MÉXICO: En pruebas el primer tren nuevo para la Línea 1


El Sistema de Transporte Colectivo informó que la próxima semana darán inicio las pruebas estáticas y dinámicas al primero de los 10 nuevos trenes que se incorporan al servicio de la Línea 1, Pantitlán – Observatorio, que actualmente está por concluir las de estanqueidad en los talleres de la armadora, ubicados en Huehuetoca.

Se tiene previsto que las últimas pruebas dinámicas sean en la Línea, con el tren en movimiento y con carga simulada, las cuales concluirán durante el próximo mes de agosto, cumpliendo con lo programado.
Cabe recordar que este nuevo tren, forma parte de la modernización de Línea 1, que en los próximos meses contará con más trenes en servicio, permitiendo la reducción en los tiempos de traslado de los pasajeros.

Fuente:  diariobasta

COLOMBIA: Veinte empresas están interesadas en proyecto de tren de Rionegro

Proyecto tren de Rionegro

El proyecto tren de Rionegro  costará 2.2 billones de pesos y estaría listo en 2023. Implicará la compra de 240 propiedades entre el túnel y Belén.

Por Sebastián Aguirre Eastman

Firmas de China, Corea, Japón, España, Canadá y Brasil -un par más de Francia no alcanzaron a llegar- se presentaron el viernes 6 de julio en la reunión citada por la Alcaldía de Rionegro y el Sistema Operativo de Movilidad, Somos, para informarse sobre el proyecto del tren ligero o APM (Automated People Mover), que se planea construir en esa ciudad.
David Quintero, gerente de Somos, informó que a la reunión se presentaron empresarios interesados en participar de las licitaciones con servicios y suministros de material rodante, tecnología e infraestructura. Reunirlos “tenía como fin exponer de forma abierta las inquietudes comunes y resolverlas de manera transparente para evitar posibles malos entendidos en el futuro”, explicó el funcionario.

El proyecto tren de Rionegro  consta de 17.5 kilómetros de recorrido con 14 estaciones entre el túnel de Oriente y el sector de Belén, transportaría a 29 mil pasajeros diarios y entraría en operación dentro de cinco años. Para su ejecución es necesaria la compra de 240 predios.

El Ministerio de Hacienda y Crédito Público tiene sobre la mesa otorgar el visto bueno a la matriz de riesgos y de fondo de contingencias que le fue presentado para entrar en etapas previas de licitación. La obra duraría tres años, sin incluir etapa de diseños, y se realizaría con fondos mixtos dada su naturaleza de alianza público privada. Su costo: 2.2 billones de pesos al precio de hoy, que con la financiación a 25 años alcanzaría los 7 billones.

MÉXICO: Nuevo gobierno impulsará trenes de pasajeros

El próximo gobierno de López Obrador apostará por el rescate del sistema ferroviario para transporte público y no descarta revivir el proyecto de construcción del Tren México-Querétaro, que quedó cancelado en el actual gobierno.

Jorge Monroy

El próximo gobierno de Andrés Manuel López Obrador apostará por el rescate del sistema ferroviario para transporte público y no descarta revivir el proyecto de construcción del Tren México-Querétaro, que quedó cancelado en el actual gobierno del presidente Enrique Peña Nieto.
Entrevistado por El Economista, Javier Jiménez Espriú, próximo secretario de Comunicaciones y Transportes en el gobierno lopezobradorista, dijo que todas las obras en marcha continuarán en la siguiente administración, excepto el Nuevo Aeropuerto Internacional de México, que está sujeto a revisión técnica.
Destacó que la idea del nuevo gobierno será mejorar y mantener la infraestructura actual, y crear una red de transporte público ferroviario, lo que incluiría el tramo México-Querétaro.
“Quisiéramos nosotros regresar con los ferrocarriles, diseñar una red de ferrocarriles, y abordar algunos tramos importantes, como el de México-Querétaro, por ejemplo”, dijo.
¿Se recuperaría el proyecto del tren que fue cancelado en el actual gobierno?, se le preguntó. “Ésa es nuestra intención”, aseveró.
En el 2014, el actual gobierno federal anunció la cancelación del proyecto del tren México-Querétaro. Se argumentó insuficiencia presupuestaria, aunque la suspensión también se dio, porque actores sociales y políticos acusaron un supuesto favoritismo para el consorcio Higa, propiedad de Juan Armando Hinojosa Cantú, cercano al Ejecutivo federal.
Adiós avión presidencial
En otro tema, Jiménez Espriú dijo que, si bien podrían existir penalizaciones, el nuevo gobierno está firme en su idea de cancelar el contrato de arrendamiento del avión presidencial, del cual se deben 6,109 millones de los 7,560 millones que costó la aeronave, como lo publicó El Economista.
“El licenciado López Obrador ha sido muy claro en ese tema: él no va a usar ese avión, y vamos a ver cómo deshacemos la operación. Cualquier operación contractual puede deshacerse. Vamos a deshacernos de esa operación, y vamos a retirar el avión presidencial de sus funciones actuales.
“Cuando se plantea a 15 años el pago, hay siempre cláusulas de salida. Tienen algún costo, seguramente lo tendrán, pero también tiene un costo seguir manteniendo un avión así”, refirió.
Las obras del sexenio lopezobradorista
Cuestionado sobre cuáles serán las obras del próximo gobierno que encabezará López Obrador, Jiménez Espriú destacó la próxima construcción del Tren Maya (Cancún-Tulum-Bacalar-Calakmul-Palenque), así como el tren de carga para el Istmo de Tehuantepec, que conectará con EU, así como la rehabilitación de los puertos de Salina Cruz, en la costa del Pacífico, y de Coatzacoalcos, en el Golfo de México. Aunque no es una obra, destacó que el nuevo gobierno buscará dar 100% de cobertura de Internet en el país hacia el 2024.
Fuente: ElEconomista

Renfe pone fin a las despedidas de soltero en el tren

La compañía reclamará el importe total de las indemnizaciones a un grupo que ocasionó 20 minutos de retraso por hacer una fiesta en el convoy.

Un grupo de trece personas viajaba en tren de Madrid a Málaga la pasada semana para celebrar una despedida de soltero. Durante el trayecto, comenzaron a golpear ventanillas, puertas y molestaron a pasajeros; desoyendo las llamadas al orden del revisor y los agentes de seguridad. El convoy, donde viajaban otras cinco despedidas de solteros y solteras que no ocasionaron incidentes, terminó deteniéndose en Córdoba, donde la Policía Nacional desalojó a los pasajeros que causaban los incidentes.

La operación causó un retraso de 20 minutos, suficientes como para que el resto de pasajeros pudiesen reclamar a Renfe ladevolución del 50 % del precio del billete. Según informa el diario Sur, el AVE estuvo estacionado hasta media hora en Córdoba sin que nadie informase a los viajeros sobre los hechos.  

Si los 296 pasajeros del AVE reclamasen, Renfe tendría que devolver más de 9.500 euros, luego de que abonasen una media de 60 euros por billete. La compañía ya ha avanzado que prepara la denuncia contra las trece personas del grupo y estudia limitar el alcohol a bordo del tren para prevenir nuevos incidentes. 

No es el primer incidente de estas características en esta línea. Hace cuatro meses, según recoge el periódico andaluz, los antidisturbios tuvieron que desalojar en la estación de Córdoba a otra despedida de soltero que realizaba el mismo trayecto.

Fuente: Lavoz

La carga por ferrocarril, un ahorro económico

Los alimentos que se distribuyen a través de la canasta básica, los insumos para la agricultura, el equipamiento para el proceso inversionista de las diferentes empresas de la provincia y otros productos llegan a Villa Clara a través del ferrocarril, superando los ingresos a la economía nacional durante los seis primeros meses de 2018.

Orelvis Quintana González, jefe del centro de cargas y descargas de Villa Clara, aseguró que la comparación de los primeros meses de 2018 con igual etapa del año anterior valida la teoría de la eficiencia económica de la transportación de cargas de un lugar a otro del país por las vías férreas.

«Para citar el ejemplo de nuestra provincia -continúo Quintana González-, este 2018 superaron los contenedores que entraron por esta vía a Villa Clara y aunque sí fueron igual la cantidad de casillas, con 60 toneladas de mercancías, superó los ingresos a la economía nacional».


El jefe del centro de cargas y descargas de Villa Clara acotó  que también redunda en beneficios para los trabajadores al aumentar sus salarios y sus condiciones de trabajo y alimentación.

Para el uso del sistema ferroviario en el movimiento de las cargas se trabaja en el mejoramiento de toda la infraestructura vial, acotó Osvaldo Correa Ramos, Director Adjunto Ferrocarriles del Centro. Se labora en el mejoramiento de las líneas y en el centro de carga y descarga, así como en los talleres.

Para Correa Ramos el ahorro de combustible y de equipos para la transportación de cargas, y otros beneficios económicos son efectos positivos del uso del ferrocarril en el país.

Fuente: telecubana