Cockerill fabricará locomotoras en Brasil

John Cockerill se instalará en el distrito Novo Cavaleiros de la ciudad de Macaé en el estado de Río de Janeiro. Allí estará ubicada la nueva planta de montaje de locomotoras que será el lugar donde se ensamblen 12  locomotoras diesel-eléctricas destinadas a maniobras en la planta Ouro Branco de la siderúrgica Gerdau en Minas Gerais.

Las mismas contarán con una potencia de 700 hp, las locomotoras están equipadas de muchos componentes, donde se encuentran los motores de tracción, que se obtendrán mismo en Brasil.

Se estima que la construcción de la planta comience en enero del próximo año  (2022), generando aproximadamente unos 100 empleos locales. El contrato para la fabricación de las locomotoras tiene un plazo de cinco años en completarse, pero  se entiende que la firma belga Cockerill se encuentra en la búsqueda de oportunidades para construir vehículos ferroviarios en Macaé para posteriormente exportarlos a otros países de América del Sur.
El alcalde de Macaé Welberth Rezende a principios de este año dijo que Cockerill estudiaría la posibilidad de operar un servicio de tren ligero en la ciudad. En 2011 se propuso un esquema de tren ligero que contemplaba la conversión de una sección existente de la línea principal de ferrocarril, pero la idea se abandonó unos años más tarde.

Entre Vías

El presidente francés presenta nuevo tren verde superrápido

El presidente francés Emmanuel Macron habla frente a una réplica de tamaño natural del tren de alta velocidad de próxima generación en la estación Gare de Lyon, París, viernes 17 de setiembre de 2021.

PARÍS (AP) — El presidente francés Emmanuel Macron presentó el viernes una maqueta de la próxima generación de trenes verdes superrápidos, conocidos por la sigla francesa TGV, cuatro décadas después del lanzamiento del primero.

En la presentación en la estación ferroviaria Gare de Lyon, Macron destacó el aspecto favorable al ambiente del nuevo tren.

“Para el TGV, esta década será de innovación”, dijo el mandatario. Francia debe “responder al reto de mayor movimiento con menor emisión y la promoción de nuevas formas de energía”, añadió.

El nuevo tren, llamado TGV M, transportará más pasajeros —740 en lugar de 600— y comenzará a correr en 2024. Utilizará un 20% menos electricidad que el modelo actual y mantendrá su velocidad máxima de 320 kilómetros por hora (199 millas por hora).

Hace 40 años, el presidente François Mitterrand presentó en la misma estación la nueva y audaz tecnología del transporte, el primer TGV, o “train a grande vitesse” (tren de muy alta velocidad).

Con su velocidad superior a 270 km/h, el tren de la empresa francesa SNCF revolucionó el transporte ferroviario moderno, que desde entonces ha sido emulado en diversas partes del mundo.

El gobierno de Macron ha prometido invertir 6.400 millones de euros (7.600 millones de dólares) en la ampliación de las líneas ferroviarias y la promoción del uso del tren forma parte de la estrategia de su gobierno para reducir las emisiones.

Fuente: Santamariatimes

Cruzará ferrocarril Canadá, EU y México

Ciudad de México. Canadian Pacific Railway se fusionará con la estadunidense Kansas City Southern (KCS) y crearán el primer ferrocarril que cruce de manera directa Canadá, Estados Unidos y México, países que forman el tratado comercial de América del Norte (T-MEC).

La firma canadiense llegó a un acuerdo de efectivo y acciones por 27 mil 200 millones de dólares para comprar Kansas City Southern, después de que Canadian National Railway admitiera que no podía salvar su propio acuerdo de 29 mil 600 millones por la empresa de ferrocarriles de Estados Unidos.

La fusión creará un ferrocarril directo que unirá Canadá, Estados Unidos y México, con una red que abarca 32 mil kilómetros y aproximadamente 8 mil 700 millones en ingresos anuales.

El acuerdo de efectivo y acciones de 300 dólares por papel que consiguió Canadian Pacific es más alto que el trato en efectivo y acciones de 275 dólares por título que había propuesto en marzo para comprar Kansas City Southern.

Ese acuerdo se canceló cuando Canadian National negoció con Kansas City Southern en mayo con una oferta de efectivo y acciones de 325 dólares por acción.

Canadian National sufrió un golpe cuando el regulador estadunidense del transporte de superficie (Surface Transportation Board, STB) rechazó el mes pasado una estructura temporal de “fideicomiso con derecho a voto”, que habría permitido a los accionistas de Kansas City Southern recibir la consideración del acuerdo sin tener que esperar la aprobación regulatoria completa.

Canadian Pacific ha obtenido la aprobación de su fideicomiso de voto propuesto por el STB, por lo que los accionistas de Kansas City Southern recibirán los 300 dólares por acción en efectivo y acciones, incluso si el regulador rechaza el acuerdo.

La certeza regulatoria que esto proporcionó convenció al directorio de Kansas City Southern de cambiar a un acuerdo con Canadian Pacific, a pesar de que su oferta era más baja que la de Canadian National.

Canadian National también se había enfrentado a la presión de algunos de sus inversores, incluido el fondo de cobertura TCI Management, para que abandonara su intento por comprar Kansas City Southern.

Las acciones de Canadian National subieron 3.7 por ciento el miércoles –el día que se dio a conocer el acuerdo– y quedaron en 150.97 dólares canadienses en la bolsa de valores de Toronto, ya que sus inversores expresaron alivio por el abandono del intento del acuerdo. Este jueves los títulos retrocedieron 0.64 por ciento a 146.85 dólares canadienses, mientras en la bolsa de Nueva York quedaron con una baja de 1.31 por ciento a 115.76 dólares por acción, pero en operaciones posteriores al cierre del mercado, retomaban la tendencia alcista, con un incremento de 0.03 por ciento a 115.80 dólares por acción.

Fuente: La jornada

69° aniversario de la fundación de AFE

 

El 19 de setiembre se cumplen 69 años de la fundación de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE). Queremos saludar a todos esos ferroviarios y ex ferroviarios que han contribuido en el transcurso de estos años para que el ferrocarril uruguayo siga su rumbo.
 
Sin otro particular y con todo el respeto y afecto que se merecen. Felicidades!
 
El Director

EL TREN MUSEO ITINERANTE INICIA SU SEGUNDO RECORRIDO

El viernes 17 de septiembre el Tren Museo Itinerante dará inicio a su segundo recorrido, que incluirá localidades tanto del interior de Buenos Aires, como de la provincia de La Pampa. Durante la primera etapa, que recorrió Junín, Chacabuco, Rawson, Mercedes y Pilar, más de siete mil bonaerenses disfrutaron del encuentro con la historia de los ferrocarriles.

Esta vez, la formación hará su primer parada en Pehuajó del 17 al 19 de septiembre, para seguir luego su cronograma en Trenque Lauquen (24 al 26 de septiembre), General Pico (28 y 29 de septiembre), Realicó (1 al 3 de octubre), General Villegas (8 al 10 de octubre), Florentino Ameghino (15 al 17 de octubre), General Pinto (22 al 24 de octubre) y Lincoln (29 al 31 de octubre).

Trenes Argentinos Capital Humano, a cargo de Damián Contreras, construyó este museo rodante con el objeto de federalizar el Museo Nacional Ferroviario, una de las principales dependencias del organismo dependiente del Ministerio de Transporte. Los nueve vehículos que lo integran dan cuenta tanto de los diferentes coches de pasajeros utilizados en los principales trenes históricos del país, así como también de las costumbres de pasajeros y trabajadores en viaje.

En esta formación, restaurada integralmente en el Taller Junín Ministro Mario Meoni, se destacan el coche Presidencial, utilizado por Juan Pablo II, un coche Salón Bar y un coche Cine, así como también el CT 1517 MATERFER, adaptado específicamente para exponer parte del acervo de Museo Nacional Ferroviario. Esta exposición se complementa con muestras preparadas por el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, la Casa de Moneda y el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de laProvincia de Buenos Aires.

Cabe destacar que las puertas del Tren Museo Itinerante permanecerán abiertas en cada destino de 10 a 13 y 14 a 19 hs. En el marco del contexto sanitario, las visitas guiadas se realizarán en grupos de hasta quince personas, para poder garantizar distanciamiento social, así como también se controlará la temperatura a cada visitante, y se hará especial hincapié en el uso permanente de tapabocas, entre otras medidas pensadas para brindar a los visitantes un ambiente seguro.

Otro aspecto a resaltar es que, si bien se formarán los grupos respetando orden de llegada, se priorizará además la atención a niñas y niños, embarazadas y personas con movilidad reducida.

Acerca de esta nueva experiencia, Contreras comentó: “Nos enorgullece y produce gran alegría anunciar esta segunda etapa del Tren Museo Itinerante. La felicidad de cada visitante al final del recorrido y el apoyo permanente que nos da el Ministro de Transporte Alexis Guerrera, nos impulsan a seguir llevando este tesoro histórico a otros lugares de nuestro país”.

Entre Vías