Información ferroviaria
Según Lereté, la última decisión es suspender el servicio para la fiesta de la Virgen del Verdún en Minas.
Afirmó que hay desinterés y desgano en la gestión.
Lereté dijo que hay como un freno en lo que respecta a la parte de pasajeros de AFE.
El director blanco de AFE, Alfonso Lereté, acusó en una carta al presidente de la empresa, Wilfredo Rodríguez, de “desgano” y de ser responsable de lo que considera es falta de rumbo de la empresa pública.
“Hay una desidia, señor Presidente, que es tan llamativa como a esta altura permanente. Y quiero ser bien claro: no es un problema de los 540 trabajadores de AFE. No. Ese desgano y apatía -se lo manifiesto con total respeto- lo tiene a usted y al actual Gerente General (Enrique Cabrera) como los dos principales responsables: usted tiene el don de mando en AFE y el Gerente General (NdeR: Enrique Cabrera) es quien ejecuta sus decisiones, y la de todo el Directorio”, le dijo Lereté a Rodríguez en una carta que le envió al presidente.
Lereté le mandó la dura comunicación a Rodríguez molesto por la eliminación de algunos servicios especiales de pasajeros que daba AFE, en particular el que iba a Minas con motivo de la festividad de la Virgen del Verdún. “No podemos admitir la falta de previsión en temas que son muy importantes para AFE, no sólo a la dinámica interna de la empresa, sino también para la imagen que se tiene de AFE desde la sociedad civil […] Hay un lento y efectivo retroceso en servicios que AFE brindaba en cuanto a pasajeros; lo más triste es que se transformó en algo normal, es decir, desistir de tareas poco importa”, disparó Lereté.
El representante nacionalista en el directorio ya había cuestionado en 2015 que se eliminara el denominado Tren Playero que unía 25 de Agosto (en Florida) con Montevideo con entre 300 y 400 pasajeros diarios por día.
En Semana Santa se vio afectado el servicio de trenes de pasajeros que iba a la Rural del Prado. “En la pasada Semana de Turismo, AFE corrió con servicios especiales de tren desde Empalme Olmos y 25 de Agosto a Montevideo en el marco de la tradicional Rural del Prado. Por presencia de maleza al costado de la vía, según informó el Gerente General, se suspendió el servicio desde San Ramón a Montevideo. Fui muy, pero muy crítico con el Gerente General. ¿No hubo tiempo para desmalezar la vía? ¿Por qué no se dispuso de una cuadrilla para realizar esa tarea? En esa reunión de Directorio, se admitió el error pero una vez más la gente perdió”, se quejó Lereté.
“Extraoficialmente me indican que no está dispuesto el servicio especial a Minas con motivo de la celebración religiosa de la Virgen del Verdún. No figura en el orden del día para tratar el lunes 16 de abril y sólo me resta esperar, con esperanza, que se ingrese en asuntos varios o ‘de mano’ para su tratamiento. Según me informaron, nuevamente el tema maleza al costado de la vía sería la razón por la cual el servicio no correría. Las mismas puntualizaciones del caso anterior son válidas para este asunto y agrego: el servicio a Minas es uno solo durante todo el año… ¿Todo un año se tuvo para preparar ese viaje y no se logró?”, preguntó.
“Hay ciertas paradojas que sólo se responden por la ineficacia de gestión. Si compramos el pasado año 6 coches motor usados para su recuperación para el servicio de pasajeros… ¿Qué estamos esperando para su puesta en funcionamiento? Esos coches ya están operativos, ya circularon, se probaron y están prontos; ante la falta de guardas se hizo un llamado interno y hubo una selección de funcionarios para afectarlos a la Gerencia de Pasajeros; está todo pronto… ¿y qué estamos esperando?”, escribió Lereté.
El director blanco ha marcado también su preocupación por la caída en la carga transportada por la operadora en la que AFE es mayoría (SELF), que el año pasado llegó a un nivel mínimo.
“No pensamos aumentar el gasto ni en funcionamiento ni en inversiones”, señaló la secretaria de Estado.
En ese marco, Muñoz se refirió a las correcciones y ajustes que piensa realizar su cartera tanto en Cultura como en Educación.
Se refirió a la Ley de fondos de incentivos, el Plan nacional de educación, la culminación del Museo de historia nacional y la finalización de la obra del Centro cultural García Lorca.
De acuerdo a sus declaraciones los 365 kilómetros que abarcan las vías del ferrocarril adscritas a su entidad necesitan una reparación urgente porque están en pésimas condiciones.
Habría que cambiar desde las traviesas y vigas, hasta la tornillería y el relleno en determinadas zonas. No obstante, el Gobierno ha destinado un presupuesto en 2018 que alcanza para reparar 15 km.
“El subramal más dañado es el de Tunas de Zaza por los años de fundado, por el salitre que corroe los carriles desde el kilómetro 45 al 52 y por los desniveles presentes a partir del kilómetro 20, donde los rieles están sobre la capa vegetal sin ninguna base pétrea, además de la situación técnica que presentan los más de 15 puentes que aparecen en esa propia vía férrea”, explicó al citado medio.
En condiciones similares se encuentran el resto de las vías de la provincia. Delvis puso ejemplos: Siguaney y Zaza del Medio están incomunicadas hace más de un año porque cerraron el puente del kilómetro 18 del ferrocarril. En Las Nuevas no han podido reparar nada porque ni siquiera tienen personal para el mantenimiento. En Méyer van y rellanan el terreno cuando, según el especialista, lo que se necesita es colocar tuberías que permitan evacuar el agua.
Les dieron para todo 4 millones de pesos. Con ello tienen que reparar y dar mantenimiento, cubrir gastos en recursos, salario, transportación y otros.
En febrero pasado, un tren se descarrilló en la estación de Colón de esa provincia. Según reportaron medios locales se trataba de un tren cañero, procedente de Paredes,que se salió de la vía y colisionó con el auto médico de la ruta Sancti Spíritus-Habana que se encontraba “en el ramal de depósito” de la estación.
La prensa oficialista de la Isla dijo entonces que las “indisciplinas” y “descuidos” humanos serían los causantes de varios accidentes ferroviarios en menos de un año, en Sancti Spiritus.
“No hace falta esperar por los informes oficiales del Ministerio del Interior para suponer que detrás de la incorrecta posición del chucho (palanca) de cambio pueden estar agazapados la indisciplina y el descuido”, escribió Granma.
La misma semana del accidente Cuba anunció que habían llegado al país 40 trenes provenientes de Rusia para mejorar el transporte de pasajeros en las provincias centrales.
La donación forma parte de un proyecto de cooperación ruso-cubano que debe concluir en 2028 con la rehabilitación de las vías, la reparación de los talleres de mantenimiento, y la construcción de una moderna planta de locomotoras rusas.
Fuente y Foto: cibercuba