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El Tren de la Fresa iniciará sus viajes en septiembre ante la prolongación del estado de alarma y los distintos escenarios secuenciados que se plantean para la desescalada, ha informado la Fundación de los Ferrocarriles Españoles en un comunicado. Por ello, la fundación mantiene la suspensión de la temporada de primavera de 2020 del Tren de la Fresa, que tendría que haber iniciado su campaña el pasado 18 de abril.

Tras la suspensión de los catorce viajes programados para los meses de abril y mayo, se ha decidido cancelar los ocho previstos para el mes de junio. Los coches del Tren de la Fresa, de no haber ninguna restricción dictada desde las autoridades sanitarias, se pondrán en marcha en la fecha prevista para la temporada de otoño, el próximo 19 de septiembre, con viajes todos los fines de semana hasta el 31 de octubre. Se está estudiando la posibilidad de prolongar sus circulaciones algunas semanas, para que más viajeros puedan disfrutar del espectáculo natural del otoño en Aranjuez, catalogada como Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Fuente: europapress

En las ultimas horas se dieron a conocer los integrantes del directorio de AFE que aún no habían sido nombrados.

 

Estaría conformado de la siguiente manera:

-En primer lugar, Miguel Vaczy (PN) quien ya se encuentra ejerciendo la presidencia del ente estatal.

–  Como Vicepresidente del organismo, fue confirmado Gustavo Onsta (PC), quien luego pasará al tribunal de cuentas según informa El Observador.

–  El director será Fernando Amado (FA), quien ya se había dado a conocer semanas atrás por los medios de prensa.

– Como Gerente General suena fuertemente Fernando Silveira, quien fuese durante años Gerente de Material Rodante en AFE y posteriormente encargado del material ferroviario de CFU.

Desde Entre Vías queremos desearle a todos los integrantes del nuevo directorio el mejor de los éxitos, como también para vuestro ferrocarril. Seguramente en el transcurso de este periodo nos crucemos en varias notas ferroviarias.

El ferrocarril es el medio de transporte de media y larga distancia para cargas pesadas más amigable con el medioambiente. Su consumo de energía es inferior a 1/3 del transporte carretero y ayuda a reducir las emisiones de CO2 y NOx. Además, al ser un sistema guiado, es más seguro que el transporte por carretera. La modernización y mejora del Ferrocarril Central del Uruguay representa oportunidades para el transporte de otros productos como granos, productos de madera y contenedores, así como posibilidades para desarrollar el transporte de pasajeros. Debajo como será la operativa de UPM Uruguay que será del 50% del uso de la capacidad de la vía.

Matías Martínez Andrade – Gerente de Comunicaciones UPM.

Según lo informado por el portal europapress, la conocida fabricante de material rodante CAF, habría logrado la renovación de contrato para seguir manteniendo los trenes de Irlanda por unos 60 millones de euros.

Por lo tanto, seguirá con el mantenimiento de los trenes diésel de la operadora Translink durante los próximos 15 años. El mantenimiento de las formaciones será realizado en los talleres de la localidad de Belfast, propiedad de la operadora ferroviaria mencionada anteriormente.

Dichos trenes cubren la red de Irlanda del Norte, y circulan desde Belfast a Derry, Londonderry, Bangor, entre otras ciudades importantes. El contrato había comenzado en 2002, cuando Irlanda adquirió las primeras formaciones CAF, desde ese momento los trenes llevan el mantenimiento de la empresa española, que ahora seguirá en sus manos hasta 2035.

Actualmente CAF cuenta aproximadamente con 16 contratos de mantenimiento en diferentes países del mundo. Con la suma aproximadamente de 7500 coches ferroviarios.

Entre Vías