MINISTRO DE FOMENTO ESPAÑOL, VISITAS LAS INSTALACIONES DE TALGO EN RUSIA

El ministro de Fomento de España en funciones, José Luis Ábalos, visitó hoy las instalaciones de Talgo en Moscú y destacó que la presencia del fabricante de trenes español en el mercado ruso es un ejemplo a seguir.

“Esta visita es un respaldo testimonial por parte del Gobierno de España a cualquier iniciativa española, en este caso a Talgo”, dijo Ábalos en la nave de mantenimiento del fabricante español en la capital rusa.

Agregó que le satisface mucho la presencia de Talgo en Rusia como “un ejemplo que pueda desarrollar más la industria española”.

El ministro en funciones, que acudió a la instalaciones de Talgo acompañado del presidente del fabricante de trenes, Carlos de Palacio Oriol, expresó el deseo del Gobierno de España de que “esta experiencia se pueda desarrollar en más recorridos, en más trayectos ferroviarios”.

Actualmente, Ferrocarriles de Rusia opera siete trenes Talgo: cuatro circulan entre Moscú y Nizhni Nóvgorod, una de las principales ciudades del país, y los otros tres entre la capital rusa y Berlín.

“Estamos muy satisfechos con estos trenes, al igual que los usuarios”, dijo Efe Alexéi Zhigunov, director general adjunto de FPK, la división de pasajeros de Ferrocarriles de Rusia.

Según Zhigunov, la gran aceptación que tienen los trenes Talgo se refleja en la tasa de ocupación, que es prácticamente total.

“En lo que va de año hemos transportado el mismo número de pasajeros que en todo 2018”, destacó.

El presidente de Talgo se mostró muy satisfecho con la marcha de la cooperación con Ferrocarriles de Rusia.

“Creo que la operación de los siete trenes que tenemos funcionando en Rusia, los tres que van a Berlín y lo cuatro que van a Nizhni Nóvgorod, está funcionando muy bien”, dijo De Palacio.

Agregó que Talgo, desde luego, busca ampliar su presencia en Rusia, pero admitió que “no es fácil”, pues hay otras empresas con mucho arraigo en ese país.

Preguntado sobre si las tensiones políticas entre Rusia y la Unión Europa suponen un motivo de preocupación, De Palacio indicó que su impresión es que “en ese sentido las cosas van a mejor.

“Hace unos años hubo una cierta tensión, pero ahora la impresión que tenemos es que eso se va tranquilizando”, agregó.

Según el presidente de Talgo, la visita de Ábalos a Moscú “es muy positiva en todos los sentidos”.

“Creo que la visita de un ministro y de la importancia política de este ministro, que además de ministro es jefe (de organización) del partido (Socialista Obrero Español), en Rusia se va a interpretar muy positivamente”, dijo.

Agregó que se trata de “un gesto del Gobierno español hacia Rusia en la relación bilateral con independencia de la relación Unión Europea-Rusia”.

“Nuestros intereses como país por supuesto están alineados con los de la Unión Europea, pero también son nuestros intereses como país”, subrayó De Palacio.

Ábalos, que llegó este lunes a la capital, se reunirá hoy con el presidente de Ferrocarriles de Rusia, Oleg Beloziórov, y también celebrará un encuentro con la colonia española residente en Moscú.

Fuente: Agencia

BOMBARDIER SUMINISTRARÁ 30 TRANVÍAS A LA CIUDAD DE DRESDEN POR 197 MILLONES

 
Bombardier ha firmado un acuerdo con la autoridad de transportes de la ciudad alemana de Dresden para el suministro de 30 tranvías ‘Flexity’ por un importe de 197 millones de euros, ha informado este miércoles la compañía.

La entrega de esta nueva flota está prevista para octubre de 2023 y abre la posibilidad de suministrar 10 tranvías más.

El contrato incluye el mantenimiento de los vehículos durante 24 años, así como el posible suministro de diez tranvías adicionales y una ampliación de ocho años en los trabajos de mantenimiento. La entrega de esta nueva flota está prevista para octubre de 2023.

Los tranvías ‘Flexity’ están equipados con un sistema de detección de obstáculos y asistencia al conductor, con cámaras y sensores que detectan peatones y otros vehículos en las cercanías del tranvía. Además, son más anchos que los vehículos que circulan actualmente en Dresden y tienen capacidad para 290 pasajeros, un 10% más.

Bombardier cerró en bolsa el 27 de agosto en +1,8% dólares canadienses (1,15 euros) y en lo que va del año va en negativo y cae un 16% en la bolsa de Toronto. La empresa cuenta con más de 4.000 tranvías y vehículos ligeros operativos a nivel mundial. En España, las ciudades de Valencia y Alicante operan desde hace años el modelo ‘Flexity Outlook’,
perteneciente a la misma familia del que la compañía canadiense suministrará en Dresden.

VAGONES RUSOS PARA DB EN PRUEBA

El primero de los 160 vagones planos articulados que Deutsche Bahn ordenó a la fábrica
Tikhvin de United Wagon Co en Rusia se envió a prueba.
El primero de los 160 vagones planos articulados que Deutsche Bahn ordenó a la fábrica Tikhvin de United Wagon Co en Rusia fueron enviados a prueba, y se espera la certificación TSI para fin de año.

Las pruebas estáticas y la prueba de funcionamiento se llevarán a cabo durante varios meses, con un enfoque particular en las tensiones longitudinales y verticales en el marco, la absorción de impactos cuando está vacío y cargado, el rendimiento de frenado y el movimiento en las rutas curvas.

Diseñados por el Centro de Investigación y Desarrollo All-Union para Tecnología de Transporte de la UWC para ser más livianos que los modelos más antiguos actualmente en servicio en Europa, los vagones Tipo Sggrs80 de 1 435 mm ofrecen una carga por eje de 22.5 toneladas y una capacidad de 108.6 toneladas, lo que permite para transportar contenedores ISO, contenedores cisterna y cuerpos intercambiables con una masa bruta de hasta 36 toneladas.

El CEO de UWC, Timofey Khryapov, dijo que trabajar con DB fue un paso importante hacia el objetivo estratégico del fabricante de fortalecer su posición en los mercados internacionales.

DB aprobó a UWC como proveedor potencial luego de una auditoría el año pasado, y en noviembre se anunció lo que la empresa rusa describió como un pedido de “avance importante” para el lote inicial de vagones.

“Como estamos planeando desarrollar nuestra división de carga, pronto necesitaremos una flota adicional de vagones y locomotoras”, dijo Uwe Günther, Director de Adquisiciones de DB, cuando se anunciaron las pruebas de los primeros vagones completados el 21 de agosto. “Desde Alemania los fabricantes no pueden satisfacer completamente nuestra demanda de material rodante, buscamos colaborar con otras compañías, incluida la UWC de Rusia. Al elegir un proveedor, consideramos ante todo la calidad del producto que se nos ofrece y si el fabricante cumple con los requisitos de los organismos de certificación y de nuestros clientes. Me gustaría señalar que UWC cumple con todos estos requisitos. Los autos que vimos hoy recibieron grandes elogios de nuestro equipo y ahora podrán someterse a una serie completa de pruebas en nuestras instalaciones de prueba. Esperamos que los resultados cumplan con nuestras expectativas “.

Fuente: Railway Gazette

 

RED FÉRREA DEL ATLÁNTICO LOGRA CONTRATO DE SOPORTE OPERATIVO

La red de 876 rutas-km que une Bogotá, Belencito, La Dorada y Chiriguná reabrió el año pasado después de ocho años de desuso.
La autoridad nacional de infraestructura ANI ha adjudicado a la consultora española de ingeniería y tecnología Airtificial un contrato de € 1,5 millones para optimizar las operaciones en la Red Férrea de Atlántico.

El contrato cubre operaciones en la ruta 876 km que une Bogotá, Belencito, La Dorada y Chiriguná. Estas líneas de calibre 914 mm habían estado fuera de servicio entre 2010 y 2018 después de ser dañadas por el clima invernal severo en 2010. Reabrieron el año pasado después de un importante programa de rehabilitación dirigido por ANI.

Airtificial supervisará las operaciones y el mantenimiento de los trenes de carga y de pasajeros en estas rutas. Su contrato es el último de una serie de paquetes adjudicados como parte del programa de rehabilitación. En la primera mitad del año, un consorcio de Gómez Cajiao y Setec Colombia se adjudicó un contrato de US $ 96 millones que cubre mejoras de infraestructura, renovaciones de señalización y el despliegue de sistemas de gestión de tráfico en la red RFA.

Esto incluye la sucursal desde La Dorada hasta el puerto de Santa Marta en el norte del país, donde el trabajo de actualización aún está en curso. Las dos compañías también se encargaron de elaborar un nuevo acuerdo de concesión a largo plazo para la operación de la red.

“Estamos buscando optimizar la tarifa del transporte ferroviario para permitir una reducción en los costos de logística de alrededor del 10% al 15%”, dijo la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, el 25 de julio durante las celebraciones para conmemorar un año de operaciones de carga en la red modernizada de RFA .

Fuente: Railway Gazette

EL INCREÍBLE TREN QUE DESAFÍA TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD

Conocen la famosa calle de trenes de Hanoi? Dos veces al día en la capital de Vietnam, un tren a toda velocidad pasa por una calle estrecha donde la gente vive, trabaja y juega. Los residentes locales están jugando a las damas a pie de vías en un minuto y, al siguiente, están recogiendo a toda prisa sus pertenencias moviéndose para dejar pasar el tren (primer vídeo).

Se trata del Hanoi Train Street, uno de los mayores atractivos y singularidades que tiene el Barrio Viejo de Hanoi (Hanoi Old Quarter). Allí se concentran curiosos turistas para ver el paso del convoy perdiéndose entre los callejones.

En el corazón de la capital de Vietnam, famosa por su arquitectura centenaria y su rica cultura de influencia china, francesa y del sudeste asiático, se encuentra su caótico casco viejo, cuyas calles estrechas están distribuidas según los oficios que se practican en ellas.

El tren callejero de Hanoi atraviesa el barrio, exactamente entre las calles Lê Du?n y Khâm Thin, en el casco antiguo de Hanoi. Pon Ngo 224 Le Duan en Google Maps y eso te dará las mejores direcciones.

Hanoi Street Train, vídeo de Alexatron.

Los instagrammers preparan sus cámaras, los lugareños vuelven a colocar sus mesas en la puerta de entrada y el tren se desliza a unos centímetros de sus narices mientras se pegan lo más posible contra la pared, en algunos tramos.

Hay que mantenerse a salvo y no intentar extender la mano cuando el tren pasa. El tren se ralentiza, pero no se detendrá, así que no arriesgues tu vida por una selfie en las vías.

Durante los momentos en los que el tren no pasa, la calle no se diferencia de las otras. Cuando el tren ya ha pasado, la normalidad vuelve a la calle.

Este convoy pasa todos los días, a las 17:30 horas y a las 19:30 horas, mientras se dirige desde Hue a la estación de tren de Long Biên. Durante el día pasan distintos trenes, algunos de mercancías. En días alternos, a las 17:00 horas, pasa un tren que conecta Hanoi con la ciudad de Ho Chi Minh. La información es suministrada por Vietnam Railways para el día que planeas visitar.

La calle de trenes de Hanoi es una experiencia inolvidable cuando se viaja a Vietnam. A continuación otras imágenes.

Tren callejero de Hanoi, vídeo de Pater Kastan.

Fuente: HostelTur