Bélgica regala viajes en tren para catapultar el turismo

El gobierno belga regala bonos de 10 viajes para recorrer el país en tren, además de cheques de 300 euros para gastar en bares, restaurantes y museos

Como en la práctica totalidad del mundo, la crisis del coronavirus ha paralizado el turismo en Bélgica, uno de los países, además, más afectados por la pandemia. A medida que las restricciones de movilidad se eliminan y, al igual que Japón o Francia, se propone impulsar el sector, en este caso regalando hasta diez viajes en tren a sus residentes para animarles a viajar.

Bélgica entró en la tercera fase de su desescalada el 8 de junio, lo que implica la apertura de todas sus empresas, por supuesto los hoteles, cafés y restaurantes, además de museos y otras atracciones.

Animar el turismo interno

Para animar la economía y el turismo interno tras casi tres meses de cierre, el gobierno aprobó un paquete de medidas entre las que destaca la entrega de un pase totalmente gratuito de 10 viajes en tren por todo el país. Válido de julio a diciembre, según Brussels Times, permitirá viajar a cualquier rincón del país. De hecho, ya existe un pase similar que puede adquirirse por los mayores de 26 años por un precio de 83 euros.

Además, los belgas que viajen en bicicleta podrán subirlas al tren totalmente gratis en una medida que une los estímulos de viajar y de hacerlo, además, en transporte público. El plan, eso sí, aún está pendiente de la aprobación de la compañía ferroviaria estatal SNCB, alertada por un posible repunte de casos derivado de un uso masivo de los trenes.

Cheques de 300 euros

Otra de las medidas estrella del plan es un cupón de 300 euros por residente para gastar en restaurantes, museos y teatros. Los cheques se entregarán en los centros de trabajo y serán deducibles de impuestos para las empresas.

Además, se reducirá al 6% el IVA en cafeterías y restaurantes para todo tipo de alimentos y bebidas sin alcohol -eso sí, se excluyen vino y cerveza, las que dejan mayores márgenes a estos establecimientos-.

Bélgica en fase 3

La fase 3 ha permitido levantar de nuevo las persianas en bares y restaurantes, con nuevos requisitos de distanciamiento social (mesas separadas por 1,5 m) y protocolos de higiene y seguridad.

Los barcos turísticos ya navegan por los canales de Brujas y los hoteles han comenzado a aceptar reservas.

A partir del 15 de junio, además de los residentes, también pueden viajar al país ciudadanos de otros países de la Unión Europea como Reino Unido, Suiza, Noruega, Islandia y Liechtenstein.

Estímulos al turismo

Bélgica no está sola en los estímulos al turismo. Japón, por ejemplo, planifica destinar 11.500 millones de euros para pagar parte de los gastos de sus residentes que viajen dentro del país.

Francia también ha dado a conocer un ambicioso plan que incluye la movilización de 18.000 millones de euros para ayudar a las empresas del sector.

Otros como Italia y, en particular Sicilia, extienden sus ayudas a viajeros internacionales, en este caso subvencionando hasta la mitad de los vuelos y un tercio de las estancias en hoteles de sus visitantes extranjeros. También Cancún, que ofrece promociones de 2×1 en servicios como hoteles y alquiler de coches.

Más original, Nueva Zelanda ha propuesto una semana laboral de cuatro días para facilitar a sus residentes más tiempo de vacaciones, mientras que Suiza se suma a los que entregarán cheques a sus ciudadanos para gastar en establecimientos turísticos.

Otros como Chipre y Madeira tratan de vencer el miedo al coronavirus de sus visitantes facilitando test gratuitos de Covid-19 a la llegada a sus aeropuertos o, incluso, haciéndose cargo de los gastos médicos derivados de una posible infección.

Fuente: cerodosbe

Estudiarían servicio Calgary-Banff

El Ministerio de Transportes del Estado de Alberta firmó un memorándum de entendimiento con el Banco de Infraestructura de Canadá (CIB) para estudiar la factibilidad de implementar un servicio ferroviario de pasajeros entre Calgary y Banff, que fueron unidas por última vez por trenes regulares interurbanos en enero de 1990.

La propuesta plantea la construcción de 130 km de vía exclusiva siguiendo el corredor existente del Canadian Pacific, sirviendo seis estaciones en el aeropuerto internacional de Calgary, el centro de Calgary,Cochrane, Morley, Canmore y Banff.  Habría hasta 8 trenes por día desde el aeropuerto a Banff, y los promotores sugieren que habrá capacidad para operar también un servicio uniendo el aeropuerto y el centro de Calgary cada 20 minutos.

El Parque Nacional de Banff atrae 4 millones de visitantes al año.  “El potencial para un servicio de pasajeros a través de las Montañas Rocosas da una tremenda oportunidad para atraer visitantes internacionales y hacer crecer el turismo y la economía en Alberta”, declaró Miranda Rosin, que representa la zona de Banff en la asamblea legislativa de la provincia.

“El Proyecto ferroviario Calgary-Banff creara una nueva opción de transporte desde el aeropuerto internacional de Calgary hasta uno de nuestros tesoros nacionales” expresó el Ministro de Transporte de Canadá Marc Garneau el 9 de junio.  “Un sistema de transporte sustentable y regular es esencial para servir la creciente demanda de transporte tanto de turistas como de locales.  El nuevo servicio ferroviario sacaría autos de las carreteras e incrementaría la movilidad de visitantes y trabajadores hacia el parque sin stress”.

El gobierno provincial propone estructurar el Proyecto como una Asociación Publico-Privada, en orden de “atraer inversiones, transferir riesgos y buscar buena performance”.

El CIB va a financiar el estudio y colaborar con la provincia para revisar los costos estimados y los ingresos, explorando las opciones de financiación y evaluando los beneficios medioambientales, sociales y económicos antes de cualquier decisión respecto a la inversión.

Nota de Railway Gazette.

Traducida por Entre Vías

Primer TGV para Rielsfera en camino

El traslado del primer TGV Euroduplex destinado a la subsidiaria española de los ferrocarriles nacionales franceses, Rielsfera, comenzó en el Tecnicentro Est cerca de Paris el 6 de junio, luego de instalarle los equipos de señalización para operar en España.  El tren había sido entregado por el constructor Alstom en febrero.

El tren de tipo TGV 2N2 Euroduplex numerado 807, fue remolcado por locomotoras eléctricas hasta su destino en Perpignan, en ruta a la frontera española.  Una vez finalizadas las pruebas, los trenes serán repintados en sus nuevos colores.  Se espera que el servicio comercial en España, que operará bajo el nombre de “Falbala” y será de bajo costo, comience el 14 de diciembre próximo.  Un parque de 9 trenes será asignado para operar 5 trenes diarios entre Madrid, Barcelona y la frontera francesa, y 4 en cada sentido en las líneas a Albacete, Valencia y Alicante en el Este y Toledo, Sevilla y Málaga en el Sur.

El 11 de mayo pasado la empresa gestora de la infraestructura ADIF firmó los contratos para prestación de servicios de alta velocidad en la red española con las empresas RENFE, ILSA (Airnostrum y Trenitalia) y Rielsfera (SNCF) por un período de 10 años, prorrogables.

Los dos nuevos operadores competirán con RENFE en los tres principales corredores españoles. Rielsfera comenzará el próximo diciembre, mientras que Ilsa comenzará a operar en enero de 2022 con 16 trenes diarios.  RENFE realizará 86 circulaciones diarias en todos los corredores.

ADIF confía en que el éxito de apertura del mercado sirva de “impulso para potenciar la progresiva implantación de más servicios y más operadores en otras líneas”.

Entre Vías

Salió de China hacia España un tren con 34,6 millones de mascarillas y 400.000 buzos

Llegará a Madrid a finales de este mes, procedente de la estación y conglomerado comercial de Yiwu

El primer tren de suministro sanitario procedente de China ya se encuentra en tránsito, desde la estación ferroviaria de Yiwu con destino Madrid, cargado con 34,6 millones de mascarillas quirúrgicas y 400.000 buzos desechables, según ha informado el Ministerio de Sanidad, y recoge Europa Press. Se espera que llegue a la capital española a finales de este mes de junio. De este modo, tal y como ha explicado el departamento que dirige Salvador Illa, se «diversifica» la modalidad de transporte de material sanitario de importación para «ganar en eficiencia» desde el punto de vista económico, y se optimizan los costes derivados de estas importaciones, puesto que el transporte vía férrea es 15 veces menor que a través de avión.

Esta modalidad está destinada a aquellos materiales cuya necesidad está cubierta dentro del Sistema Nacional de Salud (SNS) y con los que se trabaja para conformar una reserva estratégica nacional y autonómica, a través del refuerzo de compra puesto a disposición de las 19 comunidades y ciudades autónomas. El convoy partió de Yiwu el pasado día 3 y tiene prevista su llegada a la terminal seca de Abroñigal (Madrid) a finales de este mes de junio. La línea comercial Yiwu-Madrid es la línea ferroviaria más larga del mundo con 13.052 kilómetros y se conoce como la ‘nueva ruta de la seda’ con un recorrido que cruza hasta ocho países: China, Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania, Francia y España. El tren consta de 35 vagones cuya capacidad tiene una equivalencia aproximada a la de cuatro aviones de gran carga.

Además, el Ministerio de Sanidad ha señalado que también están en trayecto dos contenedores acoplados a otros trenes comerciales que partieron de Yiwu el pasado 23 de mayo y se encuentran en estos momentos atravesando Rusia, a la altura de Kandurovka con alrededor de tres millones de mascarillas quirúrgicas. Llegarán a Madrid a mediados de este mes. Finalmente, el Gobierno ha informado de que la llegada de aviones se mantiene con «regularidad» para aquellos materiales cuya necesidad es «más inmediata» como es, por ejemplo, el caso de los guantes de nitrilo.

Fuente: lavozdegalicia

Inician obras de rehabilitación del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec

El proyecto pretende alentar la instalación de 10 polígonos para complejos industriales con facilidades fiscales y así lograr el desarrollo regional.