Autor: Maicol Luzardo

El acuerdo fue con la revista Rieles Multimedio de la vecina orilla.

 

 

 

 

 

 

 

Tras una larga charla entre el presidente del medio con el director/fundador de Rieles Multimedio Sergio Rojas, se llegó al acuerdo de tener un espacio en su revista mensual. Donde podremos contar mensualmente la situación ferroviaria en uruguay y los procesos de las obras del Ferrocarril Central.

La misma quedará disponible a partir del mes corriente y se podrá leer gratuitamente en nuestra web.

Por otra parte tenemos que agradecer a Rojas por su disposición y ayuda para que esto fuese posible.

Entre Vías

Desde hoy se podrán  conocer las ideas presentadas para reforma de la Estación Central de AFE.

A las 17:00 horas en la sala Tomás Berreta del  Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) se realizará la presentación formal de las ideas, los proyectos estarán a disposición de todos los ciudadanos.

El ministro  Rossi sostuvo que lo que se busca es conocer la opinión de los ciudadanos y vecinos antes de tomar una decisión en conjunto con la Intendencia de Montevideo de cómo debería ser el proyecto de reforma.

Entre Vías

El túnel de Recoletos ha reabierto este domingo tras cinco meses cerrado por unas obras de renovación integral, que han supuesto una inversión de 45 millones de euros para mejorar el servicio de esta infraestructura de siete kilómetros, que es la que más tráfico ferroviario soporta de toda la red española. Esta reapertura contará con un servicio especial en el Corredor del Henares por la vía de contorno. Como parte de esta modernización se incluirán un «servicio extra» por la vía de contorno de O’Donell, según ha informado Renfe en un comunicado.

Así, las líneas C1, C2, C7, C8 y C10, afectadas por las obras desde el pasado 2 de junio, recuperarán la circulación «sin cortes ni restricciones» en el tramo de Recoletos.

Asimismo, esta reapertura contará con un servicio especial en el Corredor del Henares por la vía de contorno. «Son trenes desde Guadalajara con paradas en Azuqueca, Meco, Alcalá Universidad, Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, San Fernando, Fuente de la Mora y Chamartín» que saldrán con una frecuencia media de un tren a la hora, intervalo que incrementará con «un tren cada 30 o 45 minutos en periodos de hora punta».

Plan de mejora

Tras cinco meses de obras, la estación de Recoletos tiene una imagen renovada con «vinilos y nueva luminaria en los andenes y vestíbulos».

Así, las principales actuaciones llevabas a cabo han sido la «sustitución de la vía sobre balasto y traviesas de madera por vía en placa», el cambio «de la catenaria flexible por catenaria rígida» y «la modernización de la señalización ferroviaria».

Para ello, Adif y las diferentes empresas contratistas «han movilizado a un importante equipo humano de unas 120 personas, trabajando en tres turnos los siete días de la semana». A esta plantilla, habría que sumar el equipo de transportistas de material o conductores de hormigoneras, entre otros.

Los trabajos realizados por Adif en el túnel, enmarcados en el Plan de Cercanías de Madrid, han supuesto una inversión de más de 45 millones de euros. Esta infraestructura, de 7 kilómetros de longitud, es el tramo que mayor número de circulaciones soporta de toda la red ferroviaria española, con 470 trenes y 200.000 viajeros diarios.

Hasta la fecha de apertura, Renfe está comprobando que las nuevas instalaciones «cumplen con los parámetros de seguridad, homogeneidad, fiabilidad y estabilidad».

Fuente: 20minutos.es

El tan esperado tren de alta velocidad que conecta Tel Aviv con Jerusalem dio un paso importante hacia el inicio de las operaciones completas el sábado por la noche, cuando los Ferrocarriles de Israel comenzaron a realizar pruebas diarias en la línea eléctrica.

Las autoridades esperan dar la bienvenida a los primeros pasajeros de la línea ampliada antes de finales de año, que conectará la estación de Hahaganah de Tel Aviv con la estación central de Yitzhak Navon de Jerusalem.

Los pasajeros que actualmente deseen viajar entre las dos estaciones deben cambiar de tren en el aeropuerto Ben-Gurion.

Las pruebas diarias, realizadas por primera vez el sábado por la tarde y el domingo por la mañana, darán lugar a algunos cambios en los horarios ferroviarios.

Israel Railways no ha anunciado una fecha precisa para la apertura de la línea con graves retrasos. Se prevé que los trenes alcancen una velocidad máxima de 160 km/h, y que transporten pasajeros entre las dos ciudades en aproximadamente 28 minutos, una vez finalizadas las obras.

El primer ministro Benjamin Netanyahu y el entonces ministro de transporte Israel Katz inauguraron en septiembre de 2018 la vía férrea parcialmente terminada entre Jerusalem y el aeropuerto Ben-Gurion, cuya inauguración estaba prevista para 2008.

“Conectar Jerusalem y Tel Aviv en media hora es una gran noticia”, dijo el Ministro de Transporte Bezalel Smotrich, quien acogió con satisfacción el inicio de las pruebas de funcionamiento.

“Saludo al ministro Katz por su iniciativa y su progreso a pesar de los grandes desafíos y la oposición”, dijo. “Ciudadanos de Israel, mantengan la cabeza alta – tenemos muchas más tareas por delante. Continuaremos, por favor Dios, construyendo, pavimentando y sobre todo haciendo avanzar el transporte público para un mejor futuro del transporte para los ciudadanos israelíes”.

Se prevé que el proyecto, que ha requerido la construcción de nueve puentes y cinco túneles, costará un total de 7.000 millones de NIS, más del doble de lo previsto inicialmente.

Después de llegar a Hahaganah, está previsto que continúen las obras de electrificación de los ferrocarriles para conectar las cuatro estaciones de Tel Aviv y terminar en Herzliya.

Fuente: Israel Noticias