Director de AFE acusa a su presidente de “desidia”

Se quejó por la eliminación de varios servicios de pasajeros.

El director blanco de AFE, Alfonso Lereté, acusó en una carta al presidente de la empresa, Wilfredo Rodríguez, de “desgano” y de ser responsable de lo que considera es falta de rumbo de la empresa pública.

“Hay una desidia, señor Presidente, que es tan llamativa como a esta altura permanente. Y quiero ser bien claro: no es un problema de los 540 trabajadores de AFE. No. Ese desgano y apatía -se lo manifiesto con total respeto- lo tiene a usted y al actual Gerente General (Enrique Cabrera) como los dos principales responsables: usted tiene el don de mando en AFE y el Gerente General (NdeR: Enrique Cabrera) es quien ejecuta sus decisiones, y la de todo el Directorio”, le dijo Lereté a Rodríguez en una carta que le envió al presidente.

Lereté le mandó la dura comunicación a Rodríguez molesto por la eliminación de algunos servicios especiales de pasajeros que daba AFE, en particular el que iba a Minas con motivo de la festividad de la Virgen del Verdún. “No podemos admitir la falta de previsión en temas que son muy importantes para AFE, no sólo a la dinámica interna de la empresa, sino también para la imagen que se tiene de AFE desde la sociedad civil […] Hay un lento y efectivo retroceso en servicios que AFE brindaba en cuanto a pasajeros; lo más triste es que se transformó en algo normal, es decir, desistir de tareas poco importa”, disparó Lereté.

El representante nacionalista en el directorio ya había cuestionado en 2015 que se eliminara el denominado Tren Playero que unía 25 de Agosto (en Florida) con Montevideo con entre 300 y 400 pasajeros diarios por día. 

En Semana Santa se vio afectado el servicio de trenes de pasajeros que iba a la Rural del Prado. “En la pasada Semana de Turismo, AFE corrió con servicios especiales de tren desde Empalme Olmos y 25 de Agosto a Montevideo en el marco de la tradicional Rural del Prado. Por presencia de maleza al costado de la vía, según informó el Gerente General, se suspendió el servicio desde San Ramón a Montevideo. Fui muy, pero muy crítico con el Gerente General. ¿No hubo tiempo para desmalezar la vía? ¿Por qué no se dispuso de una cuadrilla para realizar esa tarea? En esa reunión de Directorio, se admitió el error pero una vez más la gente perdió”, se quejó Lereté.

“Extraoficialmente me indican que no está dispuesto el servicio especial a Minas con motivo de la celebración religiosa de la Virgen del Verdún. No figura en el orden del día para tratar el lunes 16 de abril y sólo me resta esperar, con esperanza, que se ingrese en asuntos varios o ‘de mano’ para su tratamiento. Según me informaron, nuevamente el tema maleza al costado de la vía sería la razón por la cual el servicio no correría. Las mismas puntualizaciones del caso anterior son válidas para este asunto y agrego: el servicio a Minas es uno solo durante todo el año… ¿Todo un año se tuvo para preparar ese viaje y no se logró?”, preguntó.

“Hay ciertas paradojas que sólo se responden por la ineficacia de gestión. Si compramos el pasado año 6 coches motor usados para su recuperación para el servicio de pasajeros… ¿Qué estamos esperando para su puesta en funcionamiento? Esos coches ya están operativos, ya circularon, se probaron y están prontos; ante la falta de guardas se hizo un llamado interno y hubo una selección de funcionarios para afectarlos a la Gerencia de Pasajeros; está todo pronto… ¿y qué estamos esperando?”, escribió Lereté.

El director blanco ha marcado también su preocupación por la caída en la carga transportada por la operadora en la que AFE es mayoría (SELF), que el año pasado llegó a un nivel mínimo.

Fuente: El Pais

Muñoz solicitará al Ejecutivo la Estación Central de AFE para que funcionen las escuelas del Sodre

La ministra de Educación y Cultura dijo que piensa el Presupuesto desde la optimización del gasto.

L
a ministra de Educación y Cultura, María Julia Muñoz, dijo que piensa el Presupuesto desde la optimización del gasto, de cara a la última Rendición de Cuentas de este período de gobierno.

“No pensamos aumentar el gasto ni en funcionamiento ni en inversiones”, señaló la secretaria de Estado.

En ese marco, Muñoz se refirió a las correcciones y ajustes que piensa realizar su cartera tanto en Cultura como en Educación.

Se refirió a la Ley de fondos de incentivos, el Plan nacional de educación, la culminación del Museo de historia nacional y la finalización de la obra del Centro cultural García Lorca.

Además, la ministra adelantó a Informe nacional que solicitará al Poder Ejecutivo que se haga de la Estación Central de AFE para que allí funcionen todas las escuelas del Sodre, la Escuela Multidisciplinaria de Arte Dramático (Emad) y el Instituto de Artes Plásticas que se creará próximamente.
Fuente: Radio 1050AM

Municipio espera respuesta de AFE para encarar proyectos en predios del organismo

Nuevamente el tema predios de AFE en Florencio Sánchez fue tema de conversación durante la sesión que este lunes realizó el Municipio de la ciudad, principalmente al destacarse la lentitud de respuesta que viene teniendo el organismo, ante las gestiones de la Intendencia de Colonia realizadas por los padrones 1 (estacionamiento de camiones, frente a la Balanza) y 5 (Parque de la Hermandad). La conversación surgió luego de que el Concejal Exequiel Carballo consultara sobre si se ha tenido respuesta, destacando el Alcalde Alfredo Sánchez que “es muy lento el accionar, nosotros tenemos todas la vías de nuestro lado, estamos entrando a limpiar alguna, pero tiene una estructura de gasto fabulosa, la mantención es complicada, por eso estamos esperando ver si AFE nos retribuye por medio de la Intendencia con algunas instalaciones”. Recordó que en el padrón 1 sigue vigente el interés de un inversor de construir un emprendimiento comercial vinculado a la logística del transporte de carga. Habló del padrón 5, mencionando que en el Parque “Hay cosas que no pueden estar, maquinaria, un galpón, balasto en cualquier lado, ponés palos, cercos, viene un camión y los tira”, agregando que “todo eso frente a la Escuela (Nº 93) no está bien”. Cabe recordar que es interés del Municipio local construir una vía paralela a calle Colonia, como lugar de escape del tránsito masivo que circula por esta vía de tránsito…

CUBA: LAS VÍAS DEL TREN EN SANCTI SPÍRITUS “ATRAVIESAN EL PEOR MOMENTO DE SU HISTORIA”


Ferrocarril en Sancti Spíritus | Foto © Vicente Brito/ Escambray



Las vías del ferrocarril en la provicia de Sancti Spíritus “atraviesan el peor momento de su historia”, dijo al periódico local Escambray, Delvis Matos Matos, jefe del departamento de Producción en la Unidad Empresarial de Base Vías y Puentes en el territorio.

De acuerdo a sus declaraciones los 365 kilómetros que abarcan las vías del ferrocarril adscritas a su entidad necesitan una reparación urgente porque están en pésimas condiciones.

Habría que cambiar desde las traviesas y vigas, hasta la tornillería y el relleno en determinadas zonas. No obstante, el Gobierno ha destinado un presupuesto en 2018 que alcanza para reparar 15 km.

“El subramal más dañado es el de Tunas de Zaza por los años de fundado, por el salitre que corroe los carriles desde el kilómetro 45 al 52 y por los desniveles presentes a partir del kilómetro 20, donde los rieles están sobre la capa vegetal sin ninguna base pétrea, además de la situación técnica que presentan los más de 15 puentes que aparecen en esa propia vía férrea”, explicó al citado medio.




En condiciones similares se encuentran el resto de las vías de la provincia. Delvis puso ejemplos: Siguaney y Zaza del Medio están incomunicadas hace más de un año porque cerraron el puente del kilómetro 18 del ferrocarril. En Las Nuevas no han podido reparar nada porque ni siquiera tienen personal para el mantenimiento. En Méyer van y rellanan el terreno cuando, según el especialista, lo que se necesita es colocar tuberías que permitan evacuar el agua.

Les dieron para todo 4 millones de pesos. Con ello tienen que reparar y dar mantenimiento, cubrir gastos en recursos, salario, transportación y otros.

En febrero pasado, un tren se descarrilló en la estación de Colón de esa provincia. Según reportaron medios locales se trataba de un tren cañero, procedente de Paredes,que se salió de la vía y colisionó con el auto médico de la ruta Sancti Spíritus-Habana que se encontraba “en el ramal de depósito” de la estación.

La prensa oficialista de la Isla dijo entonces que las “indisciplinas” y “descuidos” humanos serían los causantes de varios accidentes ferroviarios en menos de un año, en Sancti Spiritus.

“No hace falta esperar por los informes oficiales del Ministerio del Interior para suponer que detrás de la incorrecta posición del chucho (palanca) de cambio pueden estar agazapados la indisciplina y el descuido”, escribió Granma.

La misma semana del accidente Cuba anunció que habían llegado al país 40 trenes provenientes de Rusia para mejorar el transporte de pasajeros en las provincias centrales.

La donación forma parte de un proyecto de cooperación ruso-cubano que debe concluir en 2028 con la rehabilitación de las vías, la reparación de los talleres de mantenimiento, y la construcción de una moderna planta de locomotoras rusas.

 

Fuente y Foto: cibercuba


ESPAÑA: LA ESTACIÓN DE TREN DE CÁCERES SERÁ SOMETIDA A UNA REFORMA COMPLETA DE 7,5 MILLONES

Fachada principal de la estación de ferrocarril, que se someterá a una reforma integral. El edificio actual se inauguró en 1963. :: jorge rey

Las obras de remodelación tienen como principal objetivo adaptarla para los nuevos trenes de alta velocidad

La primera pista la dio el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, durante su visita a Cáceres el pasado mes de febrero. Y Mariano Rajoy, presidente del Gobierno, amplió los detalles durante su viaje a Badajoz en marzo. Avanzó que el Ejecutivo nacional invertirá 20 millones de euros en remodelar las estaciones de ferrocarril de las cuatro grandes ciudades de la región.

El Ayuntamiento de Cáceres desgranó ayer a cuánto ascenderá la cuantía prevista para la capital cacereña y en qué consistirán, a grandes rasgos, las obras de reforma. El Gobierno invertirá 7,5 millones de euros. Así se lo transmitió el presidente de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), Juan Bravo, a la alcaldesa de Cáceres, Elena Nevado, durante la reunión que mantuvieron por la mañana en Madrid. Las obras, según ha precisado el Consistorio, saldrán a licitación después del verano.

La estación de tren de Cáceres será sometida, por tanto, a una remodelación integral cuyo principal objetivo residirá en su adecuación para la llegada de los nuevos trenes de alta velocidad. Con la decisión del Ministerio de Fomento de reformar la estación actual, se acaba una larga espera para saber cuál sería el trazado definitivo del AVE a su paso por el casco urbano.

Hasta ahora se habían puesto sobre la mesa tres alternativas. La primera opción por la que apostó el Ayuntamiento en el año 2003 fue la denominada solución oeste y consistía en ubicar la estación en el cruce de la autovía de la Plata, la A-66, con la carretera de Malpartida de Cáceres, en la zona de los Arenales. Esta opción fue defendida tanto por el PP como el PSOE, que recogieron esta ubicación en sus programas electorales de 2007.

Sin embargo, en el año 2008 el Ministerio de Fomento acordó con los alcaldes de la región y la Junta de Extremadura las ubicaciones de las nuevas estaciones por donde pasaría el AVE y en Cáceres se decide que estaría en las traseras de Carrefour.

La tercera alternativa, la de dejar la estación donde está la actual, fue la opción defendida por una plataforma ciudadana surgida a finales del año 2007. Este colectivo apostaba por el soterramiento de las vías al entrar en Cáceres para evitar la brecha de Aldea Moret. La plataforma (denominada ‘La estación donde está’) se dio por satisfecha posteriormente con la ubicación de Carrefour.

El Partido Popular, y en concreto Elena Nevado, siempre se ha mostrado favorable a que la estación del AVE estuviera situada en la zona de los Arenales. Otra de la voces partidarias de la solución oeste fue la Fundación Cáceres Capital, que consideraba que era la alternativa más beneficiosa por acabar con la barrera del tren dentro de la ciudad y por plantear la construcción de un centro intermodal, que incluiría también el traslado de la estación de autobuses e incluso el centro de transporte de la ITV. Contemplaba, además, una estación de mercancías en el norte, junto al polígono industrial de Capellanías.

La actual, de 1963

La estación actual de ferrocarril se inauguró en 1963. Tras la reforma, lucirá una estética completamente renovada. La alcaldesa ofreció ayer algunas pinceladas de los cambios que persigue la remodelación. Por un lado, se modernizarán las instalaciones. «En el proyecto se prevén mejoras en la accesibilidad y nuevas dotaciones y servicios», añadió Nevado, quien destacó que la parada de taxis quedará más integrada.

Está previsto que los trenes de velocidad alta comiencen a recorrer Extremadura en 2020. De forma paralela a la reunión mantenida ayer en Madrid, la concejala de Infraestructuras, Montaña Jiménez, mantuvo un encuentro en el Ayuntamiento con técnicos de Adif, al que también asistieron arquitectos del Ayuntamiento y de la Junta.

 

Fuente y Foto: hoy