AFE COMUNICA SITUACIÓN SOBRE OCUPANTES EN FAJA DE LA VÍA FÉRREA EN BELLA UNIÓN

Respecto a la situación de ocupantes precarios en la faja de vía de la localidad de Bella Unión (departamento de Artigas), la Administración de Ferrocarriles del Estado resolvió solicitar al Sr Juez interviniente la suspensión por 120 días del lanzamiento previsto para el día 19 de octubre de 2017, con el propósito de que en ese lapso las autoridades nacionales y departamentales competentes puedan articular las medidas necesarias para atender la situación socioeconómica de dichos ocupantes.

Se trata de un grupo de aproximadamente 600 personas viviendo en condiciones no adecuadas.

El objetivo que busca la Administración es la creación de condiciones que permitan en primer lugar atender la problemática social referida, y que al mismo tiempo cese la ocupación propiedad del Ente.

Fuente: AFE

CON UNA INVERSIÓN DE 100 MILLONES DE DÓLARES REGRESA TREN DE PASAJEROS A MÉXICO

“Ruta de Cortes” así se llamará la nueva ruta en tren que viajará desde Ciudad de México a Veracruz

“Ruta de Cortes” así se llamará la nueva ruta en tren que viajará desde Ciudad de México a Veracruz, con motivo de los 500 años de la llegada de Hernán Cortes a las playas de Veracruz.

Con una inversión de más de 100 millones de dólares y la iniciativa del Consejo Nacional  Empresarial Turístico es como esta ruta iniciará operaciones en el 2019.

La ruta iniciará en la Ciudad de México pasando por Puebla, Morelos,Tlaxcala y Estado de México, finalizando en el estado de Veracruz. En el trayecto se podrá apreciar increíbles paisajes además de visitar algunas de las haciendas más históricas y atractivos de esta antigua ruta.

El proyecto planea utilizar infraestructura férrea e invertir en las mejoras, de esta forma llevará más turismo a la zona además de reactivar la economía y empleos.

El tren estaría activo en dos años utilizando la red ferroviaria concesionada por Ferrosur de Grupo México.

Los empresarios encargados del proyecto aseguran que el turismo es una herramienta para combatir la inseguridad, mediante la generación de empleos.

Es importante mencionar que la ruta de Cortés es la primera ruta ferroviaria a desarrollar, pero el proyecto contempla más rutas hacia el norte del país.

Fuente: megalopolismx

Bolivia: Tren Biocéanico está a sólo un paso de iniciar su construcción.

Hace meses venimos cronicando acerca de la posibilidad de que el Tren Biocéanico se lleve a cabo, y si bien siempre hubo decisión firme de lograr el cometido, las idas y vueltas ponían en riesgo el proyecto.

Hace meses venimos cronicando acerca de la posibilidad de que el Tren Biocéanico se lleve a cabo, y si bien siempre hubo decisión firme de lograr el cometido, las idas y vueltas ponían en riesgo el proyecto.

Ahora, parece que todo se encamina ya que autoridades bolivianas confirman que el próximo 14 de diciembre, el pais firmará un importante Memorandum con Suiza para la realización del ramal que unirá los océanos Pacífico y Atlántico.

Milton Claros, ministro de Obras Públicas de Bolivia, dijo que el proyecto de construcción del Corredor Bioceánico de Integración, que implica la construcción de una línea férrea que atravesará Perú, Bolivia y Brasil tendrá la participación de varias empresas suizas para proveer asesoramiento técnico en este mega proyecto que demandará una inversión de más de U$S 10.000 millones.

Para el funcionario, la asistencia de las empresas suizas es clave puesto que tienen experiencia en la construcción de trenes en terrenos parecidos y a más de 3.000 metros de altura sobre el nivel del mar.

Claros dijo que además de Suiza, tanto Alemania, España, Francia e Inglaterra han mostrado interés por este enorme emprendimiento que se iniciará en Puerto Santos, Brasil; ingresará a Bolivia por Puerto Suárez, pasará por los municipios orientales de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo, para salir a Perú por el Hito 4 y concluir en el Puerto de Ilo,

Fuente: todologistica

Bolivia: Reportan 50% de avance en estudio para tren metropolitano de Cochabamba

El estudio ratificó hasta el momento los recorridos de las líneas roja y verde, que recorrerán varios barrios entre la Estación Central y la Facultad de Agronomía y la zona de Suticollo del municipio de Quillacollo.

La elaboración del estudio a diseño final para la construcción del tren metropolitano del departamento central de Cochabamba tiene 50% de avance, informó este jueves el coordinador general de la Unidad Técnica de Ferrocarriles, Ariel Torrico, dependiente del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.

«Estamos en un avance del 50 por ciento y prácticamente estamos también en la mitad del plazo (para su entrega)», explicó después de un encuentro de socialización de esa iniciativa ferroviaria con periodistas de varios medios de comunicación de Cochabamba.

Informó que el estudio ratificó hasta el momento los recorridos de las líneas roja y verde, que recorrerán varios barrios entre la Estación Central y la Facultad de Agronomía y la zona de Suticollo del municipio de Quillacollo.

«En el caso de la línea amarilla tendremos una variante en la cual vamos a recorrer a través del borde del río Rocha hasta llegar al sector de El Castillo», complementó.

Recordó que el estudio a diseño final se concretó después de varios trabajos geotécnicos y levantamientos topográficos de las rutas que recorrerá el tren metropolitano.

«Ya se ha avanzado también en el diseño de la estación central, talleres de mantenimiento, diferentes estaciones municipales y los apeaderos. Ya se tienen todos los esquemas estructurados», acotó.

Según datos oficiales, el tren metropolitano de Cochabamba operará a una velocidad de 80 km/hora, funcionará a electricidad, y recorrerá 42,5 kilómetros por los municipios de Sipe Sipe, Vinto, Quillacollo, Cercado, Colcapirhua y Sacaba.

Esa obra será construida por la Asociación Accidental Tunari, conformada por la empresa española JOCA y la suizo-alemana Molinari, con una inversión de 447,6 millones de dólares financiados por el Tesoro General de la Nación. 

Fuente: larazon

Mucho más que viejas locomotoras

El Museo Vasco del Ferrocarril celebra su XXIII aniversario con la posibilidad de realizar un viaje a través del tiempo. Trenes de vapor y diésel volverán a circular mañana entre Azpeitia y la estación de Lasao.
Una locomotora de vapor realiza el trayecto entre el Museo Vasco del Ferrocarril de Azpeitia y la estación de Lasao. (Foto: N.G.)

Realizar un viaje a través del tiempo. Eso es lo que ofrece el Museo Vasco del Ferrocarril que mañana celebrará su XXIII aniversario con la puesta en marcha de cinco trenes históricos (de vapor y diésel).

Quienes aprovechen este puente para acercarse hasta el museo azpeitiarra tendrán la posibilidad de conocer la historia de los ferrocarriles, pero también cómo funcionaban las locomotoras de vapor o la importancia de los transportes públicos en el desarrollo sostenible de nuestra sociedad.

Para ello, el conocido como museo del tren presenta una de las mejores colecciones ferroviarias de Europa, que incluye, según explican desde el propio museo, “locomotoras de vapor, diésel y eléctricas, automotores y diversas clases de vagones”.

En la estación de Azpeitia y en sus cocheras hay sitio para vehículos de todo tipo: “Desde los viejos trenes con los que llegó la revolución industrial hasta las modernas unidades del Metro de Bilbao”, señalan.

UNA VISITA INTENSA Además de los muchos y espectaculares vehículos estacionados en las vías y en las cocheras, las personas que se acerquen al Museo Vasco del Ferrocarril podrán contemplar el taller mecánico del Ferrocarril del Urola, que alberga en su interior “uno de los mejores conjuntos de máquina-herramienta de Euskadi”.

Esa instalación se conserva, según detallan, “tal y como fue inaugurada en 1925, con un antiguo motor eléctrico que hace funcionar sus 16 máquinas a través de un complejo sistema de poleas, correas y barras”. La visita también abarca las sorprendentes instalaciones de la antigua central de transformación eléctrica, que conserva los equipos de rectificación originales. Estos funcionaban “mediante vapor de mercurio” y son dignos representantes de la tecnología más moderna de hace un siglo.

Por si fuera poco, la primera planta del edificio de la antigua estación de Azpeitia acoge una excepcional muestra de los uniformes que se han utilizado en el ferrocarril “desde finales del siglo XIX hasta el AVE”; mientras que en la segunda planta del mismo inmueble puede verse una de las mejores colecciones de relojería ferroviaria del mundo. Es, al fin y al cabo, una manera de invitar al visitante a viajar en el tiempo.

Pero si hay una buena manera de regresar al pasado es viajando en trenes centenarios remolcados por veteranas locomotoras. Y eso es lo que ofrece el Museo del Ferrocarril: la posibilidad de realizar el trayecto de ida y vuelta entre las estaciones de Azpeitia y de Lasao. En total serán cinco los trenes históricos que hagan mañana ese trayecto, mientras que el domingo solo habrá un único viaje.

Para conmemorar la efemérides, el museo tiene previsto, además, encender la locomotora de vapor Espinal, del Ferrocarril minero de la Orconera (1887).

También visitarán el centro museístico azpeitiarra los integrantes de la Asociación Navarra de Amigos del Ferrocarril, que pondrán en circulación sus trenes de modelismo.

Y como colofón, se inaugurará una exposición para conmemorar el 125 aniversario del Ferrocarril de la Robla (León), concretamente de su primera sección entre los municipios de Espinosa de los Monteros (Burgos) y Balmaseda (Bizkaia). A través de 23 grandes paneles y más de 150 fotografías, se recogen los principales hitos de esta vía férrea, la línea de vía estrecha más larga de Europa Occidental que unió Bilbao y La Robla. Acompañará a esta muestra el coche salón de esta compañía, un vehículo construido en 1892 en Francia.

XXIII ANIVERSARIO

Trenes históricos. Con motivo de la efemérides que celebra mañana el Museo Vasco del Ferrocarril se pondrán en circulación cinco trenes históricos:

-11.00 horas: automotor diésel Allan Nº 301 (1953), de los Ferrocarriles Portugueses.

-12.00 horas: locomotora de vapor Zugastieta, del Ferrocarril de Amorebieta a Gernika (1888).

-13.00 horas: locomotora de vapor Aurrera, del Ferrocarril de Elgoibar a Donostia (1898).

-17.00 horas: locomotora diésel Alsthom 1004, del Ferrocarril Vasco-Asturiano (1965).

-18.00 horas: locomotora de vapor Portugal, de los Ferrocarriles Portugueses (1913).

Exposiciones. Además, se inaugurará una muestra conmemorativa del 125 aniversario del Ferrocarril de la Robla, con una exposición temporal de su coche salón. También se realizará una exhibición de modelismo tripulado.

Horario. El museo, ubicado en el número 8 de la calle Julián Elorza de Azpeitia, permanecerá abierto mañana de 10.30 a 14.00 horas y de 16.00 a 19.30 horas.