230 trenes de alta velocidad se preparan para entrar en funcionamiento en Wuhan

Según informa el portal Chino, Pueblo en linea, los trenes de alta velocidad están listos para entrar en acción y es una de las tantas señales de vuelta a la normalidad en la provincia donde se originó el coronavirus.

«Llega la primavera y Wuhan vuelve a florecer. A partir de las 0:00 del 8 de abril, Wuhan levantará las medidas de control para poder salir de la ciudad y la provincia de Hubei», empieza informando el Portal Pueblo en Linea, en su versión en español.

«Desde el 25 de marzo, el trabajo de mantenimiento de los trenes de Wuhan se había reanudado por completo. Miles de «médicos de trenes» han regresado a sus puestos para completar la revisión general y el mantenimiento de los 230 trenes asignados», culmina diciendo la breve nota.

Fuente: CarasyCaretas

Movimiento dice que la Corte Electoral cometió “burda maniobra” tras negar modificación de trazado en Durazno

La semana pasada la Corte Electoral rechazó el pedido de 5500 personas que firmaron en Durazno para el cambio del trazado férreo por “improcedente”.  La Corte Electoral justificó en la resolución que “los gobiernos departamentales y locales no tienen competencia para prohibir o regular el trazado de vías”.

“La Corte Electoral sólo debía verificar si las firmas entregadas por los vecinos de la capital de Durazno y de Santa Bernardina llegaban al 15 por ciento de los electores requerido para que la Junta de ese departamento”, expresó el movimiento MOVUS en un comunicado, en donde se critica la decisión adoptada. “La Corte Electoral no tiene atribuciones para decidir lo que pueden o no tratar los gobiernos departamentales”, manifiestan integrantes del movimiento.

Quienes llevan adelante la iniciativa califican  la falla de parte de la Corte como una “burda maniobra de los representantes partidarios que la componen para impedir un pronunciamiento” a quienes se ven “perjudicados» por un “proyecto al servicio exclusivo de la empresa UPM”.

“No existe ejemplo en el mundo de vía férrea nueva o remodelada que transportando ese tipo de cargas atraviese las áreas urbanas”, justifica MOVUS.

Con info de 970Universal

Entre Vías

Francia recurre a trenes rápidos en lucha contra el virus

El tren de alta velocidad recorrió campos de batalla históricos de la I Guerra Mundial y atravesó el Valle del Loira, salpicado de castillos, con un frágil cargamento: pacientes graves de COVID-19 y las máquinas que los mantenían con vida.

El TGV convertido en Unidad de Cuidados Intensivos es apenas una pieza de la movilización nacional de trenes, helicópteros, jets e incluso un buque militar, desplegados en Francia para aliviar hospitales congestionados y trasladar a cientos de pacientes y personal médico dentro y fuera de los focos de infección.

“Estamos en guerra”, reitera el presidente, Emmanuel Macron, en sus mensajes a sus compatriotas.

Pero mientras el líder de 42 años se presenta como guerrero y enarbola el poder de las fuerzas armadas, las voces críticas alegan que tardó demasiado en actuar contra su enemigo. Francia, uno de los países más ricos del mundo y con uno de los mejores sistemas sanitarios, señalan, nunca debería haberse visto tan sumida en la crisis.

Cuando llegó la pandemia, Macron acababa de dejar atrás semanas de dolorosas huelgas contra la reforma de las pensiones y un año de violentas protestas de los “chalecos amarillos” contra la injusticia económica. Ahora está teniendo problemas por mantener todo en marcha en uno de los países más afectados del mundo.

El mercado de alimentación de Rungis, en el sur de París y el más grande de Europa, se ha transformado en una morgue mientras la cifra de muertos en Francia superaba los 7.500. Casi 7.000 pacientes están en cuidados intensivos, llevando a los hospitales galos más allá de su límite. Los médicos racionan los analgésicos y reutilizan las mascarillas.

El centralizado estado francés y su poderosa presidencia facilitan coordinar los extraordinarios esfuerzos para trasladar pacientes, que se han extendido a todo el país e incluso a los territorios de ultramar.

Pero la pandemia ha dejado al descubierto puntos débiles en el reconocido sistema hospitalario tras décadas de recortes de gastos. Cuando el presidente visitó un hospital parisino en el frente de la lucha contra el virus, un indignado neurólogo le reclamó que volviera a invertir en sanidad de forma masiva.

“Cuando se trataba de salvar Notre Dame, muchos se sintieron conmovidos”, dijo el doctor François Salachas, aludiendo a la catedral parisina, que el año pasado sufrió graves daños por un gran incendio, movilizando promesas inmediatas de fondos públicos y privados para su reconstrucción. “Esta vez se trata de salvar hospitales públicos, que están ardiendo a la misma velocidad que casi lo hizo Notre Dame”.

La mayoría de los pacientes del nuevo coronavirus sufren síntomas leves o moderados como fiebre y tos que pueden durar hasta dos o tres semanas. Pero el virus puede matar o causar complicaciones graves, especialmente a personas ancianas o con problemas médicos previos. La mayoría de la gente se recupera.

Muchos creen que Macron no anticipó la gravedad del impacto del virus y dio un mal ejemplo personal. Se han hecho críticas similares a mandatarios de otros países, como los presidentes de México, Brasil y Estados Unidos.

En febrero, Macron hizo hincapié en saludar con besos al primer ministro italiano durante una visita a Nápoles, para mostrar que no había nada que temer. Al mismo tiempo, el virus se extendía ya con rapidez por Francia, aunque las autoridades sanitarias no lo sabían porque apenas se estaban haciendo pruebas.

A principios de marzo visitó una residencia para mayores mientras anunciaba que las familias ya no deberían visitar a sus parientes ancianos. El mismo día fue con su esposa a un teatro de París, cuyo propietario tuiteó que el presidente quería mostrar que “la vida sigue”. Para entonces, la cifra oficial de infectados en Francia se multiplicaba por dos cada dos días.

A mediados de marzo, mientras la enfermedad COVID-19 que produce el virus arrasaba la vecina Italia, Francia celebró la primera ronda de elecciones municipales en todo el país. La primera dama, Brigitte Macron, paseó por la orilla del Sena, abarrotada de gente disfrutando de un día soleado pese a las recomendaciones de distanciamiento social.

No fue hasta el 16 de marzo cuando Macron cambió bruscamente de mensaje, declarando la guerra al virus y anunciando medidas nacionales de confinamiento. Una semana después se le vio en público con mascarilla en un hospital de campaña instalado por el Ejército a las afueras de Mulhouse, la ciudad oriental que registró un pico de casos tras un encuentro evangélico de cinco días.

El Ejército ha asumido un papel clave. Mandos militares y responsables hospitalarios diseñaron el sistema para trasladar a pacientes a hospitales menos sobrecargados y llevar médicos a las zonas más afectadas. El primer TGV medicalizado hizo su viaje inicial el 26 de marzo.

Aunque esos traslados son muy populares, hay un debate público sobre cuestiones como que se están haciendo relativamente pocas pruebas del virus y la falta de material médico. Macron ordenó requisar todas las mascarillas para personal sanitario cuando se hizo evidente que Francia había iniciado la crisis con pocos suministros.

Francia ha tenido que enviar pacientes a la vecina Alemania, que ha hecho una gran cantidad de pruebas y confirmado más casos que Francia, aunque su cifra de muertos por ahora es un quinto de la francesa.

El centrista Macron ha recibido críticas desde ambos lados del espectro político.

La líder de ultraderecha Marine Le Pen dijo a la televisora France 2 que “el gobierno mintió sobre la preparación del país”, mientras que el líder de ultraizquierda Jean-Luc Melenchon dijo que Macron, un exbanquero de inversión, “pensaba que el mercado libre cubriría las necesidades del país, de modo que su esquema mental se derrumbó”.

Entre la población general, a Macron “se le ve como relativamente autoritario”, dijo Jean-Daniel Levy, de la encuestadora Harris Interactive. Pero esa imagen que le debilitó durante los movimientos de protesta le ayuda ahora, porque “queremos una figura autoritaria fuerte” que gestione la crisis.

En la Asamblea Nacional, la cámara baja del parlamento, una comisión de investigación revisaba la gestión del gobierno ante la emergencia.

Sin embargo, Macron dijo durante una visita a una fábrica de mascarillas que aún no es el momento de centrarse en lo que salió mal.

“Cuando estamos librando una batalla, debemos estar todos juntos para ganarla”, dijo el presidente. “Y creo que esos que quieren enviar a la gente a juicio cuando aún no hemos ganado la guerra son irresponsables”.

Fuente: Infobae

Corte Electoral rechaza por “improcedente” recurso presentado por vías del tren en Durazno

Para el organismo “Los gobiernos departamentales y locales no tienen competencia para prohibir o regular el trazado de vías.

Un movimiento ciudadano impulsó hace varios meses una campaña de recolección de firmas para modificar el trazado de las vías del tren en Durazno, los lugareños no están en contra de la instalación de la planta de celulosa, pero si con el trazado de la vía.

Los promotores del recurso lograron la adhesión del 15% del padrón electoral de la ciudad, y las presentaron ante la Corte Electoral y Junta Departamental

La sentencia de la Corte Electoral, a la que accedió 970 noticias, enumeró y argumentó la decisión tomada por el organismo.

Señala que reunir 15% de las firmas de las personas habilitadas para votar en Durazno sirve únicamente para el dictado, reforma o revocación de un acto jurídico de la autoridad de Durazno, no de las nacionales, y que “en ningún caso el derecho de iniciativa local debe ir necesariamente acompañado del instituto del referéndum”, ya que “no es necesario para la sanción, modificación o revocación de los actos jurídicos en cuestión”.

A su vez afirma que la validación de las firmas únicamente serviría para la “prosecución de la iniciativa legislativa local y no a la convocatoria de un referéndum a ese respecto”.

En resumen, indica que “Los gobiernos departamentales y locales no tienen competencia para regular la actividad o materia ferroviaria”, por tal motivo, “tampoco para prohibir o regular el trazado de vías”. Así que cualquier decisión que tomara la Junta Departamental de Durazno, o cualquier otra, implicaría “incurrir en el vicio de incompetencia” y “comprometería su responsabilidad política”.

En el final agrega que “Por consiguiente, existen razones de mérito formal para declarar la falta de regularidad jurídica de la iniciativa que se promueve”.

Al enterarse la situación el Abogado, y uno de los impulsores de la iniciativa, el diputado de Cabildo Abierto Eduardo Lust opinó: “Todos los días se aprende, para la Corte Electoral si el Poder Ejecutivo quiere hacer un tren que atraviese la Plaza Independencia, el Gobierno Departamental de Montevideo lo debe permitir, el Estado de Derecho herido de muerte”.

Fuente: 970Universal 

Corte Electoral dijo NO a las firmas para cambiar el trazado férreo en Durazno

En las ultimas horas la Corte Electoral respondió a las  5000 firmas. Las mismas solicitaban el cambio del trazado férreo en Durazno.

 

Fallo de Corte Electoral

Corte Electoral declaró inconstitucional  el recurso presentado ante la Junta Departamental de Durazno para cambiar el trazado de la vía férrea. Las más de 5000 firmas juntadas para el cambio del trazado no cuentan con ninguna validez en lo legal.

Según  la Corte Electoral, “los Gobiernos departamentales no tienen competencia para regular la actividad o materia ferroviaria y en consecuencia tampoco para prohibir o regular el trazado de vías férreas o de tránsito ferroviario. Por consiguiente, existen razones de mérito formal para declarar la falta de regularidad jurídica de la iniciativa que se promueve”.

Finalizando el fallo: “Declárase improcedentes la iniciativa legislativa local presentada ante la Junta Departamental de Durazno y el referéndum local que se promueve.”

Entre Vías