Se instalará un Juzgado Especializado en Violencia de Género en estación de Rivera.

El pasado lunes, representantes del departamento de Rivera, AFE y MTOP. Se reunieron para trabajar en conjunto en la instalación de un Juzgado Especializado en violencia de género en las instalaciones de AFE.

«Esta tarde mantuve una reunión con la Vicepresidente de la República Beatriz Argimón, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, el Subsecretario Juan José Olaizola, el Presidente de AFE, Miguel Vaczy, Vicepresidente de AFE, Gustavo Osta y el Director General de Servicios Administrativos de la Suprema Corte de Justicia, Marcelo Pesce, donde se confirmó el acuerdo para instalar en el predio de la estación de AFE el Juzgado Especializado en Violencia de Género.» publicó en sus redes Marne Osorio Lima, diputado por el departamento de Rivera.
El 15 de octubre  autoridades de MTOP, AFE, Suprema Corte de Justicia, estarán concurriendo a Rivera para firmar en conjunto con el intendente Richard Sander, el pre acuerdo para comenzar todos los procesos para la instalación de ese juzgado.
Entre Vías

Falero confirmó que no se quitará el puente ferroviario de Durazno

El puente será modificado por las obras del Ferrocarril Central, pero no se cambiará. Afirmó el ministro de transportes y obras públicas.

José Luis Falero, confirmó este lunes en el programa Punto de Encuentro de Radio Universal, que el puente no será retirado de su lugar. El  puente ferroviario de 140 años de antigüedad causó polémica y molestias en la ciudad de Durazno en los últimos meses. Ya que circulaba el»rumor» de ser suplantado por un puente de origen chino. El intendente nacionalista de Durazno, Carmelo Vidalín, dijo en setiembre que estaba dispuesto a presentar su renuncia si el puente era desmontado. Cabe destacar que dicho puente fue nombrado patrimonio departamental.

«Quédese tranquilo que no se va, Vidalín», indicó Falero en Radio Universal.

Falero contó que se reunió con el intendente para contarle los planes del gobierno, y que también se juntó con diputados del Partido Nacional y del Frente Amplio.

«Hasta el momento en el Ministerio de Transporte lo único que hay firmado es que se va a recuperar el actual puente. Si surgiera algo diferente, lo vamos a trabajar en conjunto», manifestó antes de culminar su entrevista.

Entre Vías

Robaron 35 durmientes de puente ferroviario en San José de Mayo.

El hecho fue denunciado por las autoridades de la Colonia de Vacaciones propiedad del BPS. Ubicada en Raigón.

Foto: Jefatura de Policía

Los durmientes eran de lapacho y ahora el caso es investigado por policía del departamento maragato.

«El día de ayer 1ro de Octubre fue denunciado por la Dirección de la Colonia de Vacaciones del BPS sita en la localidad de Raigón el hurto de 35 durmientes de madera de lapacho desde el puente del Ferrocarril».

Entre Vías

El consorcio liderado por Alstom ofrecerá un sistema integrado innovador para la línea de metro totalmente automatizada de Taipei

 

30 de septiembre de 2021 : el consorcio liderado por Alstom con la empresa taiwanesa de servicios de ingeniería y contratación CTCI recibió un contrato del Departamento de Sistemas de Tránsito Rápido del Gobierno de la Ciudad de Taipei (SEMPO) de la Oficina de Proyectos de E&M de Systemwide para proporcionar su tecnología de punta sistema de metro integrado para la Fase Dos de la Línea Circular de Taipei. Valorado en cerca de 720 millones de euros, este pedido de la línea de metro totalmente automatizada de la ciudad (grado de automatización 4) marca el segundo proyecto de metro llave en mano del reciente consorcio en Taiwán después de la línea Wanda-Zhonghe-Shulin. En virtud del contrato con una participación de más de 430 millones de euros, Alstom también renovará el sistema de señalización para la Fase Uno de la Línea Circular. El contrato marco incluye una opción de pedido para suministrar el sistema de fase tres de la línea.

La Fase Dos de la Línea Circular comprende un tramo norte y otro sur, que se extiende por 14,93 km con 12 estaciones subterráneas y un depósito, y 5,73 km con seis estaciones subterráneas, respectivamente.

Alstom será responsable de 29 trenes Metropolis de cuatro vagones totalmente automatizados, el sistema de señalización de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) Urbalis 400, el sistema de control de supervisión y adquisición de datos (SCADA) y las puertas con pantalla de plataforma (PSD). CTCI se encargará de los trabajos de vía, suministro de energía, equipos de depósito, telecomunicaciones y sistemas de emisión de billetes. El proyecto implica la revisión del sistema de señalización CBTC existente durante las horas limitadas de ingeniería, para minimizar el impacto en el servicio de pasajeros.

«Este contrato con SEMPO es un voto de confianza en nuestra oferta de movilidad de calidad probada internacionalmente, y un testimonio del arduo trabajo de nuestro equipo durante las últimas cuatro décadas para hacer que el transporte ferroviario sea aún más sostenible para la ciudad capital de Taiwán». manifestó Ling Fang Presidente de Alstom en Asia Pacífico

“Este contrato con SEMPO es un voto de confianza en nuestra oferta de movilidad de calidad y probada internacionalmente, y un testimonio del arduo trabajo de nuestro equipo durante las últimas cuatro décadas para hacer que el transporte ferroviario sea aún más sostenible para la ciudad capital de Taiwán. También consolida nuestra posición como el único proveedor de señalización para toda la red de Metro Taipei. En general, este es un ejemplo de cómo el mercado de Asia-Pacífico sigue siendo dinámico y nuestro objetivo es mantener nuestro liderazgo de mercado en la mayoría de los segmentos ”, dijo Ling Fang, presidente de Alstom en Asia Pacífico.

Las unidades industriales de Alstom en Taubaté, Brasil (material rodante), Le Creusot, Francia (bogies) y Bolonia, Italia (señalización) participarán en el proyecto Circular Line, con el apoyo de plantas en Bangalore, India, Saint-Ouen (diseño), Francia. y Taipei, Taiwán. La gestión del proyecto y la integración del sistema se gestionarán localmente con el apoyo del centro de ingeniería llave en mano de Alstom.

Alstom proporcionará material rodante, señalización, soluciones de puertas mosquiteras de plataforma junto con la gestión del proyecto y la integración general del sistema.

Taipei Circular Line es el segundo proyecto de metro llave en mano del consorcio asegurado con éxito por Alstom en Taiwán recientemente.

El contrato marco incluye una opción de pedido para suministrar el sistema de fase tres de la línea.

Alstom es un socio de confianza para ofrecer sistemas ferroviarios integrados llave en mano para cada necesidad de movilidad. Alstom se ha ganado una posición de liderazgo global, acumulando una amplia experiencia en el diseño, construcción, puesta en servicio y entrega exitosos de más de 80 sistemas llave en mano en servicio comercial en todo el mundo, linea circular de Singapur y Panamá Line 1 y 2 se cuentan entre  los éxitos de Alstom en la entrega de proyectos integrados de metro. siendo la última incorporación la Ruta del Metro de Dubái 2020, inaugurada en julio de 2020 .

Alstom también cuenta con al menos 20 años de innovaciones en metros sin conductor (GoA4) en todo el mundo, con más de 600 metros pedidos. Su región de Asia Pacífico alberga actualmente 13 sistemas de metro GoA4 en servicio, que incluyen la línea gris de Delhi, la línea de la isla sur de Hong Kong (este), la línea Sungai Buloh-Kajang de Kuala Lumpur, la línea Thomson-East Coast de Singapur, el metro del noroeste de Sydney y la línea verde de Taichung. Línea.

La Fase Uno o el tramo central de la línea, que cubre 14 estaciones y un depósito de más de 15,4 km, está en funcionamiento desde enero de 2020.

Entre Vías

Renfe interrumpe la circulación de trenes en Sants por la falta de maquinistas en el primer día de huelga

La compañía denuncia el incumplimiento de los servicios mínimos en más de trescientos trenes hasta las dos de la tarde, la mayoría en Cataluña y Valencia. El sindicato de conductores culpa a la empresa por no haber entregado la carta de servicios mínimos a todos los trabajadores

Foto: Archivo

La primera jornada de huelga de maquinistas de Renfe, convocada por el Sindicato de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) para este jueves, traerá cola. Precisamente eso es lo que hubo a primera hora de la mañana en las principales estaciones de trenes de España, muchas colas de pasajeros intentando acceder a un Cercanías o tren de media y larga distancia. Los de Barcelona, en concreto, han sido los peor parados: la acumulación de demoras y de desajustes ha desembocado en la interrupción total de la circulación de trenes en la estación de Sants. Renfe ha alegado que el parón se ha debido a la imposibilidad de atender el servicio por culpa de la falta de maquinistas. Sin el mínimo personal requerido, no se ha alcanzado a cubrir los relevos programados y los trenes han quedado varados en las vías sin nadie a los mandos, ante la desesperación de los pasajeros. La situación ha provocado el bloqueo de la red de trenes de cercanías a partir de las once de la mañana, ya que desde Sants se canaliza la mayoría del tráfico ferroviario.

“Un total de 325 trenes que tenían que cumplir los servicios mínimos no han circulado. Concretamente, se ha suspendido la circulación del 50% de los servicios en Rodalíes de Cataluña (195 trenes que tendrían que haber circulado como Servicios Mínimos), el 57% de las Cercanías de Valencia (43 trenes de los Servicios Mínimos) y el 26% de las Cercanías de Madrid (87 trenes de los Servicios Mínimos)”, ha asegurado Renfe en un comunicado. Semaf, por su parte, culpa a la empresa de lo ocurrido y lo atribuye a la mala gestión realizada por parte del grupo. “Todos los trabajadores que han recibido y firmado la carta han ido a trabajar”, aseguran portavoces del sindicato que sostienen que la notificación no ha llegado a todos los trabajadores. En el caso de Rodalíes, añade, solo se informó a un tercio de la plantilla. A pesar de ello, la empresa estatal anuncia que tomará cartas en el asunto y estudia las medidas a adoptar contra los maquinistas que han decidido no presentarse en sus puestos de trabajo a pesar de disponer de carta de servicios mínimos: “Se trata de un acto deliberado”, remarca la nota.

La huelga será de ocho días en toda España, entre paros totales y parciales, que afecta especialmente a los servicios de Cercanías y obligará a suspender 892 trenes de alta velocidad y larga y media distancia en los primeros cuatro días. El Semaf ha llamado a sus trabajadores a secundar la primera tanda de paros durante los días 30 de septiembre y 1, 4 y 5 de octubre. Además, hay convocados otros cuatro días de huelga los días 7, 8, 11 y 12 de octubre, en pleno puente de El Pilar. Los servicios mínimos han quedado fijados en el 75% para las horas punta y del 50% en las valle del servicio de Cercanías, el que más se verá afectado por la movilización (en Rodalíes el porcentaje subía al 85% en las horas punta, según dictó la Generalitat). De los trenes suprimidos, 267 son AVE y larga distancia y 625, de media distancia, a los que se suman 813 servicios de mercancías que no circularán esos días.

Dvd 1074 30/9/21
Estación de Atocha en la primera jornada de huelga de los maquinistas de Renfe.
KIKE PARA.

Así, en Cataluña la situación ha sido complicada desde primera hora de la mañana con alteraciones y retrasos generalizados de 30 minutos en Rodalíes. Decenas de pasajeros en la estación de Sants reconocían que había mucho retraso por la menor frecuencia de trenes. Esto ha provocado igualmente una mayor ocupación de los que operaban. “Atención por favor, tren con destino a Mataró de las 9 horas 25 minutos está cancelado”, se escucha por los altavoces. Estos mensajes se repiten con frecuencia. “¿Qué hago, me busco la vida?”, dice una pasajera que habla por teléfono.

La directora de Cercanías en Cataluña, Maite Castillo, ha insistido a EL PAÍS desde la estación de Sants que “muchos maquinistas no se han presentado” y esto “ha provocado una supresión de trenes no prevista”: del 85% de servicios mínimos que se había estipulado, “solo se está ofreciendo un 53%”. Además, la previsión es que esta tarde “se complique” la posibilidad de ofrecer el servicio entre las dos y las tres de la tarde, que es cuando hay un pico de viajeros en la red de transporte, al igual que a partir de las seis.

Algo similar ha ocurrido en la Comunidad Valenciana. Según Renfe, hasta las diez de la mañana solo han circulado 31 de los 60 servicios programados por la “ausencia injustificada” de algunos maquinistas. Por otro lado, en Madrid, las complicaciones se han producido también a primera hora, en la hora punta, cuando se han registrado aglomeraciones en las principales estaciones, como la de Atocha. Aunque la situación se ha reconducido a lo largo de la jornada y no ha habido mayores complicaciones.

Los problemas se han mantenido durante más tiempo en algunas líneas de Cercanías. Eso se ha podido ver en la estación de Chamartín, como contaban cuatro pasajeras que han esperado más de dos horas: “Venimos de Atocha con destino Majadahonda. El tren se paró aquí a las ocho de la mañana y tuvimos que bajar. No sabemos qué hacer. Creo que volveremos a Atocha para intentar coger otro tren”, explica una de ellas. Parece que pueden coger uno que sale en pocos minutos, pero también lleva retraso. “¿Qué pasa? ¿Es una broma o qué?”, grita otra de las viajeras de este grupo.

En los trenes de media y larga distancia, a pesar de la cancelación de algunos trayectos, se respira tranquilidad. De los servicios habituales, en la media distancia operarán un 65%, en alta velocidad y larga distancia un 72% y en mercancías un 24% del servicio habitual. “En estos trenes se ha reubicado a los pasajeros en otros horarios y no está habiendo grandes incidencias”, explicaba esta mañana en Atocha uno de los trabajadores de Adif. A pesar de ello, Renfe pidió disculpas en su comunicado a los viajeros que hayan sufrido las consecuencias del paro.

La compañía ferroviaria ha insistido asimismo a los viajeros afectados que les ofrecerá, siempre que sea posible, viajar en otro tren en el horario más aproximado al adquirido. Y si no desean realizar viaje, podrán anular o cambiar para otra fecha el billete sin ningún coste.

Fuente: El País