Autor: Maicol Luzardo

Estudiantes de CTT Logística de UTU Arroyo Seco (Montevideo), Rivera y Paysandú visitaron estación Chamberlain en el departamento de Tacuarembó, donde actualmente se ejecuta gran operativa de madera que llega desde Paso del Cerro, Laureles, Paso Ataques y Paso del Cerro en tren. Al arribar a Chamberlain la madera es descargada del tren, clasificada y transportada posteriormente al puerto de Montevideo y en algunas oportunidades a Fray Bentos en camiones.

En el lugar se realizan diferentes acciones de logística que los estudiantes vienen aprendiendo durante el curso, donde se pueden encontrar el transporte multimodal, donde se combinan dos medios, el transporte ferroviario y el transporte carretero.

En el lugar se hizo presente la directora del Programa de Gestión Educativa, Mary Farías; la representante de la Unidad de Extensión, Victoria Velázquez; el coordinador de Logística, Jorge Urrutia; el inspector regional, Luis Alberto González; autoridades de los centros educativos concurrentes; el subjefe del área técnica de AFE, Atilio Rodríguez y el subgerente de tráfico, Mario Machado.

La Estación Chamberlain fue fundamental para el transporte de hacienda en sus años, ahora es participe nuevamente con el transporte de madera y se encuentra operativa las 24 horas, pudiendo trabajar en diferentes inclemencias del tiempo por su suelo, entre otras.

“Ver en el territorio, la situación, lo que ustedes están estudiando es una oportunidad. Así que los felicito, aprovechen lo que es la jornada, que estas actividades sigan fortaleciéndose, y para la UTU la verdad que es un placer”, dijo Mary Farías.

Los alumnos recorrieron el predio con Juan Ramos (encargado por parte de IDALEN) la playa de maniobra, donde el mismo compartió su conocimiento logístico con los estudiantes y mostró las tareas que allí se realizan, también hubo intercambio de conocimientos y opiniones con  integrantes de AFE y de la mencionada empresa.

El coordinador de Logística, Jorge Urrutia, comentó a UTU comunicaciones “nos parece muy interesante este modo ferroviario, tan novedoso para nosotros y tan ajeno muchas veces, lo estamos comenzando a conocer y lo estamos transitando”, “es un nuevo campo que se abre”, añadió.

Por su parte, Atilio Rodríguez dijo a los estudiantes: “ustedes lo que están tratando de plasmar es una idea de una investigación que puede ser factible”, “en la currícula laboral de ustedes como egresados tienen un perfil que no muchos van a tener”, agregó.

Otros datos a tener en cuenta:

La carga empezó en Paso del Cerro, los primeros 27 vagones vacíos corrieron el 23/11 a Paso del Cerro. El primero cargado corrió el 28/11 con un tiempo de corrida de 6 hs 54 (sin contar las detenciones). Cada vagón lleva 30 toneladas de carga a las cuales hay que sumarle la tara del vagón que anda en unas 16 y media. Por ende el tren promedia las 1200 toneladas por viaje. Los cortes de vagones cargadas oscilan siempre los 27 dependiendo de la carga a veces se le agrega 1 vagón más.

Fotos: UTU

Entre Vías

‘El ferrocarril es el futuro’. Este lema supone la base de AlpInnoCT. Karl Fisher, corresponsable de este proyecto europeo, explica que, para mantener el equilibrio entre la economía y el tráfico en la sensible región alpina, el cambio del tráfico por carretera, al ferrocarril, es clave.

“Afrontamos un cambio climático y la única solución que encontramos para lograr una reducción del 80 % del CO₂ es trasladar el tráfico de la carretera al ferrocarril. Así, entro en un andén como el de Nikrasa o Vega y estoy en el ferrocarril en tres minutos”, afirma Karl Fisher, director general de Logistik-Kompetenz-Zentrums (LKZ) y corresponsable de AlpInnoCT.

All about our impact 🌍
Explore the project achievements of 2014-2020!

Dive into the world of our 4 priorities and see what we achieved in the last 7 years.
We prepared a playlist: https://t.co/lj3dvDqsqc#MadewithAlpinespace #MadewithInterreg #interreg #EuropeanUnion #alps pic.twitter.com/aT0fX68QQe

— Interreg AlpineSpace (@EUAlpineSpace) September 15, 2021

“Si queremos ser competitivos, en el triángulo que forman el coste, el tiempo y la calidad, tenemos que trabajar juntos para poder competir con la carretera y no solamente esperar a la financiación. Es necesario contar con una sólida organización. Para mejorar es preciso contar con una mejor comunicación y apostar por la digitalización; esas son las conclusiones esenciales. En seis años hemos logrado trasladar más tráfico de la carretera al ferrocarril”, añade Fisher.

 

El gobierno federal trabaja en reactivar el ferrocarril como medio de transporte eficiente y seguro, afirmó Jorge Arganis Díaz Leal, secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), al comparecer en el Senado. Esto se logrará a través de proyectos ferroviarios, los cuales se impulsan a nivel nacional, agregó.

Una de las acciones que destacan en la reactivación es el acuerdo alcanzado por la dependencia y el gobierno de la Ciudad de México para reasignar 900 millones de pesos al tren interurbano México-Toluca, mismo que presenta un avance de 75 por ciento en la construcción y de 74 por ciento en el financiamiento.

Otra tarea importante en el resurgimiento del ferrocarril son los estudios de preinversión del tren suburbano García-Aeropuerto de Monterrey y del tren ligero Naucalpan-Buenavista, los cuales coordinó la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, subrayó el titular de la SCT durante su comparecencia ante la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado.

También sobresale la construcción de un ramal de 23 kilómetros entre la estación Lechería del tren suburbano y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, proyecto a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional y de la institución presidida por Arganis Díaz Leal.

Respecto al Tren Maya, el funcionario indicó que la SCT y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo realizan diferentes actividades para asegurar el cumplimiento de los objetivos de inclusión social y de seguridad, así como su interconectividad con la red ferroviaria nacional y norteamericana.

Por otra parte, Jorge Arganis reportó que en abril de 2021 se puso en operación la nueva licencia federal digital de conductor de autotransporte federal. Este trámite −equivalente a más del 50 por ciento de los 500 mil papeleos realizados anualmente por la SCT− permitió sistematizar procesos,  así como ofrecer mejor atención a la ciudadanía, reducir los tiempos de emisión e implementar procedimientos transparentes.

Fuente: contralinea

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), contará con un presupuesto «histórico de 19.000 millones de euros en el 2022, el más alto de los últimos 12 años y que supone un incremento del 16 % respecto al del año pasado”. Así ha informado Raquel Sánchez, ministra del MITMA en rueda de prensa esta mañana en Madrid.

La movilidad sostenible, la digitalización de las infraestructuras y un mejor acceso a la vivienda son los tres pilares en que se basan los presupuestos. Unos presupuestos que recogen 6.500 millones de euros en inversiones financiadas por el Plan Europeo de Recuperación, “en concreto, 4.016 millones serán dedicados a movilidad y de estos, 1.740 millones se utilizarán para descarbonizar y cohesionar la movilidad”. Por otra parte 2.489 millones irán a rehabilitación y vivienda social.

Sánchez ha destacado que “estos presupuestos de impulso e innovación que nos ayudarán a ser más resilientes, sostenible y digitales. Contribuyendo a la transformación medioambiental, social y productiva, ayudando a la recuperación económica”.

“Un esfuerzo inversor histórico que representa el 40% de la inversión contemplada por los Presupuestos Generales del Estado y el 1,3% del PIB, además de dinamizar el empleo con la creación de 450.000 puestos de trabajo”.

Ferrocarril y transporte marítimo

El ferrocarril gana peso y se prioriza como transporte sostenible al representar el 55% del total de la inversión prevista, con 6.700 millones de euros, priorizando las inversiones en infraestructuras de accesos a puertos, terminales. “Tenemos que materializar una logística más descarbonizada”, asegura la ministra.

“Para el transporte marítimo y el sistema portuario, nodos fundamentales para la eficiencia de la cadena logística y descarbonizada, las inversiones se centrarán en cuatro aspectos que entendemos esenciales: intermodalidad, digitalización, sostenibilidad y por supuesto, salvamento marítimo”, subraya.

Raquel Sánchez: “Unos presupuestos ambiciosos que nos permiten materializar el impulso decisivo para la recuperación económica, la modernización, la sostenibilidad y la creación de oportunidades que España necesita”

Recuperación del tráfico aéreo y sostenibilidad

En el modo aéreo, con los presupuestos para el próximo año que, incluyen ya el DORA 2022-2026, persiguen objetivos como la recuperación del tráfico y la gestión eficiente; la sostenibilidad medioambiental como eje vertebrador de las actuaciones, sobre todo con el Plan Fotovoltaico que permitirá a Aena la total autogeneración de toda su energía eléctrica en el año 2026. Y la innovación como pieza esencial para la eficiencia y la calidad en la prestación del servicio.

“En el ámbito de la navegación aérea, la digitalización, una mayor automatización y el uso de la tecnología satelital serán piezas clave para el impulso del Cielo Único Europeo que nos reportará mayores beneficios en sostenibilidad, en capacidad operativa y también en seguridad”.

El Presupuesto de carreteras también se incrementa, hasta llegar a los 2.463 M€. Además, se destinará otra partida para mantenimiento de carreteras de la red del Estado.

Fuente: diarioelcanal

El conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Roger Torrent, y la directora general del centro de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), Cristina Andériz, han firmado un acuerdo para promover acciones de industrialización y de mejora de la ocupación de los trabajadores.

Ha sido durante una visita este miércoles a la factoría y, con el acuerdo, se ha reafirmado el «compromiso» de la Conselleria en el sistema productivo catalán, así como su voluntad de reforzar la calificación profesional de los trabajadores, recoge un comunicado.

Torrent ha puesto en valor el acuerdo porque busca «adecuar la formación a los perfiles laborales requeridos por Alstom» y facilitar la recolocación de las personas afectadas por cierres de empresas en Catalunya.

Considera que la industria del ferrocarril tendrá «un mayor protagonismo» en la movilidad, algo que debe traducirse en nuevas oportunidades laborales.

Thank you for watching Andériz ha afirmado que Alstom tiene una estrategia «de crecimiento e inversiones sostenibles a largo plazo, que incluyen un importante plan de creación de ocupación».

A la visita también han asistido el secretario general de la Conselleria de Empresa y Trabajo, Oriol Sagrera; el secretario de Empresa y Competitividad, Albert Castellanos; el secretario de Trabajo, Enric Vinaixa; la directora general de Industria y consellera delegada de Acció, Natàlia Mas, y el director del Servei Públic d’Ocupació de Catalunya (SOC), Juan José Torres.

Fuente: europapress