CAF SANTANA SE ADJUDICA DOS CONTRATOS PARA EL MANTENIMIENTO DEL TREN TRANVÍA DE LA BAHÍA DE CÁDIZ

Por un importe total de 1,3 millones de euros, se trata del suministro de un vehículo bivial de asistencia y apoyo y de las herramientas especiales para mantener y reparar las unidades

La Junta de Andalucía ha adjudicado por un total de 1,3 millones de euros a CAF Santana el suministro del vehículo bivial de auxilio y apoyo a las unidades del tren tranvía de la Bahía de Cádiz, y de herramientas especiales para el mantenimiento de estas unidades híbridas que circularán por el sistema tranviario y la línea ferroviaria convencional.

El vehículo bivial que dará asistencia y apoyo al mantenimiento que se ha adjudicado por importe de 724.185 euros, auxiliará a los trenes en incidencias de gravedad que necesiten el remolcado de las unidades hasta talleres y cocheras y se utilizará también para las labores de mantenimiento de la catenaria y las instalaciones en general. El contrato para el suministro de las herramientas especiales para el mantenimiento de las unidades del tren, fabricadas por CAF, supone una inversión de 579.380 euros.

Herramientas para el taller

Por otra parte, las herramientas para el taller, objeto de otro contrato, ya se están suministrando para la puesta en funcionamiento del tranvía. Los talleres del tren tranvía de la Bahía de Cádiz disponen ya de la maquinaria pesada, puentes grúa, fosos, tornos, túneles de lavado y todo el equipamiento que va incluido en el contrato de obra civil del propio tranvía.

Además, se están incorporando los utensilios necesarios para el mantenimiento y reparación de la flota de trenes que complementan a esta maquinaria ya instalada en las dependencias tranviarias, como estanterías, carros, cajas de herramientas, voltímetros y otros útiles necesarios para la puesta a punto del material móvil.

Fuente: Revista Vía Libre

LOS FERROCARRILES BELGAS INSTALAN 6.100 PANELES FOTOVOLTAICOS EN SUS TALLERES DE ALTA VELOCIDAD

Producirán un millón y medio de kilovatios hora anuales

Los Ferrocarriles Belgas, SNCB, han instalado 6.100 paneles fotovoltaicos en los techos de sus talleres de mantenimiento de material rodante de alta velocidad situados en Forest.

Estos paneles que constituyen la mayor instalación de producción de energía solar de SNCB y una de las mayores en la región de Bruselas, producirán un millón y medio de kilovatios hora anuales que se consumirán mayoritariamente en las propias instalaciones del taller para iluminar y alimentar maquinaria.

En los picos de mayor producción de los paneles la energía que no se utilice en el taller podrá volcarse a la red eléctrica ferroviaria para cubrir otras necesidades, entre otras las de la estación de Bruselas-Mediodía.

El taller de tracción de Forest está especializado en el mantenimiento de trenes de alta velocidad y trabaja con el parque de Thalys, Eurostar y unidades TGV de SNCF, además de trenes convencionales de SNCB. La instalación de los paneles se ha hecho en el marco de un consorcio público privado de SNCB con la sociedad Eneco.

Energía solar

Con esta instalación los Ferrocarriles belgas sumarán una producción propia de cinco millones de kilovatios hora anuales en 2018, gracias a un total de 21.800 paneles fotovoltaicos instalados.

SNCB prevé contar para este año con instalaciones solares en los techos de los talleres de Salzinnes (Namur), Arlon, Cuesmes (Mons), Charleroi, Kinkempois (Lieja), Ottiginies y Schaerbeek, y sobre el aparcamiento de Ostende. Estas ocho instalaciones producirán dos millones de kilovatios hora al año.

En 2017, instaló 1.886 paneles en los techos de tres edificios, junto a la estación de Schaerbeek, concretamente en el Museo Train World, en un taller de mantenimiento y en un edificio administrativo (ver noticia). La producción de energía solar de SNCB en 2017 fue de tres millones de kilovatios hora, el 2,3 por ciento de la energía consumida en sus instalaciones.

Esta estrategia solar de SNCB se engloba en un plan de acción por la sostenibilidad de cinco años de duración que incluye, actuaciones en eficiencia energética, reducción del consumo de agua, disminución de consumibles, gestión de deshechos, reducción del ruido y saneamiento de suelos.

Fuente: Revista Vía Libre

TMH INVIERTE R500M EN LA INSTALACIÓN DE FABRICACIÓN DE FERROCARRIL DE SUDÁFRICA

Como parte de su estrategia de crecimiento internacional, el fabricante ruso de material rodante Transmashholding (TMH) lanzó el miércoles su inversión de R500 millones (Rand sudafricano) en una instalación de fabricación sudafricana a través de su subsidiaria recién adquirida, TMH Africa.

TMH Africa, que es propiedad en un 70% de TMH y 30% de Mjisa Investments, adquirió al contratista DCD Rolling Stock para modernizar y desarrollar la planta de fabricación de 45 000 m2, en Boksburg, que anteriormente era propiedad de DCD.

El gerente general de TMH, Martin Vaujour, dijo el miércoles que la inversión verá a la compañía posicionarse como un socio de fabricación local para los fabricantes mundiales de equipos originales, mientras desarrolla la propia capacidad de la compañía.

El CEO de TMH Africa, Jerome Boyet, destacó que Sudáfrica sigue siendo un mercado de inversión atractivo debido a su estabilidad y potencial para convertirse en un gran mercado africano y mundial de elección. Sudáfrica, agregó, será utilizada como un punto de entrada para el resto del continente africano.

TMH planea invertir R50 mil millones en seis países, a saber, Argentina, Cuba, Egipto, Kazajstán y Sudáfrica, durante los próximos cinco años.

La estrategia de mercado de “ir al mercado” de TMH para los mercados internacionales, explicó Boyet, se basa en la importancia de las asociaciones y en la adopción de un enfoque a largo plazo para la inversión.

El director de Mjisa, Sam Bhembe, dijo que la oportunidad de asociarse con TMH era “única”, y agregó que TMH África verá la integración de su empresa matriz en la industria industrial local, mientras despliega tecnologías y contribuye al desarrollo de habilidades.

SIMONE LIEDTKE

Fuente y fotografía: engineeringnews

Fwd: En febrero empezarían obras del ferrocarril

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, dijo ayer que se espera poder comenzar con las obras para la construcción del Ferrocarril Central en febrero de 2019.

En declaraciones al programa Puntos de vista de Radio Uruguay, Rossi dijo que el proceso de elección del proyecto para llevar adelante el tren de UPM es «un proceso exigente» que «obliga a aprender mucho».

Señaló que cuando finalice el plazo de 30 días para analizar las tres ofertas que se presentaron, se estará en condiciones de «abrir el tercer sobre del proyecto, que es el de la oferta económica».

«Si se supera esa instancia, la propuesta debe ser aprobada por el Tribunal de Cuentas para luego cumplir con la adjudicación provisoria», indicó el ministro. La intención es que hacia fines de 2018 esté todo pronto para iniciar las obras en febrero.

Rossi detalló que la oferta elegida estará en condiciones de iniciar la obra apenas le sea adjudicada, e incluso «antes de tener resuelto el financiamiento», ya que se puede comenzar «y mientras tanto va resolviendo el financiamiento por los 22 años de contrato».

El 29 de mayo se recibieron las ofertas de Acciona, empresa compuesta por capitales españoles; Consorcio CMEC-SDHS, proveniente de China y Grupo Vía Central, integrado por capital uruguayo (Saceem, Berkes), español y francés.

Fuente: El Pais

ECUADOR: TREN ECUADOR YA SE PROMOCIONA EN LA PLATAFORMA DE DESPEGAR


Los recorridos a bordo de Tren Ecuador ya se ofertan en la plataforma digital de la agencia de viajes online Despegar.com, uno de los portales más populares de Internet en la compra de servicios turísticos y que opera en 21 países.

Según Jorge Luis Páez, country manager de Despegar en Ecuador, desde hace seis meses se negociaban la alianza hasta lograr adaptar el producto a la plataforma. “Hace 25 días, el producto entró en una etapa de pruebas y desde esta semana ya está disponible al público en nuestra plataforma”.

Páez añade que los paquetes de Tren Ecuador están dentro de las ofertas de Despegar que están disponibles hasta el jueves 7 de mayo de 2018, entre las 18:00 y 24:00, con tarifas promocionales que incluyen entre el entre el 10 al 50% de descuento.

Tren Ecuador ofrece ocho rutas de expedición en más de 500 km de vía férrea. En los Andes, recorren desde el mercado de Otavalo hacia Salinas de Ibarra, de Quito o Ambato cruzando la imponente avenida de los volcanes, en el sur parten desde Riobamba hacia los páramos del Chimborazo, y desde Alausí van hacia la Nariz del Diablo.

En la Costa, sus recorridos van desde la estación de Durán, e incluye experiencias en las haciendas cacaoteras en medio de un paisaje de selvas tropicales se transforman en montañas hasta llegar a Alausí.

En el Tren Crucero, los viajeros disfrutarán de un recorrido de cuatro días desde Quito a Guayaquil, bajo el sistema todo incluido. Este viaje permite conocer la multiculturalidad y biodiversidad del Ecuador, el cual ha sido considerado como un complemento ideal previo a realizar un crucero por Galápagos.

Por cuatro años consecutivos, el Tren Crucero ha sido galardonado como el Mejor Tren de Lujo de Sudamérica en los World Travel Awards y este año fue nominado en la misma categoría.





Según Fabiola Arévalo, gerente general de Ferrocarriles del Ecuador, durante mayo la empresa estatal celebrará los 110 años de la llegada del primer tren a Chimbacalle y han preparado descuentos de hasta el 10% en sus rutas. “Los invito a seguir nuestras cuentas oficiales de Twitter y Facebook donde estaremos con grandes sorpresas y promociones por nuestro mes de aniversario”.

Con esta alianza público-privada, se prevé que se eleve en un 30% los viajes a nuestro país.

 

Fuente y foto: elcomercio