizados por esta administración para encauzar el buen relacionamiento, la Unión Ferroviaria ha respondido con una continua actitud beligerante», indica el directorio de la empresa estatal en el acta de la reunión.
LOS HECHOS. En enero de este año, la Unión Ferroviaria había acusado a la empresa de haber realizado los despidos sin previo aviso, e iniciaron ocupaciones en uno de los talleres mecánicos de AFE y en la Estación Carnelli.
El conflicto se agravó, cuando al ser consultado por Telenoche, el director de AFE, Wilfredo Rodríguez, acusó públicamente a los funcionarios de robar objetos del taller mecánico y de incumplir su horario.
“Hay herramientas que se trasladan de un lado a otro, cosas que son sacadas del taller. En todas estas situaciones están involucrados los funcionarios, desde el gerente de operaciones que era el responsable del taller y su asistente, así como los cuatros funcionarios”, afirmó Rodríguez en aquella ocasión.
Ante estas declaraciones, el sindicato ferroviario lo denunció penalmente. Sin embargo, las declaraciones no fueron probadas, ya que la justificación del despido continuaba siendo la reestructura.
Durante casi dos meses los funcionarios continuaron con las ocupaciones, hasta que en febrero comenzaron las negociaciones con el Ministerio de Trabajo.
Finalmente, el directorio de AFE decidió la desvinculación de los trabajadores.
DOS MUERTOS TRAS CHOQUE DE TREN EN TURÍN
Al menos dos personas murieron y 20 han resultaron heridas tras un choque registrado entre un tren regional y un camión que se encontraba en un paso a nivel.
El impacto que produjo el descarrilamiento de dos vagones y de la locomotora a la altura de la localidad de Caluso, tuvo lugar hacia las 11.30 de la noche del miércoles a hoy, jueves.
Los fallecidos son el maquinista del tren, Roberto Madau, de 61 años, y un técnico que viajaba en otro vehículo que escoltaba el camión.
Según la primera reconstrucción, el camión de grandes dimensiones que transportaba contenedores, con matrícula de Lituania, atravesó el paso a nivel a pesar de que se avisaba de la llegada del tren.
El maquinista accionó el freno pero el impacto fue inevitable, informaron diversos medios de comunicación.
Ferrocarriles del Estado informó que en el tren viajaban unas 40 personas que quedaron atrapadas y fueron sacadas durante la noche.
Al conductor del camión que ha resultado ileso se le ha tomado declaración y ha sido sometido a un test de alcoholemia.
Fuente: EFE
ARGENTINA: Chocaron un tren de la línea San Martín y un camión en Pilar: murieron dos personas
El accidente fue en la estación Manzanares. Las víctimas fatales fueron el motorman y el acompañante del chofer del camión. El servicio funciona de manera limitada entre Pilar y Cabred
Un tren de la línea San Martín chocó este martes por la noche con un camión que llevaba piedras en la estación Manzanares, Pilar. Por el impacto murieron el motorman y el acompañante del camionero. Éste último quedó demorado.


Cuatro pasajeros debieron ser trasladados al Hospital Sanguinetti con politraumatismos leves.
Santa Marta se alista para el regreso del tren
“Esta era una deuda histórica con Santa Marta y Colombia”, expresó Dimitri quien aseguró que el próximo reto consiste en lograr que el “tren vuelva a ser un gran protagonista del transporte en el país”.
Con lo anterior, hace referencia a la necesidad de articular un trabajo entre Gobierno Nacional, local e instituciones involucradas para hacer de esta opción de movilidad una oportunidad de competitividad y desarrollo de cada región.
“Luego de este esfuerzo por recuperar las arterias férreas, le apuntamos ahora al multimodalismo. La idea es transportar nuevas cargas y darle diferentes usos al tren en la intención de reducir el impacto ambiental y generar un valor agregado en las comunidades”, señaló.
Durante la sesión de prueba del tren en los talleres de Fenoco, se hicieron presentes también el viceministro de Infraestructura, César Peñalosa, el alcalde de Santa Marta, Rafael Martínez y el presidente del Puerto de Santa Marta, Domingo Chinea, todos coincidieron en la necesidad de contar con el tren como componente para el transporte.
“Hoy podemos decir que también estamos conectado el país a través del tren. Tenemos un corredor completamente operativo desde La Dorada hasta Santa Marta que suma más de 700 kilómetros y atraviesa cinco departamentos; y otro desde Facatativá – Bogotá – Belencito de 318 kilómetros. Estos son los resultados de la revolución de la infraestructura, que evidencian que Colombia puede superar todo tipo de desafíos”, concluyó el presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich.
Por su parte el presidente del Puerto de Santa Marta, aseguró que otros grandes beneficiados con la puesta en marcha del tren, serán los clientes, pues los costos de operación en el traslado de las cargas se reducirán en un buen porcentaje.
«Tenemos un corredor completamente operativo desde La Dorada hasta Santa Marta que suma más de 700 kilómetros y atraviesa cinco departamentos»
Sobre lo que se viene, al menos este año, Domingo Chinea manifestó se debe iniciar con una pequeña operación piloto con pequeños embarques “Ya en el 2018 comenzaremos en firme con la tarea, presentándose seguramente muchas oportunidades que traerán consigo bienestar y nuevos empleos para la ciudad y el departamento”, anotó.
A su turno el alcalde Rafael Martínez se refirió a la adecuación del corredor férreo, indicando que abre la posibilidad de hacer realidad la propuesta de estructurar la ruta de tren Santa Marta-La Dorada y viceversa.
“Queremos que ese tren aparte de ser un vehículo de carga pueda poner sobre esa trocha un medio de transporte de pasajeros; un ferrocarril que nos sume una nueva oferta turística a la ciudad articulado e integrado al Sistema Estratégico de Transporte”, dijo el Alcalde
Roger Urieles
Para EL TIEMPO
Santa Marta

