El Tren de las Sierras vuelve a Valle Hermoso

El intendente de Valle Hermoso, Jorge Caserio, anunció que el Tren de las Sierras llegará nuevamente a la localidad serrana luego de 24 años

El viaje inaugural será en la jornada de hoy, en el cual estarán presentes el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, el senador nacional por Córdoba, Carlos Caserio, el presidente de Ferrocarriles Argentinos; Rodrigo Rufeil, y el secretario de Gestión de Transporte de la Nación, Diego Giuliano.

Dicho viaje partirá a las 8:30 horas desde la estación La Calera y se prevé que llegará a destino a las 10:30. Cabe destacar que el servicio cuenta con dos viajes que salen todos los días hacia Valle Hermoso, y otros dos que vienen hacia Córdoba.

Fuente: hoydia

Piden utilizar durmientes de hormigón y sintéticos.

Desde el año 2013 se realizaron licitaciones para la compra de más de 2,3 millones de durmientes de quebracho colorado y blanco. La cifra representa la tala de más de 2 millones de quebrachos de entre 60 y 80 años de edad.

Así lo indica el informe “En vías de extinción. La sobrexplotación del quebracho para la red ferroviaria argentina” publicado por la organización ambientalista Greenpeace. En el mismo se destaca el rol clave que poseen los trenes para avanzar en un sistema de transporte de bajo impacto ambiental en comparación con el transporte de carga vehicular, pero abogan abandonar el uso del quebracho con el objeto de no destruir bosques.

El documento recuerda que la explotación intensiva del quebracho colorado en el Gran Chaco se intensifico a fines del siglo XIX y comienzos del XX con la extracción para la producción de tanino y durmientes de ferrocarril. Las estadísticas de mediados de la década de 1940 indican que sumando las toneladas de quebracho colorado utilizadas para esas producciones más las quemadas en forma de leña y carbón, se obtendría un total no inferior a 350 millones de individuos de esa especie que fue declarado “Árbol Forestal nacional” hace décadas.

La situación ha vuelto a empeorar. En base al análisis de las licitaciones de las empresas ferroviarias Belgrano Cargas y Logística S.A. (BCYLSA), Administración de Infraestructura Ferroviaria S.E. (ADIFSE) y Operadora Ferroviaria S.E. (SOFSE), Greenpeace indica que desde el año 2013 se realizaron licitaciones para la compra de 2.388.965 durmientes de quebracho colorado y blanco.

“El relevamiento fue realizado sobre 73 licitaciones de las empresas mencionadas tanto para la adquisición directa (1.471.314 durmientes) como para las obras de mantenimiento y renovación (917.651 durmientes), donde el contratista provee los durmientes nuevos para la realización de tareas indicadas. Esta cantidad de durmientes implica un impacto significativo en los bosques nativos, ya que representa al menos 1,5 millón de árboles de quebracho extraídos de la región chaqueña”, señala el documento. Las provincias de Chaco y Santiago del Estero concentran la producción de durmientes de los últimos años.

“Los durmientes de hormigón y sintéticos o compuestos son alternativas que pueden ser utilizadas en reemplazo de la madera para tareas de mantenimiento y renovación de vías; y muchos pueden producirse de la cadena de reciclado. Múltiples experiencias y estudios en todo el mundo demuestran que las alternativas a la madera son una realidad: India, Estados Unidos, Brasil, México”, señala el informe.

Fuente: cuarto

Poder Judicial aceptó recurso de amparo presentado contra AFE y MTOP

En los próximos días, el Poder Judicial comenzará a citar a las partes para profundizar en el estudio del reclamo.

Al menos tres muertos y decenas de heridos en un choque de trenes en República Checa

Un tren expreso procedente de Múnich chocó con un tren de pasajeros en la República Checa. Al menos tres personas murieron en el accidente, según informó el miércoles la agencia CTK, citando a los equipos de rescate. Treinta y ocho personas resultaron heridas, siete de ellas en estado crítico, añadió. Decenas de efectivos de rescate y cuatro helicópteros se desplegaron en el lugar de los hechos para atender a los heridos y trasladarlos a los hospitales.

Según los Ferrocarriles Checos, el accidente se registró sobre las 08:00 hora local (06:00 GMT) cerca de la frontera con la Baviera alemana, cuando un tren expreso procedente de Múnich (Alemania) chocó con otro de cercanías.

«Dos trenes chocaron entre las estaciones de Domazlice y Blízejov. Lamentamos decir que hay más heridos sobre el terreno», comunicó a través de Twitter la empresa ferroviaria en un breve mensaje.

Según CTK, siete de los heridos están en estado crítico, internados en un hospital.

«La situación es grave, cancelo todo el programa y me dirijo al lugar del accidente», anunció el ministro checo de Transporte, Karel Havlicek, en un tuit.

Añadió que las primeras informaciones apuntan a que el tren expreso Múnich-Praga Ex 351 se saltó una señal de parada en Domazlice, y luego colisionó con el tren de cercanías RegioShark que circula por la línea Pilsen-Domazlice.

Añadió que las primeras informaciones apuntan a que el tren expreso Múnich-Praga Ex 351 se saltó una señal de parada en Domazlice, y luego colisionó con el tren de cercanías RegioShark que circula por la línea Pilsen-Domazlice.

Las autoridades han cerrado la línea férrea y han abierto una investigación para esclarecer las causas del accidente.

Varias ambulancias y cuatro helicópteros han acudido al lugar del siniestro para atender a los heridos y trasladarlos a los hospitales.

En las tareas de rescate participan también equipos de socorro de Alemania.

Los accidentes son habituales en las líneas ferroviarias checas. La tecnología de seguridad se considera anticuada en muchos lugares. El gobierno ha puesto en marcha un programa de modernización. Hace apenas un año, dos trenes chocaron frontalmente en las montañas de Erz, cerca de la frontera con Alemania. Murieron dos personas, entre ellas un alemán.

Y hace hace 13 años en Studenka, a unos 360 km al este de Praga, República Checa, el viernes 8 de agosto de 2008 hubo otro accidente de tren. En el murieron 6 personas y y otras 67 resultaron heridas.

En esa ocasión un tren internacional de pasajeros de larga distancia, el EuroCity Comenius, se estrelló contra una parte de un puente de carretera reconstruido, que se derrumbó justo antes de que el tren llegara

Fuente: euronews

COMIENZA A RODAR EL TREN MUSEO ITINERANTE

El próximo viernes 13 de agosto abrirá sus puertas en la estación de Junín la formación que busca acercar el patrimonio histórico-cultural ferroviario a todas las localidades de nuestro país. El acceso es libre y gratuito a través de sistema de turnos online*.

El proyecto que lleva adelante Trenes Argentinos Capital Humano, organismo presidido por Damián Contreras, está integrado por nueve vehículos que constituyen una muestra representativa tanto de los diferentes coches de pasajeros utilizados en los principales trenes históricos del país, como de las costumbres de pasajeros y empleados del ferrocarril. Además de las piezas más destacadas de la colección de Museo Nacional Ferroviario, la propuesta se enriquece con muestras a cargo del Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, la Casa de Moneda y el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia de Buenos Aires.

Entre los coches restaurados integralmente en el Taller Junín Ministro Mario Meoni se destacan el coche Presidencial, utilizado por Juan Pablo II, un coche Salón Bar y un coche Cine, así como también el CT 1517 MATERFER, adaptado específicamente para exponer parte del acervo de Museo Nacional Ferroviario. Entre las principales tareas realizadas sobre la formación se destacan reparaciones de carrocerías, con trabajos de chapa y pintura, aplicándose un esquema unificado para todo el tren. En esta misma línea, se llevó a cabo también la revisión integral de la parte inferior, para asegurar de esta manera la circulación de los vehículos.

Es importante destacar que el Tren Museo Itinerante se construyó cuidando el medio ambiente, reutilizando coches que tenían como destino transformarse en miles de toneladas de chatarra. Su puesta en valor implicó una inversión que representa tan sólo el 8% de lo que hubiese costado comprar coches nuevos.

Por otro lado, como parte del compromiso de Trenes Argentinos Capital Humano de incorporar y transversalizar una perspectiva de Géneros y Diversidad, se destaca en la visita el papel de las trabajadoras que durante los años 60` y 70` se encargaban, en su rol de azafatas, de la promoción de los renovados y lujosos servicios que prestaban los ferrocarriles argentinos.

Al respecto de este lanzamiento, el Ministro de Transporte Alexis Guerrera comentó: “Este tren es una muestra más de lo importante que es tener un Estado presente. Ese Estado que se hizo presente en los talleres de Junín para apoyar a las y los trabajadores. Y ahora, gracias al esfuerzo de las y los trabajadores, va a poder estar presente en muchas partes del país acercándoles a millones de argentinas y argentinos una parte de nuestra cultura y de nuestra historia”.

Luego de permanecer durante todo el fin de semana en este primer destino, el tren partirá hacia las ciudades de Chacabuco, Mercedes y Pilar, en los fines de semana subsiguientes. Cabe destacar que tanto instituciones educativas como público general ya pueden reservar una visita guiada –bajo estrictos protocolos sanitarios- a través del sistema de turnos online desarrollado a tal efecto.

*La dirección del sistema de reservas es: https://tren-itinerante.decahf.gob.ar/

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