La locomotora viene siendo reparada con nuevo esquema por la Administración de Ferrocarriles del Estado.
Locomotora en proceso de pintura. (Archivo)
En la primera oportunidad le fue hurtado el cableado que conectan los motores de tracción, pero también hubo una segunda oportunidad de robo.
En las ultimas horas fue hurtado todo el cableado de la locomotora, el cableado interior. Funcionarios del ente manifestaron a Entre Vías que es «Un saqueo sin fin lamentablemente». Es un gran misterio ya que el predio ferroviario de Peñarol donde se encuentra la locomotora se está equipado con seguridad privada.
Tiempo atrás ya habían entrado al predio a realizar grafitis, no es la primera vez que ocurren robos dentro del taller ferroviario.
Tras recibir denuncias de parte de un ciudadano por abandono del edificio de la Estación Florida de AFE, sumado a los incidentes que ocurren en horas de la noche con grupos de jóvenes que se reúnen allí, concurrimos hasta el lugar para conocer más detalles.
Las imágenes hablan por sí solas.
Indudablemente según el estado edilicio la denuncia realizada es verdad.
Puertas con cerraduras violentadas, cadenas cortadas, candados abiertos a la fuerza, ventanas con postigones destrozados, todo eso le da paso a un libre ingreso al interior de un edificio absolutamente abandonado a la suerte de quienes ingresen.
Algunos de los vecinos vuelven a reiterarnos que ya nadie cuida ni trabaja allí, que de día está todo abierto y abandonado y que en la noche es generalmente ocupado por grupos de niños y jóvenes que son los mismos que apedrean casas y molestan en el vecindario.
Lo que más apena es ver al patrimonio histórico cultural realizado en 1930, la hermosa estación Florida, en el estado de abandono que se encentra.
Se han llevado gran parte del mobiliario, es decir, aquellos muebles que pueden llevarse por puertas y ventanas ocupando no demasiado espacio ni peso determinado, los que allí quedan, en su mayoría bancos, mesas y escritorios, son de tal antigüedad que son tan bellos como el dolor que produce al ver el deterioro al que son sometidos diariamente.
Han revuelto todo.
Hasta los pasajes antiquísimos que están desparramados en el piso.
O facturas muy añejas.
Todo de un valor desconocido.
No se entiende porque han dejado a la deriva a la estación?
Quienes se harán responsables desde su gestión de este bien público?
A quienes les compete el cuidado de lo que es de todos?
Como se educa a las futuras generaciones con estas muestras de desidia y dejadez?
La otrora hermosa Estación del tren de Florida se cae a pedazos, el patrimonio allí existente se lo roban de poco, el lugar es una invitación a jóvenes a reunirse en la oscuridad, quien va a hacer algo?
A continuación imágenes y fotos:
Jóvenes de diferentes refugios disfrutaron de un viaje en tren, desde Oruro a Machacamarca, el día 5 de enero. El evento (Sonrisas sobre Rieles) fue llevado adelante por Ferroviaria Andina, la Cámara de Comercio de Oruro y la alcaldía de Machacamarca.
La actividad benefició a niños de Aldeas Infantiles SOS y a los centros de acogida Amor de Dios Penny, Andreoly, Gotita de Leche, Crecer dependiente del Servicio Departamental de Gestión Social (SEDEGES) de Oruro.
El paseo en tren fue totalmente gratuito, en el trayecto los jóvenes pudieron disfrutaron del paisaje que brinda el lago Uru Uru, personajes navideños y payasos. En Machacamarca se preparó un escenario donde se presentó un espectáculo de payasos y artistas que divirtieron a más de mil niños de los centros de acogida y de la misma población.
“La actividad fue un éxito, ya que los niños se divirtieron, estamos agradecidos con todos los organizadores”, señaló Rossemary Canqui, responsable de acreditación de SEDEGES. Así mismo, los niños recibieron obsequios y un refrigerio.
El tren denominado “Una sonrisa sobre rieles” fue organizado con el objetivo de beneficiar a los niños y niñas de escasos recursos y en situación de vulnerabilidad.
La empresa Ferroviaria Andina en el marco de sus políticas de Responsabilidad Social Empresarial realiza diferentes actividades en coordinación con instituciones públicas y privadas de las poblaciones donde opera. A este evento, también, se sumaron el Rotary Club San Miguel de Oruro y la empresa Arcos.
Tren fabricado por Stadler en la línea Lleida-La Pobla de Segur de FGC
Las máquinas incluidas en el nuevo contrato están destinadas al tráfico de mercancías y se utilizarán en la línea que conecta la planta de Seat en Martorell.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), la empresa autonómica catalana, ha adjudicado a Stadler Rail Valencia la fabricación de cinco locomotoras para la actividad de mercancías que desarrolla la compañía en la línea Baix Llobregat-Anoia.
La firma ferroviaria desarrolla el transporte de carga a través de las sociedades Cargometro -para llevar piezas entre las fábricas de Seat de Martorell y la Zona Franca- y Autometro -que se centra en el transporte de potasa desde las minas del Bages de Iberpotash al Puerto de Barcelona-.
La filial valenciana del grupo suizo Stadler fue la única que se presentó al concurso y se ha llevado el encargo por un volumen de 36,27 millones de euros, un 0,1% por debajo del importe de licitación. La planta de Albuixech, que se encuentra en estos momentos en niveles históricos de carga de trabajo, tiene un plazo de dos años y medio para entregar este pedido. Además, el contrato incluye también respuestos para estas locomotoras duales.
La nueva adjudicación supone reforzar a la factoría valenciana como proveedor del operador catalán. Antes de adquirir la planta valenciana, Stadler ya era proveedor de FGC. Tras su incorporación el fabricante ferroviario se llevó el contrato de cien millones para construir 15 nuevos trenes de pasajeros de la empresa pública y también ha realizado otros trenes a medida para la compañía.
Trenes urbanos
Stadler, que el año pasado protagonizó una de las mayores salidas a Bolsa en Europa, ha anunciado dos nuevos contratos internacionales por más de 350 millones de euros en los primeros días del año. Uno de ellos, que incluye la fabricación de 16 trenes ligeros tram para la ciudad alemana de Darmstad por 62 millones de euros, se adecúa al tipo de producto que fabrica la planta valenciana, aunque la multinacional no ha desvelado donde se fabricará.
En el último año y medio Stadler ha conseguido pedidos de 79 trenes Tramlink para el transporte urbano o interurbano en Suiza y Alemania: 27 para Berna, 9 para Lugano, 10 para Basilea, 8 para Aargau, 14 para Erfurt y 11 para Augsburgo.
A partir de este lunes 6 de enero y hasta el viernes 10 a las 13:00 horas, estarán abiertas la venta de bases para licitaciones de la ejecución de las obras preliminares, como la construcción de puentes ferroviarios en Talagante y el Zanjón de la Aguada.
Finalmente comienza a avanzar la promesa del tren que uniría Santiago y Melipilla.
Pocos días antes de finalizar el 2019, se hicieron públicas varias licitaciones para iniciar las primeras obras del nuevo trayecto ferroviario, que promete acortar la distancia entre ambas ciudades a solo 46 minutos.
A partir de este lunes 6 de enero y hasta el viernes 10 a las 13:00 horas, estarán abiertas la venta de bases para licitaciones de la ejecución de las obras preliminares del tren Melipilla – Santiago, como la construcción de puentes ferroviarios en Talagante y el Zanjón de la Aguada, el paso vehícular desnivelado en el sector Lo Errázuríz y la etapa I del confinamiento de la faja vía del tramo Almeda – Melipilla.
La convocatoria la hace el gerente general de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), Patricio Pérez,
La proyección es que el tren Melipilla – Santiago transporte anualmente a 31 millones de personas.
Jóvenes de diferentes refugios disfrutaron de un viaje en tren, desde Oruro a Machacamarca, el día 5 de enero. El evento (Sonrisas sobre Rieles) fue llevado adelante por Ferroviaria Andina, la Cámara de Comercio de Oruro y la alcaldía de Machacamarca.
