Trabajos con maquinaria pesada para obra del Ferrocarril Central derrumbaron parte de pared de antiguo local de AFE

En el lugar funciona la Oficina de la Juventud de la Intendencia y dependencias del Mides; al momento del impacto había jóvenes y funcionarios, que no resultaron heridos.

Una maniobra con maquinaria pesada impactó en la pared de una edificación próxima a la estación de AFE Durazno, derrumbando parte de la estructura de más de cien años de antigüedad, en donde funcionan la Oficina de la Juventud de la Intendencia de Durazno y dependencias del Ministerio de Desarrollo Social (Mides).

El lugar registra diariamente un flujo de entre 30 y 35 personas y en el momento del derrumbe había jóvenes y funcionarios del lugar, que no resultaron lesionados.

El fuerte impacto, que provocó vibraciones en todo el edificio, afectó una parte de la estructura en general, en particular un boquete en dos paredes contiguas, en el mobiliario y otros materiales del interior del edificio, informó a Telemundo el Coordinador de la Oficina de la Juventud de Durazno, Matías Luján Puigvert.

De inmediato se informó de la situación a Bomberos, a la Intendencia, y a la empresa que en el tramo de Durazno realiza la obra del Ferrocarril Central.

Luján Puigvert, señaló que hasta tanto no se proceda a la reparación de los daños -que se vienen cuantificando- las actividades de los jóvenes pasan a realizarse desde en la Casa de la Cultura de la ciudad de Durazno.

Fuente: Teledoce

Chile: Lanzan licitación internacional para comprar 22 trenes eléctricos destinados a nuevo servicio ferroviario

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) de Chile lanzó la licitación pública internacional para comprar 22 trenes eléctricos, que serán desplegados en el futuro servicio de pasajeros Santiago – Melipilla.

Se trata de la mayor adquisición de material rodante nuevo realizada por la estatal en los últimos años, proceso que considera una inversión de más de 100 millones de dólares y que debería estar definido en el segundo semestre del próximo año.

El proyecto ferroviario Santiago – Melipilla tendrá una extensión de 61 kilómetros y contempla la creación de 11 estaciones en el trayecto. La ruta ferroviaria contará con tres vías (dos de pasajeros y una de carga) entre el punto de inicio hasta la localidad de Malloco, situada a 24 kilómetros de la capital chilena, mientras que el resto del tramo tendrá dos vías (una para pasajeros y una para carga).

Asimismo, la iniciativa prevé la construcción de 15 cruces vehiculares desnivelados, 49 conexiones peatonales desniveladas, 12 cruces a nivel automatizados, un taller y cocheras, además del confinamiento total de la faja vía e instalación de nuevos sistemas de señalización, comunicaciones y energía eléctrica.

El nuevo servicio, que permitirá ahorrar más de dos horas en tiempo de viaje, también ofrecerá conexiones con las líneas 1 y 6 del Metro de Santiago.

La inversión estimada del proyecto, que comenzó sus obras en abril de este año, es de 1.554 millones de dólares y contempla la ejecución en un período de cinco años.

Entre Vías

Chile: Nuevos trenes eléctricos de EFE inician oficialmente sus operaciones

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) de Chile dio inicio oficialmente a la operación de los nuevos automotores eléctricos SFE-100 y SFE-200 en los servicios Biotren y Tren Laja – Talcahuano, en la sureña Región del Bio Bio.

Las unidades, fabricadas por la empresa china CRRC-Sifang, reemplazarán los trenes españoles UT-440, que fueron integrados al recorrido de la ciudad de Concepción en el año 2005.

La puesta en marcha fue anunciada en una actividad que se realizó en la estación de Concepción, instancia que contó con la participación del Presidente de Chile, Sebastián Piñera; la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt; y el presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, entre otras autoridades locales.

«El compromiso de volver a subir a los chilenos al tren, el compromiso de ‘Chile Sobre Rieles’, es un compromiso que hemos asumido con mucha fuerza y que, hoy día, aquí en la Región del Biobío, queremos dar un nuevo salto adelante”, manifestó el Mandatario.

La nueva flota, que contempla 12 trenes de última tecnología, aumentará la capacidad del Biotren en un 40%, pasando de 560 pasajeros a 780 personas a bordo. En tanto, el tramo Laja-Talcahuano aumentará en un 28%, pasando de 560 a 717 pasajeros.

Asimismo, cada unidad cuenta con sistemas de aislación térmica, acústica y de resistencia, tienen la capacidad de absorber energía ante un impacto mediante la deformación programada. Adicionalmente, poseen un sistema de televigilancia, accesos y espacios para personas con movilidad reducida.

«Estos trenes, que los hemos visto, no solamente cuentan con una mucho mayor capacidad de pasajeros, son más rápidos, son más silenciosos, son menos contaminantes y tienen muchas comodidades y seguridades para los pasajeros”, expresó el Jefe de Estado.

La adquisición de estos automotores es parte del plan «Chile Sobre Rieles», una iniciativa del Gobierno que contempla una inversión de 87 millones de dólares para renovar los equipos del Biotren de Concepción y los tramos Laja-Talcahuano, en la Región del Biobío, y Victoria-Temuco, en la Región de la Araucanía.

Entre Vías

La empresa conjunta china de Alstom proporcionará un servicio de mantenimiento pesado para 592 vagones de tren de alta velocidad en China

  • El nuevo contrato marca la primera vez que Alstom realiza un mantenimiento pesado CR400AF
  • El acuerdo ilustra aún más la capacidad de Alstom para ofrecer soluciones integradas a la industria ferroviaria de alta velocidad en evolución de China.

25 de octubre de 2021 :empresa conjunta china de AlstomBombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd. (BST) China Railway Guangzhou Bureau Group Co., Ltd le ha adjudicado dos contratos para proporcionar un servicio de mantenimiento pesado para 592 vagones de tren de alta velocidad (74 trenes), que fueron fabricados por BST para la red ferroviaria de alta velocidad en evolución de China . Juntos, los dos contratos están valorados en alrededor de 50 millones de euros (382 millones de CNY con IVA incluido) .

BST proporcionará servicios de mantenimiento a China Railway Guangzhou Bureau que cubre el mantenimiento A3 (mantenimiento de piezas y componentes clave) para 34 trenes CRH1A y trenes CRH1B, así como 16 flotas CR400AF, además de realizar mantenimiento A4 (mantenimiento de averías del sistema) durante 24 Trenes CRH1A-A. Todas las actividades de mantenimiento se completarán a fines de febrero de 2022.  Este acuerdo marca la entrada de BST en el campo de mantenimiento pesado CR400AF, lo que permite a BST desarrollar y mejorar su capacidad para futuros proyectos de mantenimiento pesado CR400AF.

«China Railway Guangzhou Bureau es un cliente muy importante y nuestra cooperación profunda y duradera con Guangzhou Bureau brinda beneficios beneficiosos para ambas partes, así como para los pasajeros de China, ya que disfrutan de un tren de alta velocidad seguro, sostenible y confiable. viajes» Jianwei Zhang – Presidente de Alstom China

“ Nos sentimos muy honrados de recibir estos dos contratos de mantenimiento y aseguraremos la entrega de un servicio de mantenimiento de alta calidad con las habilidades y la experiencia de nuestro equipo. China Railway Guangzhou Bureau es un cliente muy importante y nuestra cooperación profunda y duradera con Guangzhou Bureau brinda beneficios beneficiosos para ambas partes, así como para los pasajeros de China, ya que disfrutan de viajes en tren de alta velocidad seguros, sostenibles y confiables. . W e aprecian sinceramente la confianza de nuestros clientes y esperamos contribuir a un mayor desarrollo de la industria ferroviaria de China, ” dijo Jianwei Zhang, Presidente de Alstom China.

Presente en China desde hace más de 60 años, Alstom participa en todo el espectro de proyectos ferroviarios de China. Con la finalización de la adquisición de Bombardier Transportation a partir del 29 de enero de 2021, Alstom en China ahora tiene una gama completa de material rodante (trenes de alta velocidad, vagones de pasajeros, locomotoras, metro, transportadores de personas automatizados, monorraíl y tranvías), servicios personalizados, así como soluciones de infraestructura y señalización.

Alstom China tiene trece empresas conjuntas, siete empresas de propiedad totalmente extranjera y más de 11.000 empleados. Juntas, las empresas conjuntas han entregado más de 5.900 vagones de pasajeros de ferrocarril, 1.530 locomotoras eléctricas, 7.194 vagones de metro, 536 vagones de monorraíl, 168 vagones de transporte de personas automatizados y 191 vagones de tranvía al creciente mercado de tránsito ferroviario de China, así como a los mercados extranjeros. En China, Alstom también ofrece a sus clientes una amplia gama de soluciones de servicios, desde  mantenimiento pesado hasta modernizaciones, y actualmente cuenta con 2.252 vagones de metro bajo contratos de mantenimiento. Es un importante proveedor de señalización para la red china de alta velocidad y, a través de sus empresas conjuntas, sus sistemas de señalización se utilizan en 102 líneas de transporte público urbano y su equipo de propulsión se aplica en 100 líneas de metro en ciudades chinas.

Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd. es propiedad al 50% de Alstom Group y se consolida por el método de participación.

Entre Vías

«Había manejado muchas cosas, pero nunca una locomotora»

En el día de ayer, el ministro de Transporte y Obras Públicas recorrió obras del Ferrocarril Central. Culminando su recorrido en la planta de soldadura de Rieles ubicada en Florida.

Al llegar a la planta, el ministro conoció como es el proceso que se lleva adelante para soldar las barras de 234 metros de largo. Por otra parte,  se presentó la moderna maquinaría adquirida por el GVC (Grupo Vía Central), que será utilizada en la construcción y posterior mantenimiento de la vía férrea.

En el lugar se hicieron presentes, el intendente de Florida Ing Guillermo López, Alejandro Ruibal en representación del Grupo Vía Central, José Luis Falero titular del MTOP y Juan Jose Olaizola subsecretario de Transporte y Obras Públicas, entre otras autoridades.

La recorrida del ministro comenzó en el departamento de Canelones, más precisamente en la localidad de Margat, donde se viene realizando un bypass que evitará que los trenes crucen por la ciudad de Santa Lucia y también evitando los problemas de inundaciones que venían sucediendo en los últimos años en la zona de la vía férrea entre Santa Lucía y 25 de Agosto. También se hizo presente en el nuevo puente ferroviario que cruza por encima de la ruta 81 en las cercanías de Santa Lucia, posteriormente llegó a la localidad de 25 de Agosto donde lo estaba esperando el intendente de Florida Ing Guillermo López quien acompañó en el resto de la jornada al ministro Falero.

» Junto al intendente, estuvimos en el puente sobre el río Santa Lucia que será intervenido próximamente», manifestó Falero.

«No podíamos dejar de conocer el trabajo que se hace aquí en la planta de soldadura de rieles y también conocimos el equipamiento de la locomotora que trabajará internamente desde acá para distribuir los rieles hacía el sur y norte de Florida».  Por otro lado, el ministro manifestó que es una obra que va a quedar marcada en la historia del país.

«Es una obra que moviliza muchas empresas y funcionarios trabajando en la misma, la operativa de los rieles es muy linda conocerla, la forma que se sueldan». Los tramos serán de 234 metros (13 rieles de 18 metros, soldados).

Por otra parte, el ministro conoció la locomotora de 2400 HP de origen americano adquirida por el GVC, donde pudo dialogar con los funcionarios que están en la etapa de  capacitación para el manejo de la misma.  «Tenemos ex funcionarios de SELF, que hoy están acá y hoy me acompañaron a mover la locomotora, que para mi en lo personal he manejado muchas cosas, pero nunca había manejado una locomotora. Hoy tuve la oportunidad de hacerlo» dijo el titular del MTOP.

Ministro Falero ingresando a la cabina de conducción de la locomotora

Al día 15 de octubre, se llevan soldado un total de 113 kilómetros de vías, que representan un 47% de la producción definitiva (adelantándose a la producción prevista para esta etapa del proyecto) y que permanecen acopiados en la planta.

En cuanto a los durmientes de hormigón, se fabricaron 329.000 al 15 de octubre. Actualmente, hay 209.000 acopiados en la fabrica de durmientes y unos 120.000 en los obradores de Sayago (Montevideo) y Lombardi( Durazno).

Entre Vías