Llamado para Ferrocarril Central abre el próximo lunes

El presidente Tabaré Vázquez anunció esta mañana en el Consejo de Ministros que la licitación para las obras del ferrocarril central se abrirá el próximo lunes. De esta forma se realiza el primer paso para concretar una de las obras más importantes que para que la empresa finlandesa UPM concrete su inversión en una segunda planta de celulosa en el país.

El trazado incluye 273 kilómetros de vía férrea entre el puerto de Montevideo y Paso de los Toros, un tramo doble inicial de 26 kilómetros, una docena de carriles secundarios para cruces de trenes, un tramo para acceso industrial y más de 40 puentes.

Su concreción se hará por el mecanismo de participación público-privada (PPP). El organismo a cargo del llamado es el Ministerio de Transporte pero a través de un convenio con la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE).

Si el cronograma estimado por el gobierno se cumple, en marzo se adjudicará la obra que comenzará a fines de 2018 y entre febrero y marzo de 2022 quedará pronto el proyecto de ferrocarril central, según adelantó el jueves el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi.

Material de COMSA llegó a Montevideo

En los últimos días arribo al puerto de Montevideo un «Truck Mobile» y dos Plasser&Theurer pertenecientes a la famosa y conocida empresa COMSA EMTE.

Dichas máquinas arribaron al país para emprender el trabajo que se viene llevando a cabo por la empresa COMSA con su representante en Uruguay Teyma, en las obras de FOCEM 2.
Dicha obra comenzó este año y las obras van desde Piedra Sola-Salto Grande, dicha obra permitirá transitar trenes de 18 Toneladas por eje.
Se estima que luego de dicha obra vuelvan a circular Trenes entre Uruguay-Argentina y Paraguay como circulaban años atrás
Entre Vías

ARRIBA A CUBA PRIMER LOTE DE LOCOMOTORAS RUSAS

La Habana, 21 nov (PL) A pocos días de festejar el 180 aniversario del ferrocarril cubano arribaron a la isla las primeras siete locomotoras rusas de una contratación general de 75, las restantes llegaran paulatinamente, informó hoy la UFC.

En conversación con Prensa Latina el director adjunto de la Unión de Ferrocarriles de Cuba (UFC), Rolando Navarro, explicó que en esta jornada llegaron siete de los 15 equipos adquiridos este año, y para la primera quincena de enero está prevista la entrada al país de los ocho restantes, y además, vendrán otras 28 durante 2018.

Navarro destacó que las máquinas que hoy arribaron puerto se utilizarán en la zona occidental en las labores de transportación de la zafra azucarera y de carga, ambas prioridades del país debido a la necesidad de trasladar tanto las producciones, como el combustible, contenedores o alimentos.

Cada una de estas locomotoras tiene un valor de un millón de euros, destacó, y proceden de la fábrica de Liudinovo, ubicada a 400 kilómetros de Moscú, en Kaluga; son del tipo TGM 8 y poseen una capacidad de arrastre de mil 600 toneladas y su velocidad promedio es de 80 kilómetros por hora.

Cuba ya posee experiencia en el trabajo con los equipos producidos en esta fábrica, los cuales se emplean igualmente en la zafra azucarera, y son de los tipos TGM 8 y TGM 4, señaló y agregó que las primeras se encuentran en la isla desde hace unos veinte años.

En opinión del especialista de la UFC, Jose Ledesma, las nuevas locomotoras se diferencian de las anteriores debido a sus modernizaciones, poseen mayor potencia, el equipamiento es diesel hidráulico similar al anterior, tienen un compresor nuevo, el motor es más potente, y ha sido mejorada la transmisión y los sistemas de señalización de mando y control.

Navarro explicó que como parte del contrato se encuentra la capacitación a los operarios, y hasta el momento ya fueron instruidos 15 maquinistas y 15 mecánicos en la propia fábrica durante el proceso de construcción.

Ahora resta la segunda etapa del entrenamiento, dijo, el cual se realizará en Cuba en el Taller de Angosta en la Zona Especial de Desarrollo Mariel, de conjunto con especialistas rusos para trabajar en la puesta en marcha de esas locomotoras.

Fuente: Prensa Latina

PRESENTADO EL NUEVO TREN DIRECTO MILÁN-FRÁNCFORT

La pasada semana se presentó en la ciudad suiza de Basilea el nuevo tren Eurocity de Trenitalia entre Milán y Fráncfort que circulará por vías de Italia, Suiza y Alemania, fruto de la colaboración de Los Ferrocarriles Italianos, Suizos y Alemanes.

Con la entrada en vigor del horario invernal 2017-2018, el próximo 10 de diciembre, Trenitalia podrá en servicio que partirá diariamente a las 8,01 de Fráncfort y por Basilea, Lucerna, el túnel de base del San Gotardo y el cantón del Ticino, llega a la estación de Milán Central.

En sentido inverso, sale a las 11,23 de Milán Central y sigue vía Domodossola por el eje del Lötschberg y continúa por Vallese, hacia Berna, Basilea y Fráncfort. La duración del viaje es de siete horas y 36 minutos (ver noticia).

La presentación incluyó el bautismo de un tren ETR 610 de SBB, con el nombre del poeta Johann Wolfgang von Goethe, viajero habitual, en su época, entre Suiza e Italia.

Fuente: Revista Vía Libre

Presidente de AFE salió al cruce del director nacionalista

El directorio de AFE “nunca resolvió investigar al exgerente general Fernando Valls”, dijo en Inicio de Jornada el presidente del organismo, Wilfredo Rodríguez.

“Hemos hecho recorridas y hemos visto que la mayoría de los predios de AFE están ocupados o los contratos no se han actualizado”, comentó el jerarca. En el caso de un predio que ocupa la empresa Teyma en Paysandú, no se ha firmado el contrato y estamos averiguando por qué, afirmó Rodríguez.

Añadió que en ningún momento se consideró que esto pudiera ser responsabilidad del exgerente general. El titular de AFE afirmó que el tema “le ha rendido” al director nacionalista Alfonso Lereté y reiteró que el directorio del ente no resolvió investigar a Valls.

Fuente: carve850